El Partido Popular citará en la nueva comisión del Senado que investigará la situación del sistema ferroviario y el accidente de Adamuz al ministro de Transportes, Óscar Puente, y a sus predecesores, José Luis Ábalos y Raquel Sánchez, así como a la ex secretaria de Estado y ex presidenta de Adif Isabel Pardo de Vera y al ex asesor de Ábalos, Koldo García.
Así lo ha anunciado la portavoz del PP en la Cámara Alta, Alicia García, en la presentación del plan de trabajo que aprobará la comisión. Los populares, que dominan el Senado con su mayoría absoluta, han decidido además recabar un ingente volumen de documentación que incluye informes de todas las obras realizadas y de todas las comunicaciones intercambiadas en el día de la tragedia así como en los anteriores y posteriores; las diligencias de la Fiscalía Europea sobre uso de fondos europeos; los informes sobre contratos de Adif presuntamente amañados y todos los expedientes sobre cambios de velocidad acordados en los diferentes tramos de la red ferroviaria.
El objetivo de la comisión, tal y como se expresa en el plan de trabajo, es "deslindar las responsabilidades políticas del indiscutible deterioro de los servicios públicos ferroviarios". No se trata, señala el documento, de incidir en las cuestiones técnicas del accidente de Adamuz, algo que corresponde a la Comisión de Investigación de Accidentes Ferroviarios (CIAF), sino de "evaluar el estado actual de la Red Ferroviaria de España y de los servicios de transporte de viajeros y mercancías que se prestan sobre ella, tratando de establecer cuáles son las causas del deterioro acelerado de un patrimonio público que hace poco años era motivo de orgullo nacional".
En este sentido, los trabajos de la comisión se centrarán, además de en la red de larga distancia y Alta Velocidad, en los servicios de media distancia, Cercanías y Rodalíes, en las inversiones realizadas en los mismos, en su gestión, en su mantenimiento y en su renovación y en los contratos realizados para ello.
Está previsto que la actividad de la comisión se prolongue durante un año y se divida en tres fases: la primera, para recabar información y documentación; la segunda, para sustanciar todas las comparecencias y la tercera, para elaborar las conclusiones y emitir un dictamen final que una vez aprobado por la propia comisión se elevará al Pleno de la Cámara para su debate y votación. El listado de comparecientes, sin perjuicio de que pueda ser ampliado, incluye ya a 78 personas.
La portavoz de los populares ha hecho hincapié en que hoy el sistema ferroviario es motivo de preocupación e indignación". Alicia García se ha referido a la situación de la línea de AVE Madrid-Málaga que permanecerá suspendida durante la Semana Santa generando importantes perjuicios económicos y a los viajeros y ha señalado como responsables del deterioro a Pedro Sánchez, Óscar Puente y José Luis Ábalos.
"Un fallo del sistema"
García ha aludido al incumplimiento por parte del Gobierno de la obligación constitucional de presentar Presupuestos y ha recalcado que sin ellos "no hay inversión ni modernización del sistema ferroviario ni seguridad". La portavoz también ha mencionado a los familiares de las víctimas de los accidentes de Adamuz y Gelida que, ha dicho, "merecen saber la verdad de lo que pasó", algo que, en su opinión, "no fue un hecho aislado ni una cadena de errores sino un fallo del sistema y del Gobierno".
En este sentido, ha dibujado lo que, según los populares, es el "patrón" que sigue el Ejecutivo en situaciones de crisis como la pandemia y el apagón: "Despreciar las alertas; esconderse y no asumir responsabilidades y mentir y ocultar pruebas".
Al ministro Puente, García le reprocha estar "más centrado en el relato que en la gestión; ser más reactivo que responsable; estar más pendiente de la confrontación que de resolver problemas y estar más atento a las redes sociales que a la red ferroviaria". Y a Pedro Sánchez le advierte que "ni las consignas de la guerra ni el teatrillo en el Consejo de Ministros conseguirán tapar el desastre de un Gobierno que ha provocado la mayor crisis ferroviaria de nuestra historia".