El primer eléctrico de Caterham está cada vez más cerca y no se parecerá a nada de lo que conoces… o eso promete la marca

El Project V sigue su curso, ahora está a punto de convertirse en prototipo de producción.Caterham 2026 se estrenará con tres grandes citas en el mundo del automóvil. El Salón de Bruselas, el Salón de Toyo y otra edición más del CES, la mayor feria de electrónica en el mundo. Estas dos acogerán el debut mundial del exclusivo Caterham Project V. Caterham comenzó a desarrollar su primer deportivo eléctrico hace más de tres años. La marca británica lo anunciaba a los cuatro vientos con los primeros bocetos de este nuevo modelo septiembre de 2022, atravesando un largo camino, que no parecía tener fin, pero que está a punto de acabar en un nuevo punto de inflexión, porque el fabricante británico ha confirmado el debut mundial del Project V en dos grandes eventos de categoría mundial, al mismo tiempo, pero no como esperas. Un nuevo anuncio en el que el fabricante ha sido más que parco en palabras, y ni siquiera se ha molestado en avanzar una nueva imagen de este deportivo eléctrico, al que se le conoce como Project V. Lo cierto es que este momento será más importante para esta marca de coches clásicos de altas prestaciones que para los clientes, y por lo que se entiende que no se haya presentado ninguna vista previa. Simplemente, porque aún no existe o no está listo para enseñarlo ante el gran público, como no dudaría en hacer otra marca. Por ejemplo, Mercedes con el nuevo Clase G Cabrio. El Caterham Project V promete clasicismo y relojes analógicos, nada de digitales. El primer eléctrico de Caterham se acerca a la producción El esperado Caterham Project V, del que ya casi que nos habíamos olvidado, será presentado en dos de las más grandes citas en el mundo, y del automóvil, al mismo tiempo. Y es que el Salón de Bruselas, el gran primer evento europeo de la industria, abre sus puertas el mismo día 9 de enero de 2026 que el Salón de Tokyo, sólo tres días después de la nueva edición de la mayor feria de electrónica del mundo, el CES 2026. Estos dos últimos eventos han sido los elegidos por Caterham para que el Project V haga acto de presencia y demuestre a los clientes que es real. La elección de estas citas no es casual. La del CES se debe a que es un escaparate de referencia mundial en cuanto a tecnologías, donde el Caterham Project V estará presente en forma de un concept car junto a lo expertos tailandeses de XING Mobility. Estos se están encargando del sistema de refrigeración de las celdas de la batería de este potente deportivo eléctrico, mientras que la presentación en la capital japonesa la hará de la mano de otro socio, el más importante: Yamaha. Este gigante nipón pondrá su experiencia en el campo de los ejes motrices electrificados, y junto a los que han desarrollado el primer prototipo funcional del Project V, que es lo que se mostrará ante el gran público. Será entonces cuando podamos ver -es lo que esperamos- si el diseño ha cambiado en su paso hacia la producción en serie o se mantiene fiel a las primeras imágenes. El siguiente paso es el de comenzar con las pruebas del sistema de propulsión en condiciones reales, y así recabar datos sobre el funcionamiento de una batería que utiliza un líquido dieléctrico como refrigerante. En sus primeras especificaciones, Caterham ha hablado de que el doble paquete de baterías, con una capacidad de 55 kWh, cuenta con «un sistema de gestión térmica avanzada que permite ofrecer una «densidad energética, seguridad y rendimiento excepcionales», y una autonomía máxima de hasta 400 kilómetros con una sola carga. Tecnología a la que la marca británica también se ha referido apuntando a 15 minutos para recuperar del 20 % al 80 % de la capacidad energética de la batería. Lo que también se sabe es que este Project V es un peso pluma, o aspira a serlo, con un peso de 1.190 kilogramos, sin pasajeros, y a un misil sobre el asfalto gracias a un motor eléctrico que, montado en el eje trasero y con una potencia máxima de 272 CV, ofrece una velocidad punta de 230 km/h y alcanza los 100 km/h, desde parado, en menos de 4,5 segundos. El precio arranca desde los 92.000 euros en Reino Unido, aunque podría no ser definitivo. Lo sabremos cuando sea presentado el modelo de producción o esté listo para hacerlo.