Robots, batimetrías y tecnología de alta precisión analizarán también si los muelles 4 y 5 están preparados para más mercancías
Regala esta noticia Añádenos en Google Imagen de archivo previa a los primeros trabajos de refuerzo del espaldón. (Ñito Salas) 15/07/2026 a las 00:18h.El espaldón del dique de Levante está muy deteriorado, y su reparación es tan costosa que la Autoridad Portuaria ha tenido que acometer las obras ... por fases. Ya se han ejecutado la primera y la segunda, en la zona de resguardo del puerto deportivo del Club Mediterráneo. En estos días, se inicia el tercer tramo, que ya avanzará hacia el lateral contrario, donde está el área de máxima seguridad, en la que amarran muchos de los barcos de guerra que hacen escala en la ciudad.
La Autoridad Portuaria de Málaga ha adjudicado el servicio para llevar a cabo una inspección subacuática especializada y un levantamiento batimétrico de alta definición en el dique y en los muelles 4 y 5. Los trabajos se servirán de tecnologías avanzadas de escaneo y drones submarinos para evaluar el estado actual de estas infraestructuras. La empresa contratista es la zaragozana Ingenio desde el Aire, por un importe algo inferior a los 15.000 euros. Tiene un mes para acometer la tarea.
Tres ejes de actuación
El objeto principal del contrato consiste en obtener una valoración precisa de las zonas sumergidas y emergidas de las citadas estructuras. En primer lugar, se llevará a cabo un levantamiento batimétrico y taquimétrico empleando un sistema de alta precisión que integra posicionamiento GPS y ecosonda. Para ello, se utilizará un equipo de barrido de fondo.
En segundo lugar, se contempla una inspección subacuática completa tanto de la banqueta como de la zona interior y exterior de los paramentos del dique de Levante, así como de los muelles 4 y 5. Estos trabajos se realizarán utilizando un equipo de vehículos operados en remoto (ROV) apoyados por una embarcación de soporte, los cuales permitirán obtener vídeo en alta definición (HD) y registros fotográficos detallados de los elementos estructurales y de las instalaciones complementarias.
En tercer lugar, se desarrollarán los trabajos de gabinete y modelado tridimensional a partir de los datos de campo recopilados. Se corregirán los modelos y se generará un modelo tridimensional completo de las infraestructuras y del terreno que incluirá el lecho marino.