El Salón de París iba a ser el renacer de la industria europea, pero BMW ya se ha bajado del cartel

BMW no estará presente en el Salón de París 2026 este mes de octubre, al contrario que todas sus rivales. Pese a que habían confirmado su presencia meses atrás, junto al grueso de fabricantes europeos así como todos los fabricantes chinos que están ya presentes en Europa, la marca de Baviera ha tomado la decisión de no acudir a la cita parisina este mes de octubre. Meses atrás, BMW estaba entre los fabricantes que habían confirmado su presencia para el Salón de París 2026, que tendrá lugar en la capital francesa entre los días 12-18 de octubre. Estaba, porque en un comunicado de hace apenas unas horas, la marca de Baviera ha cambiado su decisión, siendo en estos momentos la gran ausencia entre los fabricantes tradicionales de toda Europa según reporta Bloomberg. Al menos por el momento, apunta a que estarán todas las demás. El grupo Volkswagen ha confirmado su presencia, Mercedes-Benz, Volvo (punta de lanza de Geely en estos momentos), el grupo Renault y el grupo Stellantis, quienes tienen previsto presentar varias novedades que marquen su nuevo rumbo tras todo lo anunciado con su nueva estrategia el pasado mes de mayo. Por supuesto, varios fabricantes chinos también harán acto de presencia. Pese a su buena posición en el mercado, BMW considera necesario perderse el Salón de París. BMW se pierde el Salón de París Por el momento, este Salón de París marcará un retorno de muchos de los fabricantes ‘de toda la vida’, dado que muchos estuvieron ausentes tanto en 2022 como en 2024. No obstante, los de Baviera, dos meses después de que tomase el mando su nuevo CEO Milan Nedeljkovic en el lugar de su antecesor Oliver Zipse, ha tenido lo que ellos mismos han llamado un “cambio de prioridades”. En principio, y aunque no estén en París finalmente, BMW da a entender que estarán presentes en otros salones del automóvil en el futuro, unos salones que parecen recuperar popularidad después de que el mundo descubriera que no eran tan imprescindibles como se pensaban antes de la pandemia - pese a ser un gran momento del año, particularmente para la prensa del motor. En estos años han aumentado su presencia en eventos como Goodwood, Monterey Car Week, The Quail o el Concorso d'Eleganza Villa d’Este, donde la propia BMW presentó su concept BMW ALPINA este año. Medidas para reducir costes Este cambio de decisión viene después de que BMW sorprendiese a muchos con una previsión muy negativa con respecto a las ganancias - pese a todo lo que se ha reestructurado en términos de costes y suministros con la llegada de la nueva Neue Klasse. Entre los motivos que más juegan en su contra, aparte de los aranceles de Estados Unidos y una menor demanda de sus coches en China, está también los efectos colaterales de la guerra en Oriente Medio. Entre los muchos coches que BMW está renovando se encuentra el X2- SH ProshotsDicho de otro modo, BMW considera que no acudir al Salón de París es una medida efectiva para reducir costes en unos tiempos donde son más necesarios que nunca para mantenerse competitivos. De hecho, anunciaron planes de recorte de gastos, pero en su comunicado del pasado mes de junio no dieron más detalles. Una medida en un momento en el que preparan futuros lanzamientos En años recientes, tanto BMW como MINI han presentado novedades importantes en el Salón de París, empezando por los primeros esbozos de lo que ahora conocemos como Neue Klasse. Octubre llegará además en un momento donde ya estará fabricándose el i3, detrás llega la nueva generación del X5 y llegan novedades varias que hemos visto en fotos espía, tales como el iX4, el X2 M40 o la nueva versión del X1, varios de ellos esperándose para el próximo año. Esto permitirá un mayor protagonismo a otras marcas, además de las mencionadas (con Stellantis llevando novedades de hasta 8 de sus marcas) como Ford o Hyundai. Entre las marcas chinas confirmadas están BYD, Changan, Xpeng, Leapmotor y Geely, este año entrando en Europa como marca además de los diferentes integrantes del grupo, caso de Volvo, Polestar o Lotus.