El nuevo Audi A2 e-tron ya no tiene secretos, hasta 650 km de autonomía, 326 CV y menos de 40.000 euros en un país europeo

Prototipo aún camuflado del nuevo A2 e-tron sometiéndose a pruebas en el túnel de viento.Audi El nuevo coche eléctrico más pequeño de Audi ya se ha visto casi destapado de camuflaje. El nuevo A2 e-tron es uno de los modelos más esperados, y ya sabemos su gama de versiones, autonomía y también el precio en un país europeo. La gama de compactos eléctricos sumará importantes novedades en los próximos meses, aunque uno de los que se esperan con más ansias es el del Audi A2 e-tron. La firma alemana decidió apostar su carta de cero emisiones más barata a un par de SUV que, si bien, fueron un éxito durante su lanzamiento, el interés se ha ido desvaneciendo un tiempo después. Recientemente, el fabricante se ha visto obligado a introducir un paquete de mejoras en la gama de los Audi Q4 e-tron con el objetivo de recuperar el terreno perdido, pero la autonomía y sus precios no van precisamente de la mano. Razón de peso para que la marca se haya visto obligada a introducir un nuevo modelo que, gracias a su formato de turismo, debería reducir considerablemente el precio. El nuevo Audi A2 e-tron también contará con la doble pantalla curvada. Los equipamientos y gama del nuevo Audi A2 e-tron El nuevo Audi A2 e-tron es un compacto, aunque su nombre comercial apunte más a un escalón de acceso, cuyos dos representantes han sido eliminados del catálogo. Los A1 y Q2 han dado paso a este modelo eléctrico que está basado en la misma plataforma MEB que se esconde bajo el Volkswagen ID.3 Neo, y a pesar también de que para el diseño hayan recurrido a un extinto como el A2. Pero lo interesante hoy es que, por accidente o con toda la intención, Audi ya ha desvelado lo que este nuevo coche eléctrico costará en Alemania, su gama y también un extracto de los equipamientos de serie con los que podrá contar, según versiones: Base 125 kW • Sistema de infoentretenimiento y navegación «Audi connect» • Paquete de iluminación ambiental • Faros delanteros LED y luces traseras LED • Llantas de aleación de 18 pulgadas • Asistente de velocidad adaptativo con aviso de salida de carril • Advertencia de cambio de carril con aviso de salida • Asistente de tráfico cruzado trasero • Cámara de marcha atrás • Paquete de estacionamiento Base 140 kW (suma al anterior) • Espejo interior con atenuación automática • Volante con calefacción • Asientos delanteros con calefacción • Paquete de llaves Comfort • Portón trasero de apertura y cierre eléctrico • Asistencia de frenado de emergencia delantera y trasera Base 170 kW (suma al anterior) • Bomba de calor • Faros delanteros Matrix LED • Llantas de aleación de 19 pulgadas • Paquete S line exterior con molduras oscurecidas de ventanillas • Enganche de remolque • Paquete Plus de asistencia a la conducción y estacionamiento remoto Base 240 kW (suma al anterior) • Asientos delanteros con ajuste eléctrico y función de memoria • Head-up Display • Sistema de sonido premium SONOS • Asistencia de frenado de emergencia delantera y trasera • Cámaras de visión periférica • Paquete Pro de asistencia a la conducción y estacionamiento remotoLa división alemana de Audi ha confirmado una gama de cuatro versiones con un único motor eléctrico instalado en el eje trasero, con potencias máximas de 125 kW, 140 kW, 170 kW y 240 kW. O, lo que es lo mismo, 170 CV, 190 CV, 231 CV o 326 CV. Estas estarán asociadas a tres capacidades netas de batería, las ya conocidas de 50 kWh, 58 kWh y 79 kWh, esta última la única opción en las versiones más potentes. Audi ha revelado que la versión de 231 CV contará con una autonomía máxima de 649 kilómetros, además de disponer de una potencia de carga de hasta 183 kW. Las otras dos -las de 170 CV y 190 CV- soportarán una potencia máxima de 105 kW. Menos de 40.000 euros el nuevo A2 e-tron en Alemania. ¿Y en España? Aunque Audi advierte que estos datos son preliminares y que pueden estar sujetos a cambios, lo cierto es que se confirma que el nuevo A2 e-tron mejora las prestaciones frente al ID.3 Neo por su posicionamiento más Premium. La autonomía máxima es ligeramente mayor, y el consumo mínimo de energía es también menor, de 13,0 kWh frente a 14,1 kWh/100 km. Los precios de la gama del Audi A2 e-tron arrancarán en Alemania desde 38.200 euros, impuestos incluidos. En España, aún no se han comunicado, y no lo harán hasta poco después del gran estrellato en el Salón del Automóvil de París, cuando será presentado, pero puedes esperar que partan desde unos 40.000 euros.