La mejora del tren Bobadilla-Algeciras, los Baños del Carmen o la Biblioteca del Estado, que vienen de muy atrás, las únicas inversiones reseñables
Regala esta noticia Añádenos en Google Los proyectos viarios, los que más retraso sufren. (Ñito Salas) 29/09/2026 Actualizado a las 06:10h.No es ya una cuestión de lo que hay en marcha, que no es demasiado; es incluso más un problema de horizonte. El Gobierno central ... encadena 1.000 días sin Presupuestos Generales. Con ellos prorrogados, para mayor precisión. Y eso afecta de lleno a la capacidad de adquirir grandes compromisos a largo plazo. Aún así, existen fórmulas legales para esquivar tal coyuntura, pero con limitaciones claras.
Las cuentas de 2023
En los PGE de 2023, la provincia ya no había salido muy bien parada. De hecho, en inversión por habitante, se situó en antepenúltimo lugar: solo Jaén y Alicante presentaron peor ratio.
Mientras tanto, la fórmula de estudios previos y de alternativas sirve para insuflar oxígeno a actuaciones como las necesarias para acabar con los atascos crónicos
La inversión para 2023 se fijó en 222 millones, un importe que ya era palpablemente inferior al del ejercicio anterior, cuando se habían presupuestado más de 400 millones en la provincia (bien es cierto que en aquella ocasión fue de nuevo la conexión ferroviaria Bobadilla-Ronda-Algeciras la que impulsó las cifras).
Bobadilla-Ronda-Algeciras, la locomotora de las cuentas
La partida más importante del presupuesto actualmente prorrogado volvió a ser ésta, con 84,7 millones. Se trata de una demanda histórica en la provincia y se están ejecutando al fin, y a buen ritmo, trabajos de duplicación de vía, nuevos apartaderos, estaciones, ampliación de gálibo en túneles, electrificación... Todo en el marco de una estrategia logística de gran calado: la autopista ferroviaria, que permitirá que grandes convoyes y tráilers puedan subirse al tren y ganar eficacia en un panorama en el que la competitividad proviene de fortalecer la alianza entre ferrocarriles y puertos. El puerto seco de Antequera y el puerto de Algeciras son clave.
Baños del Carmen
Otra gran actuación en marcha, la regeneración de los Baños del Carmen, al fin está en obras. Incluía un millón de euros en las últimas cuentas y es también un proyecto comprometido desde hace décadas. Básicamente, se trata de quintuplicar la superficie de playa y proteger el recinto del balneario y el arenal con un espigón semisumergido.
San Agustín
La tercera gran inversión en marcha acumula retrasos históricos y se ha complicado aún más por sobrecostes y hallazgos arqueológicos: se trata de la Biblioteca del Estado en el antiguo convento de San Agustín, en pleno desarrollo de su rehabilitación. Tenía presupuestados cuatro millones de euros en 2023.
Y hasta aquí los grandes esfuerzos presupuestarios, porque la rehabilitación del edificio de Hacienda tiene un impacto ciudadano moderado. Se encuentra ahora paralizada debido a que la contratista ha pedido una revisión al alza del precio de una obra que fue adjudicada por un 18% menos del importe de licitación.
Otra gran obra que experimenta avances importantes tras muchos años de demora es la mejora de la alta velocidad entre Bobadilla y Granada, pero la mayor parte de la inversión se adscribe a territorio granadino.
Por su parte, en territorio cordobés, sigue activa con un retraso clamoroso la obra del baipás de Almodóvar del Río, llamado a acortar en veinte minutos el viaje ferroviario entre Málaga y Sevilla.
Sí hay compromiso con la futura ampliación del aeropuerto de Málaga para afrontar el gran reto de su crecimiento, pero porque se trata de fondos propios de Aena que solo requieren la autorización del Consejo de Ministros. En concreto, el Plan DORA III asigna una inversión de 830 millones de euros durante el periodo 2027-2031.
En los PGE de 2023, la provincia ya no había salido muy bien parada. De hecho, en inversión por habitante, se situó en antepenúltimo lugar: solo Jaén y Alicante presentaron peor ratio
Algo parecido ocurre con las inversiones de la Autoridad Portuaria, que se ejecutan con fondos propios. En este caso, el mayor proyecto en cartera es el muelle 8, en fase de concurso: una infraestructura logística clave con un presupuesto previsto de 48 millones para transformar la dársena pesquera en una gran explanada polivalente de más de 70.000 metros cuadrados.
Colapso viario y tren de la Costa
El rastro de los grandes proyectos viarios en las cuentas es nulo o testimonial. En 2023 se incluían 740.000 euros para el acceso norte al aeropuerto. Ni está ni se le espera tras décadas en la agenda de los sucesivos gobiernos, a pesar de contar con proyecto y declaración de impacto ambiental.
También se incluyeron 500.000 euros para ampliar la ronda Oeste entre Málaga y Torremolinos, actuación que cuenta con huella presupuestaria desde 2006 nada menos
También se incluyeron 500.000 euros para ampliar la ronda Oeste entre Málaga y Torremolinos, actuación que cuenta con huella presupuestaria desde 2006 nada menos. Lo que al principio era un simple carril bus-VAO se convirtió en una ampliación de viales que incluye un nuevo puente sobre el Guadalhorce. Tampoco se vislumbra una licitación próxima.
Mientras tanto, la fórmula de estudios previos y de alternativas sirve para insuflar oxígeno a actuaciones como las necesarias para acabar con los atascos crónicos entre Rincón de la Victoria y Málaga, la mejora de la movilidad entre Torremolinos y Torreguadiaro y las conexiones de la A-7 y la AP-7, o el mismísimo y eterno estudio del corredor ferroviario de la Costa del Sol, el tren litoral.
La regeneración de la playa de los Baños del Carmen, al fin está en obras. Incluía un millón de euros en las últimas cuentas
En materia de aguas, la incomparecencia del Gobierno en las últimas décadas es indiscutible. Siguen pendientes muchas obras declaradas de interés general del Estado y el único compromiso —poco sólido de momento— es la desaladora de la Axarquía, cuyos anteproyectos, redactados por agricultores y Axaragua, están en supervisión. Incluso intervenciones de competencia estatal como las mejoras de la desaladora de Marbella, el proyecto de la presa de Gibralmedina, la redacción de alternativas para la de Cerro Blanco o las actuaciones en los pozos y conducciones del Bajo Guadalhorce han sido asumidas por la Junta.
- Temas
- Málaga