El nuevo Mercedes-AMG GT SUV eléctrico sorprende por dentro, así es el interior del nuevo rival de los superdeportivos

El AMG GT más familiar y deportivo es un SUV eléctrico de casi 1.200 CV y la mitad en autonomía.Mercedes-AMG Mercedes-AMG presentará en octubre un nuevo modelo completamente eléctrico. La marca deportiva quiere reventar el segmento de los SUV más deportivos y exclusivos. El tercer AMG GT ha desvelado su lujoso interior, nada comparado con sus 1.169 CV, 600 kilómetros de autonomía. Se dice que Mercedes quiere darle una lección a un importante fabricante de superdeportivos en el mundo, presentando uno de los modelos más familiares en el terreno de los coches eléctricos y, al mismo tiempo, con unas prestaciones de verdadero vértigo. Los de la estrella siguen presentando adelantos del que será el tercer modelo de la gama deportiva AMG GT. Mercedes-AMG ha confirmado que uno de sus lanzamientos más esperados debutará a mediados del próximo mes de octubre, con lo que cada vez más se espera su presentación mundial para el Salón del Automóvil de París, que se celebrará del 12 al 18 de octubre de 2026. Una gran cita cargada de novedades y donde este AMG GT SUV completamente eléctrico será protagonista por mucho tiempo, y del que se siguen revelando detalles. Los últimos no son en absoluto desconocidos. El puesto de mandos del nuevo Mercedes-AMG GT SUV 2027 cuenta con tres pantallas digitales. El nuevo Mercedes-AMG GT SUV descubre su interior El segundo modelo construido sobre la plataforma «AMG.EA» sigue cubierto de vinilo, impidiendo terminar de admirar su diseño definitivo. Los de la estrella se resisten a destapar sus afilados faros delanteros, que cuentan con una forma más afilada y cercana a los del nuevo Mercedes GLA, que ya se ha puesto a la venta, y muy diferentes de los del AMG GT de cuatro puertas. Es con este sedán con el que comparte buena parte de su ADN técnico, aunque con las adaptaciones propias de un formato SUV, como se puede ver en las imágenes del interior. Los asientos delanteros cuentan con una configuración más deportiva, con los reposacabezas integrados, un mayor apoyo lateral para cuando este SUV eléctrico se desate y tapizados en una combinación de cuero azul y negro. Lo que no cambia es el cuadro de instrumentos de 10,2 pulgadas y la pantalla táctil central de 14 pulgadas, ambas orientadas hacia el conductor, mientras que el acompañante cuenta con pantalla independiente. Los 3 mandos giratorios del «AMG Race Engineer» son de serie en los GT 55 y GT 63 de 3 motores eléctricos. Hasta 1.169 CV en el tope de gama y un nombre especial Al igual que la berlina, el SUV llegará al menos con tres niveles de potencia. La entrada de gama, el AMG GT 53 4MATIC+, con dos motores eléctricos traseros y con una potencia prevista de entre 500 y 600 CV. Por encima se situará el AMG GT 55 4MATIC+, previsiblemente, el primero en llegar, con tres motores de flujo axial y una potencia de 817 CV. Y, más tarde, llegará el AMG GT 63 4MATIC+ con el mismo número de motores eléctricos que el anterior pero con el rendimiento elevado hasta los 1.169 CV. La batería integrada entre los ejes contará con una capacidad energética en torno a los 130 kWh, disponiendo de una autonomía máxima de, como mínimo, 600 kilómetros. Los detalles definitivos te los contaremos en su presentación, pero no descartes que, al menos, el diseño exterior quede al descubierto en alguna filtración a unos días (u horas) del gran día. La cita donde se conocerá también su nombre definitivo, que no tiene por qué ser el de AMG GT SUV, como hasta ahora se le ha conocido. Puede que la marca alemana opte por una combinación parecida, quizá la de AMG GT 4 Puertas SUV.