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Las empresas de rénting facturaron en España 9.512 millones de euros, tras invertir 8.178 millones en la compra de vehículos, un 7,3% más.
Las empresas dedicadas al rénting de vehículos continúan su luna de miel ante la fuerte demanda que están experimentando en el mercado español, que les ha llevado a cerrar 2025 con un récord histórico tanto de matriculaciones, como de inversión y también en términos de facturación.
Según los datos publicados este martes por la Asociación Española de Rénting de Vehículos (AER), el negocio de rénting de vehículos en el mercado español alcanzó una facturación conjunta de 9.512 millones de euros, lo que representa un récord y una subida del 8,4% en comparación con 2024. Todo apunta a que en este año se supere la barrera histórica de los 10.000 millones si se mantiene la evolución de los últimos años en este canal.
El buen momento que atraviesa este sector ha motivado que la cifra de negocio de sus empresas, entre las que se encuentran Arval, Ayvens, Alphabet o Northgate, entre otras, se haya más que duplicado en los últimos diez años, pasando de los 4.342 millones de euros a cierre de 2016 a más de 9.500 millones de 2025.
El crecimiento de los ingresos estuvo acompañado por un alza de la adquisición de vehículos por parte de las compañías, que adquirieron 351.287 vehículos en España en el conjunto de 2025, un 4,5% de progresión en la comparativa con el ejercicio precedente, lo que permitió cerrar el año con una cuota sobre el conjunto del mercado del 25,7%, un dato menor que el 27,6% de 2024. La inversión necesaria para adquirir estos vehículos también fue histórica, de 8.178 millones de euros, un 7,3% de incremento.
Un millón de vehículos de rénting
Estos datos positivos de matriculaciones han motivado que el parque español de vehículos de rénting supere por primera vez en su historia la barrera del millón de unidades, es decir, casi 66.000 unidades (+6,95%) más que un año antes. Hace diez años, el parque de rénting en España no llegaba a las 490.000 unidades.
Durante la presentación de los resultados del sector de 2025, el presidente de la AER, José-Martín Castro Acebes, resaltó el papel "clave" del rénting para la movilidad en España y destacó el peso que tienen los vehículos electrificados sobre el conjunto de las matriculaciones de este canal.
"No hay nadie que tenga más vehículos electrificados en España que el canal del rénting", afirmó el directivo, que apuntó que el parque de vehículos electrificados en rénting (eléctricos e híbridos enchufables) ya se sitúa en 139.000 unidades (14.760 unidades en 2019), de los que 50.000 son eléctricos puros.
Asimismo, Castro Acebes confirmó que el 27,8% de las matriculaciones del rénting durante 2025 fue de modelos fabricados en España, en comparación con el 21% del conjunto del mercado.
De cara a 2026, el presidente de la asociación se mostró muy optimista, con la previsión de una mejora de la incorporación de los vehículos electrificados a las flotas de las empresas. También valoró de forma positiva la inclusión del rénting en el nuevo plan de ayudas a la compra de coches eléctricos que prepara el Gobierno.
Sin embargo, se mostró "preocupado" por la normativa propuesta por la Comisión Europea de obligar a que las grandes flotas de empresas cuenten con un porcentaje elevado de vehículos electrificados. En su opinión, esta norma supondría un prejuicio a las empresas, puesto que iría en contra del mercado, en el que la demanda de este tipo de modelos todavía no evoluciona al ritmo esperado.
"Prevemos que se mantenga en 2026 la tendencia de los últimos años, con un crecimiento de entre el 5% y el 6,5% tanto en flota como en clientes, mientras que la cuota del canal sobre el conjunto del mercado será de entre el 26% y el 27%", concluyó.
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