El Geely E2 se apunta una victoria inesperada frente al BMW iX3: esta vez no ha sido por precio

Geely demuestra que sus coches no solo son baratos, también seguros: así pasó el E2 los test Euro NCAP. El utilitario eléctrico chino Geely E2 está llamado a ser uno de los coches protagonistas de este 2026 en Europa. Para aderezar su llegada a nuestro mercado, además de tener un precio realmente atractivo, le suma ahora las cinco estrellas Euro NCAP. Ya no podemos decir aquello de que los coches chinos que llegan a Europa son poco seguros. El organismo encargado de realizar las pruebas de choque en nuestra región, Euro NCAP, ha multiplicado casi por diez los vehículos chinos evaluados desde el 2021, y los resultados no dejan de mejorar con el paso del tiempo. En la última tirada de sus pruebas, tres coches procedentes del gigante asiático han sido los protagonistas y los tres han obtenido la máxima puntuación. Uno de ellos es el Geely E2, el nuevo utilitario eléctrico que está llamado a ser todo un superventas entre los conductores europeos, con unos resultados muy sorprendentes. Geely puede sacar pecho con los resultados obtenidos con su pequeño utilitario eléctrico E2. Geely iguala a BMW Lo primero que hay que recordar es que Euro NCAP ha estrenado en este 2026 un nuevo protocolo de pruebas, más exhaustivo que antes, por lo que los resultados que salgan ahora no deberían compararse de la misma forma con los vehículos analizados bajo el protocolo antiguo. Sin embargo, de los pocos modelos que ya han pasado las pruebas de choque con los nuevos baremos, podemos comparar al Geely E2 frente a todo un hueso duro de roer como es el BMW iX3, el SUV eléctrico de nueva generación de la marca bávara. El Geely E2, un pequeño eléctrico de apenas 4,14 metros de longitud que ha llamado la atención por su contenido precio para España, se ha ganado las cinco estrellas Euro NCAP con las siguientes puntuaciones: Conducción segura, 79 por ciento; Prevención de accidentes, 72 por ciento; Protección contra accidentes, 86 por ciento; Seguridad posterior al accidente, 95 por ciento. Son cifras reseñables: en el apartado de Conducción segura, la que evalúa cómo el vehículo vigila al conductor y le ayuda a conducir correctamente, ha mejorado de forma considerable al BMW iX3 (73 por ciento). Todo lo contrario, eso sí, que en la nota de Prevención de accidentes (básicamente, los ADAS): Euro NCAP destaca la inconsistencia de los asistentes en el Geely E2, como el sistema de frenado de emergencia. En el apartado de Protección contra accidentes, con las habituales pruebas de choque y protección de los ocupantes, empató con el SUV alemán, igual que en el último apartado, el de la Seguridad tras el accidente (acceso de los servicios de emergencia, riesgos de batería de alta tensión, posibilidad de abrir puertas…). El Leapmotor B05 fue otro de los coches chinos que destacaron en las pruebas de choque. Leapmotor B05 y Aion UT, también con buena nota El organismo europeo ha destacado además el uso de controles físicos en el habitáculo del Geely E2, algo que ya sabíamos que se iba a empezar a valorar de forma positiva en las nuevas pruebas. Y algo que, precisamente, ha sido lo que les ha bajado la nota a los otros dos coches chinos que han pasado recientemente los test. El Leapmotor B05, el nuevo compacto eléctrico (4,43 metros) de la marca china perteneciente a Stellantis, sacó una nota bastante peor en Conducción Segura, con apenas un 66 por ciento, por la ausencia de botones físicos en el interior, lo que no le impidió llevarse las 5 estrellas. En Prevención de accidentes subió a un 77 por ciento (mejor que Geely) y en Protección contra accidentes con un destacadísimo 92 por ciento. En Seguridad posterior al accidente sacó un positivo 89 por ciento. Por su parte, el Aion UT, un utilitario eléctrico del gigante chino GAC (4,27 metros) y que ya tiene precios en España, también penalizó en el apartado de Conducción segura por la ausencia de controles físicos (solo un 66 por ciento), pero mejoró en Prevención de accidentes al Geely (74 por ciento) y de forma destacada en Protección contra accidentes (91 por ciento), completando la Seguridad posterior al accidente con un 88 por ciento. Cara y cruz con el CUPRA Raval eléctrico en las pruebas de choque Euro NCAP. El CUPRA Raval, con cuatro estrellas (de base) El cuarto vehículo que ha pasado por las últimas pruebas Euro NCAP tenía sello español: el CUPRA Raval, que obtuvo unas decepcionantes 4 estrellas… pero solo en su versión básica. Con el paquete de seguridad opcional que ofrece la marca en su nuevo utilitario eléctrico, entonces sí que obtiene las 5 estrellas. «El paquete incrementa significativamente las tecnologías activas del vehículo y mejora su capacidad de respuesta ante posibles peligros, especialmente a baja velocidad y en intersecciones, lo que le otorga la calificación de cinco estrellas», explican desde Euro NCAP, que destaca su impresionante nota en la Protección contra colisiones (91 por ciento) y en la Seguridad posterior a la colisión (95 por ciento). Geely aterriza en España con dos SUV electrificados y yo he sido uno de los primeros en catarlos: he aquí mis impresiones Leer noticia En Conducción segura, el CUPRA Raval se queda en el 58 por ciento en el acabado base y sube al 72 por ciento con el paquete de seguridad. Mismo ejemplo para el apartado Prevención de accidentes, donde pasa del 66 al 77 por ciento con el paquete de seguridad incluido.