Fernando asume los problemas, pero confía en que se vayan solucionando en grandes pasos en la primera mitad del año. "Hemos empezado con el pie izquierdo", reconoce
Alonso, en los test de pretemporada en Bahréin.EFE- MARCO CANSECO
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Máxima expectación en la rueda de prensa de Fernando Alonso, sobre todo después del devastador diagnóstico de Lance Stroll en día anterior, sobre los problemas globales y masivos que tiene el nuevo Aston Martin AMR26. El español reconoció que no han empezado bien, pero cree que se puede ir desbloqueando mucho del potencial del coche en poco tiempo. Eso sí, avisa que no estará entre los candidatos a ganar en Australia, que era uno de sus deseos expresados varias veces en 2025
"Sí, definitivamente no estamos en la posición que queríamos. Empezamos con el pie izquierdo, ya que perdernos Barcelona fue un gran problema, porque no sólo nos perdimos el test de Barcelona, sino también los días de rodaje previos. Algunos pilotos rodaron el coche el 9 de enero, así que llevan un mes analizando datos y resolviendo problemas", valora sobre el retraso general del programa.
"Este sensor aquí, esa temperatura allá, ya sabes, lo que sea. No corrimos en Barcelona, no tuvimos ningún día de rodaje antes de Barcelona ni antes de aquí, y ahora para nosotros es realmente la primera prueba aquí en Bahréin. Así que estamos encontrando pequeños problemas aquí y allá en cada tanda. Y esto está afectando un poco al programa", subraya Fernando.
"Cuando no se rueda limpio, tanda tras tanda, no se está avanzando realmente en la configuración. Si tenemos un programa de pruebas con tres rigideces diferentes en la suspensión, hacemos una tanda y de repente aparece algo en los datos, tenemos que revisar o cambiar el sensor, volvemos a intentarlo, pero es una hora después, así que la pista es diferente. Así que, nosotros también estamos encontrando limitaciones para optimizar el rendimiento porque no rodamos de forma continua. Quizás los otros equipos tuvieron estas dificultades en los días de rodaje o en Barcelona los primeros días, y nosotros, por desgracia, las estamos encontrando ahora", desvela.
Respecto a los rivales, se le preguntó expresamente por la ventaja que atesora Red Bull en este inicio y si le han impresionado. "Sí, no sé en cuanto a la energía; no he consultado la información que tenemos, así que no sé si están por delante de la competencia o no, pero sin duda parece que tienen una buena unidad de potencia. Y, siendo su primera vez, corren mucho en Barcelona, están corriendo mucho aquí y parecen rápidos, así que sí, estoy muy impresionado con lo que han hecho", concede.
En lo que se ha visto por ahora, parece que los cuatro grandes van por delante y no hay sorpresas pese al nuevo reglamento. Fernando reconoce que los equipos consolidados tienen una ventaja. "Para ser sincero, no sé quién va delante y quién detrás ahora, pero sí, los equipos punteros siempre tendrán cierta ventaja porque están corriendo, su sistema es fluido, siempre están a pleno rendimiento, y los equipos pequeños necesitan crecer paso a paso, así que veamos. Creo que el nuevo reglamento siempre ofrece la oportunidad de dar una sorpresa. No sé quién va a ser la sorpresa, pero creo que algunos de los equipos punteros, quizás uno no sea tan rápido como pensamos, y algunos de los equipos de media parrilla serán un poco más rápidos de lo que pensamos, pero no estoy seguro de quién será esa sorpresa. Espero que la segunda parte de la temporada sea diferente, especialmente en nuestro caso, pero incluso si empezamos a un ritmo lento, podemos mejorar, y ya veremos".
"Además, McLaren en 2023 fue doblado aquí en Bahréin y ganó una carrera en Austria, Silverstone o algo así, así que no sé, este es un deporte complejo", ponía como ejemplo de posibles cambios en poco tiempo.
¿Sigues confiando en el equipo?, se le inquiría directamente. "Sí, creo que sí, especialmente en el chasis. La unidad de potencia es un poco más difícil porque aún no entendemos bien el reglamento y lo que se necesita, pero en cuanto al chasis, no hay duda al respecto. Después de más de 30 años con Adrian (Newey) dominando el deporte, no es que se le vaya a olvidar todo en un año. No sé dónde estamos ahora en cuanto a chasis y nivel de agarre, pero aunque no estemos al 100% ahora, lo estaremos pronto porque solucionaremos cualquier problema", zanjaba sobre esta cuestión.
"En cuanto a la unidad de potencia, creo que debemos darnos tiempo y comprender dónde estamos. Si vamos por detrás, hay que mejorar cuanto antes", decía en lo relativo a Honda.
¿A qué distancia está Aston Martin? Lance dijo 4,5 segundos, se le preguntaba.
"No lo sé, es difícil saberlo. Creo que Lance lo dijo porque en Barcelona estuvimos en 4,5 segundos y en los dos primeros días estuvimos en 4,5 o 5, así que parecía una tendencia en los últimos tres días", valoraba a una cuestión directa
"No sé, hay vueltas en las que subimos y bajamos 8 décimas cambiando un ajuste, así que no es que necesitemos encontrar dos décimas al optimizar. Quizás podamos ganar segundos al optimizar todo. Esperemos que la semana que viene tengamos una mejor perspectiva. Como dije, somos realistas: no seremos los más rápidos en Melbourne. Empezamos lentos y con el pie izquierdo, pero es difícil adivinar dónde estaremos", cerraba su intervención.
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