El motor de HORSE que funciona sumergido a 1,1 metros ya tiene destino, un todoterreno híbrido de 1.000 CV

La empresa de motores de Renault y Geely desvela un motor sumergible, pero con limitaciones.HORSE HORSE acaba de presentar un nuevo motor, y con una característica inédita. Se llama «B20», y es un 2.0 turbo que promete funcionar sumergido a 1,1 metros de profundidad. Sin embargo, esa hazaña solo protege la electrónica, no evita otros grandes males si no es con un elemento clave. En el desarrollo de nuevos motores de combustión interna, la atención se centra generalmente en la eficiencia, pero este nuevo motor de HORSE tiene otra característica especial: es completamente impermeable. Una cualidad que no tiene casi ningún motor térmico de los que están en el mercado, por lo que conviene ser cautos cuando se practican actividades off-road o se enfrentan a grandes inundaciones. De hecho, los motores de combustión a veces presentan fugas considerables, de refrigerante o aceite. Lo lógico sería que el aceite permaneciera dentro, pero el agua es menos viscosa y puede filtrarse, generalmente a través de los conductos de admisión de aire. Por eso, no es recomendable sumergir los vehículos hasta el motor, ni siquiera con un «snorkel». El Geely Galaxy Cruiser 700 es un TT híbrido con 1.000 CV y el nuevo motor B20 de HORSE. B20, así es el primer motor que funciona más de 1 metro bajo el agua Esta es una de las razones por las que modelos como el Land Rover Defender, por ejemplo, tienen una profundidad máxima de vadeo de 900 milímetros, principalmente para proteger el motor y los componentes de la transmisión. Pero, los de HORSE han desarrollado un motor de combustión que funciona bajo el agua y que es totalmente impermeable. Se llama «B20», y es un bloque de cuatro cilindros turbo con 2.0 litros pensado para todoterrenos propulsados por sistemas híbridos HEV, enchufables PHEV y de autonomía extendida (EREV), y capaz de entregar una potencia máxima de entre 190 CV y 252 CV, así como rendir un par motor de entre 300 y 380 Nm. La empresa de motores propiedad de Renault y Geely asegura que este nuevo motor puede permanecer sumergido de forma continua hasta 1,1 metros de profundidad, cumpliendo también con la certificación IPX8. Esta garantiza la estanqueidad de carcasas, cableado y sensores frente a la entrada de agua, no la capacidad del motor para «respirar» bajo el agua. El motor HORSE B20 es el primero del mundo que se puede sumergir más de un metro. Las consecuencias de «inyectar» agua en un motor Un motor de combustión necesita un flujo constante de aire hacia los cilindros y una salida para los gases de escape; ninguna junta ni ningún sellado eléctrico cambia eso. Si el vehículo no incorpora una toma de aire elevada -un snorkel- por encima de la línea de flotación, el «B20» aspiraría agua directamente hacia la admisión en cuanto se sumergiera. El resultado, si entra suficiente cantidad de agua en la cámara de combustión, es el temido bloqueo hidráulico: el pistón intenta comprimir un líquido incompresible junto con la mezcla de aire y combustible, y biela, pistón o cigüeñal se rompen en el intento. Ninguna certificación de estanqueidad salva al motor de ese destino. HORSE lo sabe y por eso habla de un cableado sellado herméticamente, sensores impermeables y una unidad de control que ajusta el acelerador al detectar agua, pero en ningún momento afirma que el B20 pueda funcionar sin una entrada de aire externa. 48,4 % de eficiencia, la cifra que hay que mirar con lupa El otro reclamo de HORSE es una eficiencia térmica del 48,4 %, lograda mediante ciclo Miller, inyección directa de alta presión y una geometría de pistón que favorece la mezcla aire-combustible en el punto de máxima compresión. El dato suena a récord, pero en verdad ha medido en banco de pruebas, en condiciones ideales de laboratorio, con aceites de baja viscosidad y bombas de alimentación externas que no están presentes en un coche real. En circulación normal, la eficiencia media será sensiblemente menor, aunque los híbridos sí ayudan a mantener el motor de combustión más tiempo en su régimen óptimo que un sistema convencional. Una cifra que no es banal, sino que es un pulso a fabricantes chinos -BYD y Chery- que presumen de porcentajes de eficiencia térmica cada vez más altos. El Geely Galaxy Cruiser 700 estrena este motor impermeable El B20 ya equipa el Geely Galaxy Cruiser 700, un todoterreno híbrido enchufable con estética muy inspirada en el Defender, combinado con una caja de cambios automática de tres velocidades, también suministrada por el mismo proveedor, y con tres motores eléctricos que elevan la potencia conjunta por encima de los 1.000 CV. Sobre el papel, es un desarrollo interesante para la durabilidad de la electrónica híbrida en condiciones extremas. En la práctica, todavía está por comprobar, aunque desagraciadamente no podremos hacerlo. Solo se vende en China.