El nuevo Volvo EX60 entra en la guerra por la autonomía: 810 km y producción al estilo Tesla

El esperado nuevo EX60 espera el paso de los días hasta su presentación mundial.Volvo Volvo no quiere que se evapore el interés por el nuevo EX60. La marca sueca sabe que este SUV eléctrico es una de las más esperadas novedades de este año 2026, y sigue adelantando detalles antes de su debut mundial. Entre ellos, una autonomía que supera la del BMW iX3. Hace años, la marca de coches más exclusiva era la que podía presumir del modelo con mayor potencia máxima. La era de los superdeportivos acabó llegando a un mercado completamente inesperado pero lógico, el de los SUV más grandes y también más bestias, donde las marcas de mayor prestigio también acabaron haciendo acto de presencia. Ahora, en la época de los coches eléctricos es la autonomía máxima la se ha convertido en el nuevo caballo de batalla. Prácticamente en todos los niveles del mercado pero, entre las Premium, se está convirtiendo en una encarnizada lucha. La culpa la tienen los de Múnich, que han sido los que han abierto la veda con un BMW iX3 que homologa una de las cifras más elevadas de su categoría. Sus 805 kilómetros con una sola carga ya no son nada, y eso que todavía no ha llegado oficialmente el nuevo rival de Volvo. Los suecos han ofrecido tres nuevos avances más, por eso de que no se pierda el interés hasta su debut mundial, que tendrá lugar en menos de dos semanas. Detalle del maletero del doble piso en el maletero del nuevo Volvo EX60. Volvo insiste, con el nuevo EX60 no echarás de menos al XC60 El primero de estos últimos teasers muestra la cara frontal del novedoso Volvo EX60, con sus finos faros dotados de tecnología Full LED y con la ya clásica firma luminosa con el motivo gráfico del Martillo de Thor en forma de píxeles. Un estilo moderno y sugerente, que no se sale del patrón estético instalado en los nuevos modelos eléctricos de la marca heredando también el diseño de las luces antiniebla, por ejemplo, del nuevo Volvo ES90. Otro adelanto tiene que ver con el volumen de carga en el maletero, dejando ver la profundidad del hueco de este en la parte trasera, así como también la estructura del chasis del que será el primer modelo de Volvo construido con la misma técnica de producción de Tesla. El «megacasting» debuta en el firma sueca permitiendo que una enorme prensa hidráulica ejerza una gran presión sobre un bloque de chapa permitiendo que gran parte de la base del vehículo esté hecha de una sola pieza de fundición de gran tamaño. Este proceso de producción ahorrará costes al fabricante y también materiales, rebajando el peso del coche en unos 200 kilogramos. Volvo deja atrás al nuevo BMW iX3 por la mínima... y algo más Pero no es lo único que ha adelantado la marca de Gotemburgo del sustituto de un Volvo XC60 que sigue vendiéndose como rosquillas, a pesar del tiempo que acumula a sus espaldas. También uno de los detalles claves como es la autonomía máxima con una carga, y en la que se confía tanto como ara que los clientes del nuevo EX60 pasen directamente del SUV equivalente de combustión. Sus 810 kilómetros son todo un récord en la categoría, solo cinco más que los de su eterno rival germano, pero suficiente para ponerse por delante de él. Incluso, en las versiones equipadas con tracción total. Una de las grandes diferencias comparado con el alemán. Además, el nuevo eléctrico de Volvo puede recargar su batería de iones de litio, completamente descargada, hasta el 100 % gracias a un potente cargador de a bordo que soporta una potencia máxima de 400 kW, por lo que en apenas diez minutos puede recuperar energía para cubrir 340 kilómetros. Solo falta que el precio también acompañe, detalles que conoceremos el próximo 21 de enero…