La llamada 'silly seasson' de la F1 tiene su espita en la decisión que tome Max este año
Hamilton y Verstappen, en una imagen de 2025.F1.com- MARCO CANSECO
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Las palabras de Max Verstappen y sus insinuaciones de que podría dejar la F1 como si nada al final de 2026 son la verdadera llave y la única posible apertura de la caja de los truenos en el mercado para el próximo año. Hay en estos momentos una situación expectante para ver si el tetracampeón va realmente en serio, si sólo habla para liberar la tensión en cuanto a un monoplaza muy deficiente, el RB22 que le ha dado Red Bull... O si en realidad tiene la verdadera intención de abandonar la F1, independientemente de las posibilidades de ganar que tenga en los próximos años con su equipo de siempre.
Hay varios pilotos que afrontan una decisión en el transcurso de 2026, la de si se quedan en sus actuales equipos o si buscan otros destinos para mejorar su suerte. El primero es Lewis Hamilton, que puede ejercer la opción de quedarse en Ferrari o marcharse (a casa o a otro sitio), pero también Fernando Alonso, que acaba contrato con Aston Martin y debe decidir si sigue adelante o el propio Carlos Sainz, que puede elegir entre seguir en Williams o mirar en otras escuderías.
De no haber un movimiento por parte del tetracampeón, que nadie puede prever ahora, no habría ninguna casilla sobre la que poder hacer movimientos en cuanto a los grandes protagonistas de la F1. En caso de marcharse, se abriría un terremoto y una secuencia en cadena, cuya magnitud es en cierto modo imprevisible.
Un hueco libre en Red Bull Racing podría ser codiciado por muchos, porque es cierto que no ha empezado bien en el nuevo reglamento, pero se intuye que esa situación no se prolongará más de un año. Es un equipo que tiene dinero, recursos y ambición para volver a lo más alto y eso no pasa desapercibido.
Según ha publicado 'The Race' podría haber una serie de movimientos en cadena, algunos que se consideran previsibles y otros, ni por asomo. Según esta publicación, que cuenta con redactores y analistas de todo crédito, la salida de Max abriría la espita para un salto de varias fichas de dominó.
Los que se irían
Saldrían así, Verstappen, por desencanto y hastío con los nuevos F1 y su conducción y Franco Colapinto, por bajo rendimiento.
La segunda de las posibilidades es la que más difícil se hace de vuslumbrar, pues los apoyos publicitarios, lo que reporta a la cuenta de Alpine en atención y retorno de dinero y lo que puede estar beneficiando su concurso a los intereses de Flavio Briatore parecen muy por encima de una cuestión puramente deportiva. Interesa que el bonaerense continúe y que lo haga en la escuadra francesa.
Los que aterrizarían
Se da como muy factible la llegada de Nikola Tsolov, piloto de la 'A14 Management' de Fernando Alonso, que desembarcaría en Racing Bulls. La calidad del joven búlgaro es inmensa y parece llamado a ser más estrella que Antonelli, por ejemplo, que no brilló en F2 y se saltó la F3, mientras Tsolov ha dominado en todo lo que ha corrido hasta ahora.
La otra novedad sería el regreso de Tsunoda, que de la mano de Toyota ingresaría en Haas junto a Ollie Berman como compañero. Yuki es japonés, pero siempre vinculado a Honda, aunque es verdad que es un piloto carismático, con argumentos para poder regresar a la parrilla.
Los que se moverían
Aquí hay algunas predicciones de complicada digestión, como es la llegada de Estaban Ocon a Williams, donde supliría a Alex Albon, el actual compañero de Carlos Sainz. El francés está a años luz en talento, personalidad, consistencia y liderazgo de un Sainz que es un grande de la F1 desde hace tiempo, el último ganador con Ferrari en 2024. El madrileño sería un candidato real para ocupar el asiento en Red Bull si quedara vacante, algo que muchos no se creen.
'The Race' coloca a Arvid Linblad, el debutante británico de RB, al que Liam Lawson está superando en este inicio de año, en el puesto de Verstappen y más que osado, parece descabellado, después de sólo tres carreras del ex de Campos Racing en la F1.
El tercer movimiento sería el de Alex Albon a Alpine, que parece más bien para cubrir un puesto por un despido de Colapinto que se antoja muy poco probable.
La predicción de MARCA
Verstappen seguirá, como ya ha deslizado su padre, Jos, y más después de hacerse con el poder el Red Bul,l al conseguir que Christian Horner saliera despedido en 2025. Le quedan este y dos años más de contrato, a razón de 65 millones de dólares anuales... Y en cierto momento, los actuales F1 volverán a ser emocionantes de pilotar e igualados.
Hamilton seguirá en Ferrari, porque la Scuderia quiere y porque el inglés seguirá intentando ganar el octavo Mundial que le daría el récord de títulos de la historia. No tiene otra opción en el horizonte que le ofrezca nada ni parecido, salvo si fuera Red Bull, por una 'espantada' de Verstappen.
Carlos Sainz podría ambicionar volver a la casa en la que debutó y no en el filial, sino en el equipo grande de Red Bull, pero lo probable es que siga en Williams un tercer año.
Y Alonso debe decidir y puede hacerlo, muy al final del año, si seguir un año más con Aston Martin y confiar en un motor Honda realmente competitivo en 2027 o decir basta. Lo segundo no es nada desdeñable ni ilógico, pues con el ritmo y exigencia de estos coches, podría seguir otras 10 temporadas, si no se aburre. La llamada 'silly seasson' ha empezado antes que nunca por los rumores sobre Max, pero está lejos aún de plasmarse en algo tangible.
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