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La fábrica de Michelin en Vitoria es uno de esos lugares que puede considerarse un pequeño «templo» para los aficionados al automóvil Michelin El desafío de fabricar neumáticos cada 18 segundos en la planta de Michelin en VitoriaEl resultado de esta evolución industrial son los nuevos Primacy 5 Energy y Pilot Sport 5 Energy, diseñados para maximizar la autonomía hasta en un 10% y garantizar una frenada eficaz cuando el compuesto alcanza el límite de su vida útil
Nacho Torres
Vitoria
Jueves, 19 de marzo 2026, 13:31 | Actualizado 13:42h.
... inversión diaria en I+D de 1,2 millones de euros, la fábrica alavesa ha optimizado sus procesos para producir un neumático cada 18 segundos capaz de gestionar las exigencias críticas del coche eléctrico: un mayor peso y un par motor instantáneo.La fábrica de Michelin en Vitoria es uno de esos lugares que puede considerarse un pequeño «templo» para los aficionados al automóvil. Un entorno donde los cinco sentidos —especialmente el olfato— se hacen presentes y donde se percibe que cada giro, cada frenada y cada kilómetro que tienes por delante al volante está directamente relacionado con lo que ocurre entre esas paredes.
De sus líneas de producción sale un neumático cada 18 segundos, producido en cinco fases bien definidas: confección —con la preparación de la goma—, ensamblado, fabricación de la banda de rodadura, vulcanización y verificación. Es ahí donde se materializan los aproximadamente 1,2 millones de euros que la marca francesa invierte cada día en investigación y desarrollo para mejorar, de forma notable, cada neumático respecto a su predecesor y frente a la competencia.
Ese esfuerzo se traduce directamente en el Primacy 5 Energy, un nuevo neumático que llega al mercado con un argumento muy claro: triple calificación A en la etiqueta europea, es decir, la máxima nota en adherencia en mojado, eficiencia energética y ruido exterior. Junto a él, Michelin ha presentado también el Pilot Sport 5 Energy, un neumático con un planteamiento completamente distinto, pero igualmente ambicioso, que logra doble A en eficiencia energética y comportamiento en mojado. Dos productos diferentes en su concepción, pero desarrollados bajo una misma lógica: mejorar la seguridad, reducir el consumo y adaptarse a las nuevas exigencias del automóvil actual.
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Neumáticos: cuatro aros de goma que pueden recorrer miles de kilómetros, transportar cargas pesadas y circular por carreteras rocosas, mojadas, nevadas o heladas MichelinUno de los avances más relevantes está en la seguridad, especialmente en mojado. Michelin anuncia una mejora del 8 % en frenada respecto al modelo anterior, y lo hace con un matiz clave: esa ventaja se mantiene incluso cuando el neumático está desgastado hasta 2 mm de profundidad de dibujo, es decir, en una fase avanzada de su vida útil.
Esto introduce un cambio importante en la forma de entender el neumático, ya que no solo se busca rendimiento en nuevo, sino también consistencia a lo largo del tiempo.
Menos consumo, más autonomía y menor impacto
A esa mejora en seguridad se suma la eficiencia. El Primacy 5 Energy reduce el consumo de combustible en torno a un 6 %, lo que equivale a 0,3 l/100 km frente a neumáticos con menor clasificación energética. En el caso de los vehículos eléctricos, ese mismo planteamiento se traduce en hasta un 10 % más de autonomía.
En términos prácticos, Michelin sitúa el impacto en unos 169 euros de ahorro en carburante en 40.000 kilómetros, hasta 70 kilómetros adicionales por recarga en un eléctrico y una reducción de emisiones de hasta 327 kg de CO₂.
La duración es el tercer pilar del nuevo Primacy. Michelin lo posiciona como el neumático con mayor vida útil de su segmento, apoyado en una nueva generación de compuestos y en una arquitectura optimizada para soportar mejor el par de los vehículos actuales, cada vez más pesados y electrificados.
Es precisamente en la fábrica de Vitoria donde se entiende cómo se consigue: cada fase del proceso está orientada a controlar el desgaste y a mantener un comportamiento equilibrado durante toda la vida útil del neumático.
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Michelin Primacy 5 energy y Michelin Pilot Sport 5 energy MichelinConviene situar correctamente al Pilot Sport 5 Energy dentro de esta estrategia. No es una evolución del Primacy ni comparte su enfoque. Se trata de un neumático desarrollado para vehículos con mayor orientación dinámica, donde el objetivo es mantener un alto nivel de agarre, precisión y estabilidad sin penalizar en exceso el consumo.
Pilot Sport 5 Energy: otro enfoque, mismas exigencias técnicas
En este caso, Michelin apuesta por un equilibrio entre prestaciones y eficiencia. El Pilot Sport 5 Energy alcanza doble A en eficiencia energética y adherencia en mojado y recurre a soluciones como la tecnología MaxTouch, que optimiza la huella de contacto para repartir mejor las cargas y mejorar el desgaste, especialmente en condiciones de conducción exigente.
La diferencia entre ambos es clara. El Primacy 5 Energy está pensado para el uso diario, para quien busca duración, eficiencia y un coste de uso contenido. El Pilot Sport 5 Energy, en cambio, responde a un conductor que prioriza el comportamiento dinámico y las prestaciones, sin renunciar a una mejora en eficiencia.
Lo que empieza en Vitoria termina en cada viaje
Y es precisamente en lugares como la fábrica de Michelin en Vitoria donde todo eso deja de ser un discurso técnico para convertirse en algo tangible. Porque más allá de las cifras, lo que se percibe es un esfuerzo constante por trasladar ingeniería, conocimiento y desarrollo al único punto de contacto entre el coche y el asfalto.
Un trabajo que no solo afecta al conductor, sino a todos los que viajan en el coche. A quien se sienta al volante, pero también a quien ocupa el asiento del copiloto o viaja detrás sin pensar en ello. A todos ellos les alcanza, sin verlo, el resultado de ese desarrollo: más seguridad en una frenada, más estabilidad en un giro, más confianza en cada trayecto.
Y ahí es donde cobra verdadero sentido lo que sale cada 18 segundos de la fábrica de Michelin en Vitoria.
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