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Reciente desembalse de la presa de El Limonero. Ñito Salas «El riesgo de desbordamiento del Guadalmedina es una amenaza creciente con el cambio climático»El BOJA avala los estudios y soluciones técnicos e hidraúlicos que dan pie al proyecto de puentes plaza y corredores verdes en el Guadalmedina y oficializa la declaración de interés general del proyecto municipal
Jueves, 19 de marzo 2026, 11:52
... presa del Agujero y, posteriormente, el embalse del Limonero. No hace tanto que hubo fallecidos a causa del río: 8 personas perdieron la vida en las inundaciones del 89. Y sigue siendo una amenaza vigente y creciente. Eso ya está puesto negro sobre blanco en el Boletín Oficial de la Junta de Andalucía (BOJA), que hoy recoge el acuerdo del Consejo de Gobierno del pasado día 11 en el que se declaraba de interés general de la comunidad autónoma el proyecto de integración urbana, con sus puentes plaza y corredores verdes. Esta misma semana, el Ayuntamiento ha anunciado que sacará a concurso la redacción del proyecto constructivo este mes. El anteproyecto, muy detallado y guiado por parámetros hidráulicos, toca a su fin. La Junta aportará un millón de euros a la redacción del proyecto por mor de esta declaración oficial.Las cosas, por lo tanto, se mueven tras décadas de incumplimientos pero la gran duda por despejar es la financiación. Ése será otro caballo de batalla. La idea es empezar el proyecto por el cauce en sí. Los soterramientos de tráfico en los laterales y hasta el puerto, para más adelante.
Un poco de historia
Retomando el texto del BOJA, «el río Guadalmedina es un elemento vertebrador de la ciudad de Málaga desde sus orígenes, y supone una discontinuidad a la trama urbana, por lo que no es extraño que se puedan encontrar numerosas referencias históricas y propuestas de actuación en el Guadalmedina a lo largo de los siglos con soluciones, la mayoría, realizadas tras inundaciones producidas en la ciudad. Si bien la construcción de la presa del Limonero ha evitado las catastróficas consecuencias de eventos tales como el sucedido en 1907, en el que la fuerza del agua derribó los puentes de la Aurora, Santo Domingo y el del ferrocarril, pereciendo 21 personas, dejando decenas de heridos y destrozando casas, comercios e industrias, se han producido desde entonces varios episodios de fuertes precipitaciones que han comprometido la capacidad hidráulica del actual cauce».
150
litros por metro cuadrado cayeron en 90 minutos en el cauce en noviembre del 89.
La publicación prosigue recordando noviembre de 1989. «Ya con la presa construida, en el que precipitaciones de 150 l/m² en 90 minutos provocaron una crecida que rozó el tablero de los puentes, causando 8 víctimas mortales y daños materiales incalculables. Del mismo modo, las intensas lluvias de noviembre de 2012 y diciembre de 2016 colapsaron el sistema de drenaje y evidenciaron la pérdida de capacidad de evacuación del cauce por sedimentación», se incide.
Danas
Y aquí sobreviene el quid de la cuestión, con otro textual importante: «Más recientemente, en noviembre de 2024, el episodio de dana sufrido en la ciudad de Málaga elevó el nivel del agua en el río hasta cotas comprometidas, confirmando que el riesgo de desbordamiento es una amenaza vigente y creciente con el cambio climático».
La publicación recuerda la monitorización constante durante los últimos trenes de borrascas, aunque no hayan supuesto un riesgo cierto para la ciudad.
1,7
kilómetros de cauce son los que requieren de intervención hidráulica, con intervención en el lecho (bajarle la cota), saltos y amortiguación de avenidas
«Ante esta situación, el Ayuntamiento de Málaga pretende llevar a cabo una serie de actuaciones en el cauce del río Guadalmedina para mejorar las condiciones de seguridad del mismo, minimizando el riesgo de futuras inundaciones. Estas actuaciones tienen como base el estudio hidráulico finalizado en abril de 2025, a partir de la actualización de las Normas de Explotación de la presa del Limonero, que ha permitido redefinir los caudales de diseño para periodos de retorno de 500 años. La modelización hidráulica 2D realizada en este estudio hidráulico incorpora modernas simulaciones de transporte de acarreos, lo que aporta un comportamiento más real del cauce ante eventos extraordinarios», se continúa.
Las actuaciones previstas consisten, por un lado, en el rebaje del perfil longitudinal del lecho del río en un tramo aproximado de 1,70 kilómetros con la incorporación de dos saltos hidráulicos que optimizan la sección del cauce y mejoran su capacidad de evacuación de caudales, y, por otro, en la ejecución de cuencos disipadores de energía y un esquema de gestión de sedimentos y acarreos, orientados a minimizar procesos erosivos y garantizar un funcionamiento hidráulico sostenible.
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