Los 1.280 gramos del nuevo casco racing desarrollado por la empresa de Cartagena, que son casi medio kilo menos que su antecesor, suponen un hito tecnológico mundial al convertirlo en el más liviano con la exigente etiqueta de la entidad internacional
Regala esta noticia Añádenos en Google Nuevo casco MT Helmets KRE 2 Plus «FIM 2». (MT Helmets Press)Iván Bolaño Doforno
Cartagena
17/06/2026 a las 15:00h.En la alta competición, donde se gana por milésimas, cada gramo cuenta. Y a partir del próximo mes de noviembre, cuando arranque su comercialización, el nuevo KRE 2 Plus de MT Helmets será el casco más ventajoso para cualquier piloto que participe en alguna carrera de la Federación Internacional de Motociclismo. Y es que los 1.280 gramos que marca en la báscula, y que suponen 420 menos que su predecesor (el KRE+), lo convierten en el más ligero del mundo de entre todos aquellos que ya cuentan con la exigente homologación FRHPhe-02 (conocida popularmente como «FIM 2»), el estándar obligatorio que entró en vigor esta temporada para los grandes campeonatos mundiales, tanto de asfalto como off-road.
MT Helmets eligió un escenario tan emblemático como el Teatro Romano de Cartagena para dar a conocer el nuevo buque insignia de su catálogo en un acto celebrado el pasado 10 de junio, en el que también quiso reivindicar la capacidad de innovación desarrollada íntegramente desde España y, en particular, desde su sede de Cartagena.
Con este lanzamiento, MT Helmets sitúa a la industria española en la vanguardia de la seguridad aplicada a la competición, presentando una evolución radical del exitoso KRE+ S, el casco con el que la marca ha logrado algunos de sus mayores éxitos deportivos en el Campeonato del Mundo de Motociclismo, incluyendo dos títulos mundiales en los últimos cinco años.
Un desafío de ingeniería: más seguridad con menos peso
Durante la presentación, el director de I+D de MT Helmets, Alberto Murcia, explicó que el desarrollo del nuevo KRE 2 Plus ha estado marcado por uno de los grandes retos técnicos de la competición moderna: aumentar los niveles de protección exigidos por las normativas internacionales sin penalizar el peso del casco.
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