Deberá coordinarse el planteamiento de los túneles con el proyecto de integración urbana del río, que acaba de iniciar la consultora Esteyco
Regala esta noticia Añádenos en Google El acceso de tráficos pesados se realizad por la zona de San Andrés. (Migue Fernández) 15/09/2026 a las 00:06h.La Autoridad Portuaria de Málaga ha puesto en marcha el concurso público para la redacción del estudio de un nuevo acceso rodado soterrado al puerto ... a través del eje norte-sur del río Guadalmedina. Puede parecer una idea nueva, pero ya se planteó un acceso al recinto portuario cuando se construyó la carretera de Las Pedrizas, pero no fructificó. La iniciativa cuenta con un presupuesto total de 326.700 euros y se desarrollará en un plazo máximo de ejecución de ocho meses. El objetivo fundamental de esta actuación es garantizar un acceso rápido y directo por carretera conectando el recinto portuario con la red viaria de gran capacidad (A-7, MA-20 y MA-22), aprovechando las actuaciones de integración urbana del cauce para segregar el tráfico pesado del transporte urbano convencional y reducir interferencias con la movilidad de la ciudad.
75.000
euros será el presupuesto más cuantioso del estudio.
Será la parte destinada al estudio de alternativas para el túnel.
Por ello, la actuación busca diversificar las entradas existentes, reducir recorridos improductivos, mejorar la resiliencia ante situaciones de congestión y articular funcionalmente la infraestructura dentro del proyecto de ordenación del Guadalmedina.
Plazos
En lo referente a los plazos, la ejecución del contrato contempla una duración máxima de ocho meses contados desde el día siguiente a la firma, si bien las empresas licitadoras podrán proponer un periodo inferior.
Datos para manejar
A partir de los aforos, encuestas, series históricas y previsiones de actividad portuaria, se elaborarán escenarios de demanda y una modelización suficiente para comparar alternativas. El análisis incorporará intensidades medidas generales y de vehículos pesados en particular, niveles de servicio actuales y previstos, recorridos evitados, interacción con la Zona de Bajas Emisiones y la red urbana, sensibilidad ante crecimientos de tráfico portuario y efectos funcionales esperados sobre la MA-22 y la red de conexión.
Antecedentes
El consejo de administración de la Autoridad Portuaria aprobó en junio pasado activar este concurso. «Este nuevo acceso permitirá mejorar la conectividad del recinto portuario, optimizar los flujos de tráfico asociados a la actividad logística y turística, y contribuir a una movilidad más eficiente y sostenible, alineada con las necesidades de crecimiento del puerto y de transformación urbana de Málaga», indicaron entonces desde el Puerto.
Puede parecer una idea nueva, pero ya se planteó un acceso al recinto portuario cuando se construyó la carretera de Las Pedrizas, pero no fructificó
Además, este estudio se tendrá que coordinar con los proyectos que el Ayuntamiento está llevando a cabo para ejecutar varios puentes plaza de uso ciudadano a lo largo del cauce, con el objetivo de mejorar la interconexión urbana de las dos orillas en su tramo más céntrico. La integración del Guadalmedina está ya en fase de proyecto, un contrato que fue adjudicado a la consultora especializada Esteyco.
Ámbito de actuación
En este sentido, el Consistorio había ampliado el ámbito de estudio de la integración urbana del río Guadalmedina, que contempla la creación de varias plazas-puente que conecten ambas márgenes entre los puentes de Armiñán y Perchel; así como el soterramiento de las vías laterales, con unos 500 metros de nuevo túnel en la avenida de Fátima, que prolongará el actual; y otros 1.400 metros en pasillo de Santa Isabel y avenida de la Rosaleda.
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