Amovens une fuerzas con Getaround Europe para disponer de más de 70.000 vehículos activos en 11 países europeos y gestionará más de 1,5 millones de alquileres al año
Regala esta noticia La combinación de ambas empresas las convierte en la mayor compañía de carsharing en Europa. (Amovens)Madrid
05/05/2026 Actualizado a las 12:27h.La industria del automóvil se enfrenta a una transformación profunda en España, donde el modelo de propiedad tradicional empieza a ceder terreno frente al uso ... compartido.
Esta operación consolida a la nueva entidad como el líder del sector en el continente, operando en 11 países con una flota de 70.000 vehículos. El movimiento empresarial responde a un cambio en la mentalidad del consumidor urbano.
Según datos de la plataforma, el 52 % de quienes utilizan el alquiler entre particulares ya no considera necesario tener un coche propio, optando por una relación con la movilidad basada en el uso puntual y no en la posesión. Este «cambio cultural silencioso» está permitiendo que coches que antes pasaban el 95 % del tiempo estacionados alcancen ahora una tasa de uso efectivo del 75 %.
El perfil del conductor en España está experimentando una metamorfosis. Ya no se trata únicamente de una cuestión de ahorro, sino de una decisión consciente motivada por el entorno urbano. Este cambio es especialmente notable en las grandes capitales, donde el coste de mantenimiento y las restricciones de acceso penalizan al vehículo privado.
Uno de los puntos críticos que destaca la compañía es la infrautilización del parque móvil actual. Mientras que un coche privado tradicional permanece estacionado el 95 % de su vida útil, el modelo de economía colaborativa permite revertir esta cifra drásticamente.
Matias Møl Dalsgaard, fundador y CEO de GoMore, asumirá el cargo de CEO del grupo, mientras que Marie Reboul, actual CEO de Getaround, liderará todos los mercados europeos actuales de Getaround como Directora General. Thomas Christensen asumirá el rol de COO del grupo, supervisando la integración operativa y el crecimiento en todos los mercados, y Alberto Bajjali liderará Amovens en España y liderará la integración de las operaciones de Getaround en España dentro del grupo. (Amovens)La eficiencia del «tiempo útil»
Optimización del tiempo: Los vehículos compartidos a través de la plataforma alcanzan hasta un 75 % de tiempo útil.
Impacto en el espacio público: Se estima que cada coche compartido tiene el potencial de eliminar hasta 11 vehículos de las vías públicas.
Rotación masiva: Un solo vehículo bajo este modelo puede dar servicio a hasta 100 usuarios diferentes en un solo año.
La tendencia hacia el carsharing se ha visto acelerada por una «tormenta perfecta» en el mercado automovilístico. Desde 2019, el precio de los coches nuevos en España ha escalado casi un 50 %. Este encarecimiento, sumado a los costes derivados (seguros, impuestos y mantenimiento), ha empujado a muchos conductores a ver su coche no como un activo, sino como un gasto ineficiente. Ante esta situación, el alquiler entre particulares se posiciona no solo como una opción sostenible, sino como una estrategia de alivio financiero tanto para el dueño (que rentabiliza el coche parado) como para el arrendatario.
La integración de ambas compañías busca escalar un modelo que intenta dar respuesta a la saturación de las ciudades. Las métricas del sector indican que la eficiencia del carsharing permite que cada vehículo compartido pueda ser utilizado por hasta 100 usuarios al año, logrando retirar de la circulación hasta 11 coches por cada unidad alquilada.
Alberto Bajjali, quien liderará Amovens en España y la integración de las operaciones locales de Getaround, señala que el objetivo es ofrecer una alternativa real frente al aumento de la densidad urbana y un entorno regulatorio que penaliza cada vez más el vehículo privado infrautilizado. La nueva estructura organizativa contará con un equipo directivo internacional para gestionar los más de 1,5 millones de alquileres anuales que proyecta el grupo.
Con una facturación neta superior a los 50 millones de euros, la entidad resultante se apoya en tecnologías de acceso digital, como el sistema «SinLlaves», para eliminar las fricciones en el intercambio entre particulares. Esta tecnología permite gestionar todo el proceso de forma digital, facilitando que el coche sea un recurso disponible las 24 horas sin necesidad de coordinar encuentros presenciales para la entrega de llaves, lo que ha sido clave para que la compañía registre crecimientos anuales de hasta el 100 % en el mercado español.
Este proceso de consolidación en Europa occidental, donde Getaround mantiene una fuerte presencia en mercados como Francia y Alemania, sitúa a la empresa en una posición de ventaja para liderar una movilidad que parece alejarse definitivamente del concesionario tradicional.
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