El Área de Movilidad abrirá un proceso participativo para redactar los artículos de la ordenanza que previsiblemente habrá que cambiar
Regala esta noticia Añádenos en Google Acceso norte a la Zona de Bajas Emisiones de Málaga, junto al Parque de Bomberos. (Ñito Salas)Málaga
18/06/2026 a las 00:36h.La situación que se ha creado tras la reciente sentencia del TSJA, que ha tumbado uno de los artículos más polémicos de la Zona de ... Bajas Emisiones (ZBE) de la ciudad de Málaga, está siendo objeto de un análisis jurídico por parte de la abogacía del Ayuntamiento. Así lo ha indicado hoy la concejala de Movilidad, Trinidad Hernández, a preguntas de los grupos de la oposición en el Consejo sectorial de este área.
Al respecto, la edil recuerda que todavía están en periodo de recurso, por lo que la asesoría jurídica está estudiando el texto, al objeto de elaborar un informe jurídico que contemplará las distintas vías de solución. «Cuando tengamos el estudio y las alternativas, el alcalde trasladará cuáles van a ser los siguientes pasos; ahora mismo, estamos pendientes del estudio de la asesoría jurídica». Mientras tanto, la ZBE sigue en vigor y sancionando a los conductores que no estén autorizados.
Cambio de la ordenanza
Trinidad Hernández también ha anunciado que, en caso de que se tenga que modificar la ordenanza, se abrirá un proceso participativo para redactar los articulos que presumiblemente habrá que cambiar para adaptarla a lo que estipula la sentencia del TSJA.
Entre los grupos de la oposición, la intervención más destacada al respecto ha sido la de Toni Morillas, viceportavoz del grupo Con Málaga (IU y Podemos), para quien el Consistorio no debería recurrir, sino abrir ya el debate sobre la modificación de la Ordenanza de Movilidad; así como suspender ya el régimen sancionador, para no provocar más inseguridad jurídica.
La oposición recuerda que la mayoría de los malagueños critican que las multas son excesivas y muy pocos apoyan la actual ZBE
Al respecto, ha recordado que los resultados de la encuesta realizada por el Ayuntamiento arrojan que la mayoría de los malagueños consideran que las multas son excesivas, y están mayoritarmente en desacuerdo con la ZBE. Además, tampoco se ha llevado a cabo una mejora paralela del tansporte público, para suplir la prohibición de acceso a muchos residentes del área metropolitana.
Conductores en vilo
De momento, todavía a día de hoy los coches empadronados en Málaga se libraban de las multas de la Zona de Bajas Emisiones (ZBE). Pero eso tendrá que cambiar en los próximos meses, tras la admisión parcial del recurso de Vox en el TSJA, que ha dejado sin efecto algunos artículos de la normativa municipal, en lo que respecta a la discriminación de los conductores que no pagan los impuestos en la ciudad.
En los dos primeros meses, 12.000 vehículos fueron multados por acceso indebido a este perímetro central. En estos momentos se sanciona sólo a los coches y motos sin distintivo ambiental que procedan de fuera de la ciudad, que paguen el IVTM en otro municipio. A partir del 30 de noviembre de este año, la prohibición se espera extender a los coches de etiqueta B, aunque ahora esto ha quedado en el aire. La multa es de 200 euros, 100 por pronto pago, y no acarrea pérdida de puntos.
Lo que no está claro ahora es el sentido que tendrá la norma una vez que sea reformada. En principio, lo lógico sería que se quedaran fuera de la ZBE también los vehículos sin etiqueta ambiental (los más antiguos) de Málaga capital, para eliminar el actual agravio comparativo con el resto de la provincia. Ello supondría que miles de malagueños dejarían de poder circular como hasta ahora. Pero esto no es más que una hipótesis, a la espera de conocer la decisión que tome finalmente el equipo de gobierno municipal.
Carriles bici
En otro orden, el Consejo sectorial de Movilidad informó sobre los carriles bici. A la red actual, de 61 km, se sumarán próximamente otros 11 km que tienen los proyectos finalizados, en 9 tramos. De estos, antes de final de año se licitarán tres itinerarios, que añadirán 2 km más, y que servirán para mejorar la conectividad en los recorridos ya existentes.
Además, se sigue trabajando en la puesta en marcha del sistema de prástamo público de mil bicis eléctricas, en 100 estaciones repartidas por la ciudad y conectadas con la red de transporte público. Este servicio será de gestión directa municipal.
Por último, los representantes de Aena en la Mesa de Movilidad Aeroportuaria informaron de que el aeropuerto de Málaga dispondrá a medio plazo de una electrolinera, cuya concesión se licitará a finales de año, con el objetivo de que se pueda poner en marcha entre 2027 y 2028.
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