Hispania Nostra alerta de la corrosión de las armaduras y la Diputación anuncia que la próxima concesionaria deberá acometer una rehabilitación de casi 600.000 euros
Regala esta noticia Añádenos en Google Vista del Puente de Ribera, bajo la pasarela colgante del Caminito del Rey, en la entrada sur del Desfiladero de los Gaitanes. (SUR) 29/06/2026 a las 19:45h.Una de las piezas más singulares del patrimonio industrial del Caminito del Rey ha entrado en la Lista Roja. El Puente de Ribera, levantado en ... 1903 en la entrada sur del Desfiladero de los Gaitanes, no forma parte del recorrido peatonal actual, que salva este punto mediante una pasarela colgante construida en paralelo. La estructura original permanece como vestigio de las primeras obras hidráulicas e industriales del enclave. Hispania Nostra la ha incluido en su inventario por el avance de los daños, con el hormigón carbonatado y las armaduras metálicas afectadas por la corrosión.
Antes de llegar a las obras habrá que resolver una cuestión clave: el permiso de la propiedad. Frente a la información de Hispania Nostra, que señala que el puente es de titularidad pública, la Diputación puntualiza que no pertenece ni a la institución provincial ni a los ayuntamientos del entorno. Según la administración supramunicipal, la estructura forma parte del patrimonio industrial de la antigua Sociedad Hidroeléctrica del Chorro, absorbida en 1967 por la Compañía Sevillana de Electricidad. Por ello, prevé negociar con los actuales titulares para que autoricen la restauración con cargo a la futura concesión.
Según la administración supramunicipal, la estructura forma parte del patrimonio industrial de la antigua Sociedad Hidroeléctrica del Chorro
El contrato vigente vence el próximo 7 de diciembre y la intención provincial es licitar el nuevo en las próximas semanas. El estudio que incorpora la intervención fue aprobado por el pleno de la Diputación el 18 de marzo y publicado después en el Boletín Oficial de la Provincia. La actuación quedará ligada a la explotación del enclave, pero dependerá también del acuerdo con el propietario privado.
Historia
La entrada en la Lista Roja pone el foco sobre una estructura decisiva en el origen del paisaje industrial del paraje. El ingeniero José Eugenio Ribera Dutasta proyectó este puente-acueducto para que el canal que recorría la margen derecha del río continuara hacia el lado opuesto del desfiladero. Además de transportar agua, facilitaba el paso de los trabajadores de las instalaciones hidroeléctricas.
Su construcción supuso un reto por la estrechez y la altura de la garganta. Con una luz de 35 metros y situada a unos cien metros sobre el barranco de El Chorro, la obra unió las dos laderas mediante una solución poco habitual para la época: un cable principal y una ligera armadura de viguetas metálicas curvadas y empotradas en la roca.
Sobre esa base se levantaron la bóveda, el tablero y las paredes del canal. El conjunto incorporaba una tubería y un paso para personas, lo que explica su doble valor como obra hidráulica y como testimonio de la ingeniería de comienzos del siglo XX.
Cuando el Caminito del Rey fue rehabilitado a partir de 2014, el estado del Puente de Ribera impidió que volviera a utilizarse. Los técnicos de la Diputación optaron entonces por construir un paso colgante en paralelo para alejar a los visitantes de la estructura histórica y reducir los actos vandálicos. Esa pasarela permite observar hoy tanto el puente original como el fondo de la garganta.
Aquella actuación no incluyó la consolidación del puente. Más de una década después, Hispania Nostra reclama una intervención urgente para frenar la degradación del hormigón y la oxidación de sus elementos metálicos. La organización incorpora el enclave a una relación que reúne ya 1.636 bienes culturales y naturales amenazados en España.
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