El Leapmotor B10 ya se fabrica en Figueruelas y añade 400 nuevos empleos

Primeras unidades preserie del B10 saliendo de la línea de montaje en FigueruelasPrimeras unidades preserie del B10 saliendo de la línea de montaje en Figueruelas La planta de Stellantis en Figueruelas ha cumplido su primer mes produciendo el Leapmotor B10, el primer modelo de la firma china ensamblado en Zaragoza. La operación suma ya más de 400 nuevos contratos y encara la fase final antes de su producción en serie. Durante años, el debate en torno a los coches eléctricos llegados desde China se ha centrado en los aranceles, el transporte marítimo y la batalla de precios frente a las marcas tradicionales. La realidad de nuestra industria, sin embargo, acaba de dar un giro práctico que deja atrás la teoría: la tecnología del gigante asiático ya se ensambla sobre suelo español. La factoría zaragozana de Figueruelas ha completado sus primeras cuatro semanas de actividad con el Leapmotor B10, un todocamino 100% eléctrico cuya presencia marca un antes y un después en una planta con 44 años de historia. La llegada de este modelo no solo supone fabricar bajo nuevos métodos, sino también un balón de oxígeno inmediato para el empleo industrial en Aragón. Un arranque medido y la fecha clave del 13 de octubre Por el momento, el ritmo en la fábrica responde a una fase de pre-series donde se prioriza el ajuste milimétrico de los procesos sobre el volumen final. En las jornadas iniciales la cadencia ha sido de apenas un vehículo al día, alcanzando picos de unas seis unidades diarias en los momentos más fluidos. Son coches destinados exclusivamente a comprobar tolerancias, afinar la maquinaria y formar a los operarios en un procedimiento de ensamblaje distinto al habitual. El calendario interno avanza con precisión. La fecha marcada en rojo para el inicio oficial de la producción en serie es el próximo 13 de octubre, justo al término de las fiestas del Pilar. Tres días después, el 16 de octubre, Stellantis y Leapmotor celebrarán un acto oficial en las instalaciones zaragozanas para presentar en sociedad esta alianza estratégica ante los medios y la industria. Más de 400 contrataciones directas en la línea 2 La transformación de la línea 2 de Figueruelas durante el periodo estival ha traído consigo un impacto laboral directo. A día de hoy se han formalizado más de 400 nuevas contrataciones, con la previsión sindical de alcanzar los 500 trabajadores adicionales conforme aumente el ritmo de montaje en las próximas semanas. Estos profesionales refuerzan los turnos mientras reciben formación específica, ya que el B10 introduce una concepción técnica y unos métodos de producción diferentes a los otros tres modelos que comparte en planta: el Opel Corsa, el Peugeot 208 y el Lancia Ypsilon. Con cuatro marcas distintas conviviendo bajo el mismo techo, el reto pasa por mantener los estándares de calidad históricos de la factoría aragonesa sin penalizar los costes. Qué significa este movimiento para el comprador Para quien se plantea dar el salto a la movilidad eléctrica, que un modelo como el Leapmotor B10 se fabrique en Zaragoza trasciende las cifras macroeconómicas. Eliminar miles de kilómetros de transporte marítimo reduce drásticamente los costes logísticos y la huella de carbono asociada al traslado desde Asia. Al mismo tiempo, contar con una base productiva dentro de la Unión Europea y el respaldo de la red de Stellantis mitiga una de las grandes dudas del usuario frente a las marcas recién llegadas: la disponibilidad de recambios, la agilidad en la posventa y la cercanía del servicio técnico. La cercanía geográfica suele traducirse en tiempos de espera mucho menores ante cualquier reparación de chapa o componentes mecánicos. El futuro industrial: baterías y nuevas plataformas La llegada del B10 es solo la primera pieza de un engranaje mucho más ambicioso para el complejo aragonés. En paralelo a la adaptación de las líneas de montaje, avanzan las obras de la gigafactoría de baterías promovida por Stellantis y CATL, que contempla una inversión de 4.100 millones de euros para suministrar celdas directamente a los vehículos producidos en la región. A medio plazo, Figueruelas tiene garantizado su peso dentro del grupo automovilístico. En 2027 está previsto el lanzamiento de la nueva generación del Peugeot 208, modelo encargado de estrenar a escala global la plataforma STLA One, mientras que en 2028 llegará el turno de la renovación del Opel Corsa. La convivencia entre plataformas europeas y desarrollo asiático sitúa a la planta española en una posición singular dentro del mapa del vehículo eléctrico en Europa.