La recuperación del motor de combustión interna y la irrupción de la movilidad eléctrica definen el panorama automovilístico español
Regala esta noticia Añádenos en Google El mercado de turismos crece un 7,8% en junio con 128.426 unidades, superando por cuarto mes consecutivo la barrera de las 100.000 ventas. (Anfac)Madrid
02/07/2026 a las 11:01h.El sector de la automoción en España cierra la primera mitad del año con un balance optimista. Las matriculaciones de turismos han encadenado su cuarto ... mes consecutivo por encima de la barrera psicológica de las 100.000 unidades, consolidando una tendencia alcista que devuelve al mercado a volúmenes muy cercanos a la época prepandemia.
El canal de particulares lidera el crecimiento, ya que en junio las compras de usuarios privados escalaron un 11,5% con 54.481 unidades, acumulando en el año 275.919 matriculaciones, lo que supone un incremento del 7,4%.
Este dinamismo responde para la patronal a la necesidad de renovar un parque automovilístico envejecido y a las campañas comerciales que adelantan las ayudas a la compra.
Por su parte, el aprovisionamiento turístico impulsó a las empresas alquiladoras (rent-a-car) un 9,8% en junio con 30.844 unidades para prepararse ante la campaña estival, cerrando el semestre con un alza del 6,7%.
En cuanto a las empresas, mantienen una senda más moderada pero estable en plano positivo, con una subida del 2,1% en el mes y un 4,2% en el acumulado semestral. En total, el semestre cierra con 275.919 unidades para particulares, 206.337 para empresas y 165.455 para alquiladores.
Coches híbridos
Por tecnologías, el híbrido convencional (HEV) se corona como la opción dominante del mercado con el 45,5% de la cuota total. En la otra cara de la moneda, el diésel continúa su desplome histórico, representando apenas un 3% de las elecciones de los clientes en junio.
Por su parte, la suma de vehículos electrificados, que engloba a los eléctricos puros (BEV) y a los híbridos enchufables (PHEV), acumuló 141.143 unidades en los primeros seis meses, capturando una cuota del 21,8% del mercado total tras crecer un notable 37,9% frente al año anterior.
Esta progresiva electrificación ha permitido reducir las emisiones medias de CO2 del semestre hasta los 102,4 g/km, lo que representa un 4,75% menos.
Dacia Sandero, el modelo más vendido en España. (Copiloto)Marcas y modelos más vendidos
Marcas: Toyota se mantiene intratable en el primer puesto con 55.229 unidades registradas en el semestre, seguida a notable distancia por Volkswagen (40.909) y SEAT (38.603).
Modelos: El Dacia Sandero sigue siendo el rey indiscutible de las carreteras españolas con 18.540 unidades vendidas entre enero y junio. El SEAT Ibiza ocupa la segunda plaza (15.786) y el Toyota Corolla cierra el podio semestral (13.379). Cabe destacar también la irrupción en el Top 10 mensual de junio de modelos como el BYD Atto 2 (2.048 unidades), lo que constata el avance de las firmas de nueva hornada eléctrica.
El liderato del mercado español de turismos mantiene nombres propios muy consolidados en este ecuador del ejercicio. En el apartado de marcas, Toyota se mantiene intratable en el primer puesto con 55.229 unidades registradas en el semestre, seguida a notable distancia por Volkswagen con 40.909 unidades y Seat con 38.603 unidades.
Si analizamos los modelos, el Dacia Sandero sigue siendo el rey indiscutible de las carreteras españolas con 18.540 unidades vendidas entre enero y junio. El Seat Ibiza ocupa la segunda plaza con 15.786 unidades y el Toyota Corolla cierra el podio semestral con 13.379 unidades.
Aparecen en el Top 10 mensual de junio de modelos como el BYD Atto 2 con 2.048 unidades, lo que constata el avance de las firmas de nueva hornada eléctrica.
Comerciales
El buen comportamiento de las matriculaciones no se ha limitado a los turismos. Los vehículos comerciales ligeros registraron 20.014 unidades en junio con un alza del 8%, cerrando la primera mitad del año con 102.292 ventas y un incremento del 7,9%.
En este segmento, el canal de autónomos fue el que más incrementó sus compras en el mes, disparándose un 30%. Asimismo, los vehículos industriales y autobuses registraron un sólido avance del 10,6% en el acumulado de los primeros seis meses, sumando 17.939 unidades matriculadas y viéndose espoleados principalmente por la fuerte demanda de vehículos industriales pesados de más de 16 toneladas.
Con estas cifras, las principales patronales del sector (ANFAC, FACONAUTO y GANVAM) coinciden en un diagnóstico optimista pero prudente. Con casi 650.000 unidades sobre la mesa, el objetivo de superar la barrera de los 1,2 millones de turismos a final de año parece no solo factible, sino holgado.
No obstante, desde la distribución e importación se insiste en que para consolidar este ritmo y acelerar aún más la transición hacia el vehículo cero emisiones, resulta imprescindible agilizar los trámites burocráticos pendientes, como la apertura de la ventanilla administrativa del Plan Auto+, permitiendo de este modo que las ayudas lleguen de forma directa e inmediata al bolsillo del consumidor.
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