Jean Todt, una de las grandes personalidades de la historia del deporte de motor, explicó en High Performance Podcast lo ocurrido en esa rivalidad entre el alemán y el asturiano
Alonso adelanta a un Schumacher parado en la clasificación de Mónaco 2006.RV RACING PRESS- EUGENIO MUÑOZ
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La Fórmula 1 vive el largo parón por la cancelación, de momento, de los Grandes Premios de Bahréin y Arabia Saudí, y algunos lo aprovechan para recurrir al histórico y admitir hechos que en el pasado se negaban por muy evidentes que parecían. Le ha ocurrido a Jean Todt, el histórico dirigente de Peugeot Sport (con victorias en el Dakar y Le Mans), Ferrari y presidente de la FIA. Fue el último en ser campeón con los de Maranello y alcanzó sus mayores momentos de esplendor al lado de su amigo Michael Schumacher. Desde 2000 a 2004 acapararon los títulos hasta que un joven llamado Fernando Alonso rompió su tiranía.
Michael Schumacher (D) Ferrari F248 en el G.P. de Mónaco 2006. Bloquea la rueda delantera derecha antes de parar contra la valla y hacer que Alonso perdiera la pole.RV RACING PRESSEntre Schumacher y Alonso hubo rivalidad. El asturiano era el joven incipiente que desquició a la leyenda alemana y ya en 2005 le dejó la marca en la defensa de Ímola o el adelantamiento de Suzuka en la 130R. Se convirtieron en rivales verdaderos por la corona en 2006, y allí surgieron las malas artes de un Káiser que es de los que sabía cuando sacar la vena de actuar al límite del reglamento.
Su punto álgido fue en Mónaco. El de Ferrari terminó sancionado por pararse en la Rascasse y tratar de impedir que Alonso diese la vuelta de clasificación final. Fue sancionado y dos décadas después esa acción sale a la palestra. Sí, eran trampas. "Michael era un chico excelente, pero pagó muy caro cada vez que perdió el control. Le costó también el campeonato, como cuando se paró a propósito en Montecarlo con Alonso", reconoció Todt en High Performance Podcast. Fue sancionado a salir al fondo de la parrilla y Alonso venció en las calles más famosas de la F1.
Pocos conocen tan bien a Schumacher como su antiguo jefe de equipo. "No sabía cómo hacer trampas. Él las hizo dos veces que yo conociese, pero las hacía mal. Sería muy fácil hacerlas muchas veces, pero se equivocaba si lo intentaba", relató el francés. Todt coloca aquel gesto como clave en el Mundial, aunque después lo tuvo en la mano hasta la rotura de Suzuka que terminó de abrir el camino a Alonso y también supuso su primera retirada de las carreras.
Michael Schumacher (D) Ferrari F248 en el G.P. de Mónaco 2006. en la rueda de prensa de la pole junto a Fernando alonso y mark WebberRV RACING PRESSEl asturiano fue capaz de romper ese dominio de Schumacher y su carrera se ha extendido durante muchos más años de los que cualquiera podría imaginar. Pero esa rivalidad con el teutón fue algo diferencial y que siempre le acompañará. "Michael era muy frío, siempre te intentaba intimidar", comentó recientemente el asturiano. Las historias son de todo tipo y van de trampas, carreras y dos campeones luchando a brazo partido.
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