El año discreto de su debut con Ferrari dejó cicatrices, pero el triunfo inapelable en Barcelona le devuelve al primer plano
Hamilton abre los brazos en el podio de Barcelona.LAPRESSE- MARCO CANSECO
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Los dos podios en Canadá y Mónaco daban la impresión de haber sido porque Leclerc no hizo los deberes, pero lo de Barcelona va más allá. Olió la sangre, fue a por los Mercedes y los batió en toda regla, incluso aunque el coche de seguridad no hubiese llegado para él en la vuelta 40. Lewis Hamilton estaba como en trance, al borde del llanto en el podio. Han transcurrido 19 años, casi exactos, desde su primera victoria en Canadá 2007 y la primera de Ferrari llega cuando muchos le daban ya en una secuenci de declive progresivo.
En sus palabras hubo emoción, agradecimiento, reivindicación... y alguna factura para los 'haters' de las redes. Los medios cuentan lo que pasa, como su inoperancia con los coches de efecto suelo, su primera y muy discreta temporada en Ferrari, o la excelsa victoria de este domingo en Barcelona.
"Creo que las últimas 20 vueltas han sido larguísimas. Pensaba, 'madre mía, 20 vueltas aún'. He intentado mantenerme alejado en los pianos, he hecho 'lift & coast' (levantar y dejar el coche en las freandas) y he cuidado el coche al máximo posible. El coche es muy fiable, pero aún así nunca se sabe.Así que he intentado ser dulce con el coche para terminar la carrera. Creo que en esa última vuelta no me la podía creer. Y lo que sé es que nunca puedes celebrar con antelación, porque se te puede parar el coche en la última curva. Así que he dicho, 'céntrate, céntrate, céntrate'. No pensaba en el final de la vuelta, sino curva, curva", relataba sobre esos últimos instantes de la prueba.
"Y cuando he cruzado la línea, he explotado de la emoción. Llevo esperando este día, llevo soñando con este día mucho tiempo. Y nunca hay que dejar de creer en ti mismo", lanzaba.
El trabajo de fondo en Ferrari, donde ha tenido que cambiar cosas a su alrededor, desde su ingeniero de pista a ciertos procedimientos que le parecían incorrectos, viniendo de Mercedes. Y ahora empieza a cuadrar todo.
"Sin duda, sin duda, cuando estás en lo más bajo, cuando vuelves arriba, cuando llegas a ese pico de la montaña, no es el pico de la montaña aún, porque todavía queda más que escalar. Queda más por llegar. Este es ese primer repecho que encumbras y es maravilloso", concedía.
"Particularmente, teniendo en cuenta todo lo negativo del año pasado, todo lo que se dijo, todas esas microagresiones. Y he tenido que ponerlas a un lado, ignorarlas y centrarme, conectarme con mi centro y seguir empujando", decía reconociendo que le afectó mñas personalmente de lo que se pensaba.
Fue una carrera de estrategia de y cambiar sobre la marcha: "Sí, al principio de la carrera, el equipo me dijo que dos paradas probablemente iba a ser lo mejor, pero dependía del aire limpio y yo estaba bastante seguro de que iban a ser tres paradas. Y es muy difícil, pero las paradas han sido fantásticas y la última ha sucedido en el momento adecuado. Ha sido la decisión correcta y cuando he salido del 'pitlane0 no me podía creer que estaba liderando. No pensaba que podía ser el caso, pero vaya momento", reconocía Lewis.
La victoria 106 le reafirma como un mito de la F1, en una estadística que ya dominaba (Schumacher se quedó en 91), pero batiendo el récord de tiempo entre la primera y la última de toda la historia. "Es uno de los grandes momentos de mi vida, sin duda. Desde que era niño, viendo a Michael, ganar todos esos grandes premios en el coche rojo, tener yo esa maqueta del coche rojo, llegar a la Fórmula 1 y sin saber que podría llegar a pilotar el coche rojo y ganar... No hay nada mejor", cerraba en DAZN F1.
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