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La vicepresidenta primera, María Jesús Montero, junto al ministro de Transportes, Óscar Puente, y el presidente de la Junta de Andalucía, Juanma Moreno, el lunes en Adamuz. EP El debate sobre la inversión en infraestructuras entra en fricción con la reforma de la financiación autonómicaLa Airef, Standar & Poors y Fedea ya coincidieron en sus análisis en el poco margen que dejaría al Gobierno su idea de renunciar a 21.000 millones de euros a favor de las comunidades
Madrid
Domingo, 25 de enero 2026, 00:09
... dos semanas después de que el Gobierno haya puesto sobre la mesa una propuesta de reforma de la financiación autonómica que, de salir adelante, implicaría la renuncia a favor de las comunidades autónomas de cerca de 21.000 millones de euros de los hoy dispone la Administración General del Estado para atender sus propias competencias, entre ellas, las relativas al transporte.«Los recursos no salen de la nada, se detraen del Estado, que pierde margen de actuación», resumió en una comparecencia el responsable de finanzas públicas para el sur de Europa de S&P, Alejandro Rodríguez Anglada. La presidenta de la Airef, Cristina Herrero, ya había señalado en octubre que, teniendo en cuenta los compromisos de control fiscal con la Unión Europea. y los retos que le esperan al Estado en los años venideros, entre ellos un aumento del gasto en pensiones como consecuencia de la jubilación de la generación del 'baby boom', sería difícil que el Ejecutivo pusiera más dinero encima de la mesa para las comunidades autónomas.
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