El nuevo Skoda Peaq presume de una aerodinámica récord para un SUV de 7 plazas y más de 600 km de autonomía

Skoda no tiene intención de parar de avanzar detalles del más grande de sus coches eléctricos. Después de anunciar la fecha de presentación del nuevo Skoda Peaq, es el turno de saber cuán aerodinámico es este SUV de siete plazas para conseguir 620 km de autonomía.

Publicado: 05/06/2026 10:00

4 min. lectura

Skoda está más que convencida de que va a volver a triunfar con el nuevo modelo que se sumará a sui plantel de coches eléctricos en las próximas semanas. La firma checa ya ha avanzado un importante grueso de detalles y hasta especificaciones técnicas de las dos versiones que se pondrán a la venta en el novedoso Skoda Peaq, por lo que sigue descubriendo más información para los interesados.

Especialmente aquellos que están esperando el debut de este gran SUV eléctrico checo, si es que otros de su misma talla como el IONIQ 9, que hemos probado, no le termina de convencer. Lo último de la marca de Mladá Boleslav es presumir de una aerodinámica de récord, un imposible en un SUV de siete plazas como el que nos ocupa, con un coeficiente de arrastre de sólo 0,249, y que es uno de los más bajos de su categoría.

Skoda destaca la importancia de la aerodinámica en un SUV de casi cinco metros

Fuentes de la marca explican que «Cada milésima que reducimos el coeficiente de resistencia aerodinámica se traduce en aproximadamente un kilómetro adicional de autonomía, e incluso más en autopista».

La eficiencia aerodinámica nunca es el resultado de una sola solución, sino la suma de muchas pequeñas optimizaciones, y entre las que juegan su papel sistemas como las cortinas de aire. Estas son unas branquias verticales por las que accede el aire y se dirige hacia las ruedas delanteras, por donde se expulsa a tal velocidad que no sólo no genera turbulencias, sino que también sale despedido respecto de los laterales de la carrocería.

Pero, cuando lo normal es que estas aberturas se encuentren en los extremos del paragolpes delantero, en el nuevo Peaq se localizan más cerca de la parrilla. Esta solución es más compleja también, porque el conducto es más largo, pero fue un requisito indispensable del lenguaje de diseño «Modern Solid», que prefería restar resistencia a las esquinas delanteras.

Calcula ahora el precio de tu seguro de coche

Cuando un diseño atrevido condiciona la aerodinámica

Un tratamiento aerodinámico que se complemente con un curioso spoiler integrado en el paso de rueda con el que también se desvía el aire, los deflectores de aire bajo la carrocería, la persiana activa entre los radiadores y las cubiertas aerodinámicas de las ruedas.

Esos son algunos, pero otros que también son protagonistas son los laterales de la carrocería completamente lisos, sin interrupción alguna de las manijas de puertas, ahora integradas en los paneles de la carrocería y retráctiles o las mínimas transiciones entre las ventanillas laterales y los pilares. El spoiler colocado al final del techo también es clave, especialmente gracias a la nueva forma tridimensional.

Con todo ello, el nuevo Skoda Peaq será capaz de de ofrecer una autonomía máxima con una carga superior a los 600 kilómetros, incluso con las dos baterías con las que se pondrá a la venta. Todo está estudiado al milímetro para que este equivalente de cero emisiones al Kodiaq se convierta en uno de los SUV eléctricos más vendidos, y en el que el precio será también otro caballo de batalla.

Los rivales del Skoda Peaq

P.V.P 40.990 €39.990 €

P.V.P 43.790 €38.390 €

P.V.P 48.596 €41.488 €

Este artículo trata sobre

¿Estás pensando en pasarte al coche eléctrico?

Responde a tres preguntas y te diremos cuál se adapta mejor a tu día a día, tu presupuesto y tu uso real. Sin compromiso, sin formularios, sin compartir tus datos.

Calcula ahora el precio de tu seguro de coche