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Trenes de alta velocidad estacionados en la estación María Zambrano. MARILÚ BÁEZ El Ministerio de Transportes no pone fecha todavía para la vuelta de la alta velocidad a MálagaEl Gobierno se limita a decir que «la diremos cuando la tengamos», aunque Adif comunicó a los operadores que podrían circular a partir del próximo lunes, 27
Málaga
Miércoles, 22 de abril 2026, 10:25 | Actualizado 10:47h.
... que volverá la alta velocidad entre Málaga y Madrid. Mientras que desde el Administrador de Infraestructuras Ferroviarias evitan responder a las reiteradas preguntas de este periódico, el Ministerio de Transportes se limita a decir que «la diremos cuando la tengamos». «Adif comunicará la fecha cuando considere que tiene la infraestructura clara, primando siempre la seguridad».Precisamente, a falta de un anuncio oficial sobre la fecha más esperada para los viajeros, hay algunos indicios que no permiten ser optimistas. Aunque todavía quedan algunas jornadas por delante hasta el próximo lunes (aunque con el fin de semana por medio), lo cierto es que a fecha de hoy la operadora pública sólo tiene a la venta para ese día un tren directo en sentido Madrid, y cuatro en sentido Málaga. Es un hecho significativo, dado que, si la línea estuviera abierta, podrían circular muchos más convoyes. Desde Renfe se limitan a informar de que están «a la espera de tener información oficial», según fuentes de la compañía.
A ello, se suma el testimonio de varios viajeros que tenían previstos viajes con Renfe el próximo lunes. Según han indicado estos a SUR, tras reclamar por la falta de certeza sobre su trayecto a tan pocas fechas, y dado que es un viaje laboral ineludible, la operadora pública ha accedido a devolverles el precio íntegro. Por lo que finalmente viajarán en avión.
Casi tres meses después
Casi tres meses después de aquel fatídico 4 de febrero, cuando el tren de borrascas provocó un grave desprendimiento en un talud a su paso por Álora, la línea de alta velocidad Málaga-Córdoba ya está casi lista para volver a abrir. Pero lo cierto es que todavía no se sabe cuándo ocurrirá este hito. El único marco temporal ahora mismo es el que comentó recientemente el subdelegado del Gobierno, Javier Salas, que fijó el regreso de los trenes directos «la semana que viene», sin concretar más.
Pero lo cierto es que la próxima tampoco será una semana cualquiera. El próximo puente de mayo, en caso de que esté abierta, serán miles los ciudadanos que aprovecharán para hacer una escapada en tren, ya que el calendario cae perfecto en cuanto a las fechas (el viernes es festivo). Para todos ellos, ya no sería necesario hacer transbordo en autobús entre Antequera-Santa Ana y María Zambrano, lo que reduciría sustancialmente el tiempo de viaje.
Una vez que ocurra, la vuelta de los trenes rápidos a Málaga será paulatina, en varias fases, ya que los daños han sido muy superiores a los previstos inicialmente. Esto dio lugar a diversos errores de cálculo en cuanto a los plazos, con dos fechas anunciadas que no se llegaron a cumplir. Y veremos si finalmente se cumple la del próximo 27 de abril.
Al principio, el corte en Álora se solapó con la vía cortada más arriba desde el 18 de enero, a causa de la tragedia de Adamuz (Córdoba). Luego, se llegó a anunciar que los trenes podrían volver a circular el 8 de marzo, y así se comunicó a los operadores privados. Por descontado, aquella previsión cayó en saco roto y la siguiente fecha que se dio oficialmente fue el 23 de marzo, pocos días antes del inicio de la última Semana Santa. Aquel esperado hito tampoco se pudo confirmar y desató una agria polémica entre el Ejecutivo, la oposición y los empresarios del sector turístico.
Al menos, el presidente de Adif, Pedro Marco de la Peña, visitó el tajo de Álora el 16 de marzo y desde allí anunció que el restablecimiento de la plataforma se produciría «no antes de la última semana de abril». Los operadores privados son los que poco después aportan algo más de concreción, puesto que el organismo estatal les comunicó que podrían vender billetes con vistas a volver a circular en la citada fecha.
Menos frecuencias y más lento
En cualquier caso, la línea estará 'coja' todavía durante varios meses más. La circulación se hará inicialmente por una sola vía (la 2, la más alejada de la montaña). Ello conlleva dos consecuencias directas: la primera, que de momento habrá muchas menos frecuencias de las que llegó a haber antes del incidente. De las 26 relaciones por cada sentido, se pasará ahora a un máximo de 18, contando con la operadora pública Renfe y las dos privadas: Iryo y Avlo.
El segundo escollo serán las limitaciones de velocidad, que darán lugar a un viaje más lento. El paso por este tramo de apenas 500 metros se tendrá que hacer a una marcha limitada, y lo mismo ocurre más arriba, en el lugar del accidente de Adamuz.
Las operadoras ya estiman un tiempo de viaje que rondará las tres horas entre Málaga y Madrid
Con todo ello, las operadoras ya estiman un tiempo de viaje que rondará las tres horas entre Málaga y Madrid. Lo óptimo sería hacerlo entre dos horas y media y tres horas menos cuarto, según si efectúa paradas o no. Tampoco se puede perder de vista que en los primeros años del AVE, el viaje se llegaba a hacer en dos horas y cuarto, sin ningún problema.
Al menos, será mucho mejor que las más de cuatro horas que se necesitan actualmente con el transbordo. En este punto, cabe recordar que Renfe ha sido la única que ha hecho el esfuerzo de ofrecer viajes en tren con el citado enlace en autobús hasta Antequera Santa-Ana.
Primera fase
De cara a esta primera fase de la vuelta a la normalidad, Iryo ofrece actualmente tres frecuencias por sentido (la mitad de las que había antes del corte) a partir del próximo lunes. La segunda operadora privada, Ouigo, tiene programadas dos salidas entre ambas ciudades para ese mismo día.
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