El nuevo BMW iX1 2027 promete hasta 700 km y ya se deja ver en pruebas sobre hielo

Fotos espía BMW iX1 2027 en las pruebas de invierno en Suecia.SH Proshots Los prototipos del nuevo BMW iX1 también han llegado a las pruebas de invierno. Los bávaros siguen aprovechando las bajas temperaturas en la zona para poner a punto los sistemas de este SUV eléctrico compacto que llegará en 2027. El desarrollo del nuevo BMW iX1 sigue su curso. Tras iniciarse en las carreteras alpinas del Grossglockner en Austria, ahora se ha trasladado a las exigentes y duras pruebas de invierno donde pasará un tiempo recorriendo kilómetros y también demostrando un agarre excepcional en los largos helados convertidos en pistas. Justo, donde se han tomado estas fotos espía, a la salida de un complejo privado que los de Múnich suelen usar con frecuencia. Un tercio de los habituales 18 meses de desarrollo ya ha transcurrido y este tiempo no se ha traducido en importantes avances en el lado de estética, pues estas instantáneas siguen mostrando una gran dosis de camuflaje, ocultando los principales rasgos y también detalles claves del lenguaje de diseño «Neue Klasse» aplicados a este SUV compacto eléctrico. Un iX1 que está llamado a transformarse por completo, y en el que se empiezan a divisar ciertos elementos. El BMW iX1 sufrirá una importante transformación a mediados de 2027. Fotos espía BMW iX1 2027 Los faros LED seguirán integrados en una fina pieza ahumada, con un distintivo motivo en forma de palo de hockey invertido para la luz diurna y los indicadores de dirección, colocado más cerca de los extremos. Pero, si echas un vistazo más detenido al frente podrás ver que el hielo y la nieve han dado forma a una estrecha parrilla ovoide en el centro de esta pieza, heredando los «riñones» del nuevo iX3 que, por cierto, ya es un éxito comercial. Desgraciadamente, es prácticamente lo único que se aprecia en el frente, junto con las cuatro trampillas horizontales que se encuentran en la parte central del faldón delantero. Las tomas de aire permanecen ocultas, como la tercera ventanilla fija en el pilar trasero, escondiendo la nueva forma del típico detalle de todos los BMW. El famoso pliegue Hofmeister tendrá una nueva forma, como también este cristal de custodia, cuyo borde inferior se puede ver que sube con más fuerza que en el actual. Las manijas de las puertas de este nuevo BMW iX1 ya no son de caja, sino que son escamoteables, sorprendiendo mucho más en la parte trasera, porque el portón es completamente nuevo. La nieve contribuye a impedir ver sus líneas, pero la posición tan elevada de los pilotos dan cuenta de que no sólo los extremos estarán muy cerca de la luneta, lo que obliga a bajar la ubicación de la matrícula más cerca del paragolpes. El interior del nuevo BMW iX1 2027 también es el lujoso panorámico. El nuevo BMW iX1 contará con un máximo de 700 km de autonomía El interior del nuevo BMW iX1 ya se ha visto y sí, puedes estar tranquilo que también contará con la nueva pantalla panorámica en el salpicadero, de serie, como la pantalla táctil de casi 17 pulgadas en la consola central. En estas fotos espía de las pruebas de invierno, y a pesar del esfuerzo del conductor por evitarlo, se ve mínimamente uno de los testigos de color azul en la base del parabrisas. Las mismas novedades que estrenará el nuevo BMW X1 eléctrico también las tendrán las versiones de combustión que llegarán en el transcurso de 2028, pues al menos las versiones eléctricas se presentarán a principios del verano de 2027 entrando en producción en noviembre del año que viene, por lo que aún queda un largo tiempo de trabajo, y de fotos espía por delante. El necesario para poner a punto el rendimiento de las cuatro versiones con las que se venderá -30, 40, 40 xDrive y M50 xDrive- con uno y dos motores eléctricos y dos baterías, de iones de litio y de ferrofosfato de litio (LFP) con una elevada autonomía máxima que rozará los 700 kilómetros como máximo, evitando pisar el terreno del hermano mayor.