El Skoda Superb 2026 suma una versión PHEV que cambia el equilibrio de la gama

El lujoso Superb es ahora una berlina Hatch más eficiente y también más potente.Skoda Skoda no sólo está potenciando las ventas de coches eléctricos, ahora también las de los PHEV. La marca checa ha anunciado el lanzamiento de una mecánica de este tipo a bordo del Superb, convirtiendo a esta berlina en un verdadero tope de gama con casi 300 CV. Skoda tiene un problema que está empezando a aflorar y que ha obligado a la marca a mover una importante ficha, cuanto antes mejor. El fabricante está contando los días para anunciar el lanzamiento del esperado Skoda Epiq, su coche eléctrico más pequeño y así complemente a las de su hermano mayor, un Elroq que está siendo un verdadero éxito. Porque, ahora mismo, la marca no puede contar con los Enyaq, ya que se estancaron después del lavado de cara experimentado. La situación aún no es crítica, ni llegará a semejante extremo, pero Skoda necesita vender más coches de cero emisiones y también de bajas emisiones para no depender sólo de los eléctricos como ya le está ocurriendo a Stellantis, para los que el 500 híbrido ya no es tan importante. Las multas de Europa acechan, por lo que los checos han decidido ampliar gama de su buque insignia con una versión top. El Superb ya se encuentra a la venta con un híbrido enchufable PHEV de 204 CV, pero se queda demasiado corto en prestaciones en esta berlina de 4,9 metros y más de dos toneladas de peso. El lujoso interior del Skoda Superb es igual en los diésel, gasolina y PHEV. El Skoda Superb más eficiente es también el más potente Razón por la que Skoda ha anunciado la comercialización del Superb iV más potente, provisto de un conjunto híbrido enchufable a la venta en otros modelos del grupo, con una potencia máxima total de 272 CV. Esta cifra es el resultado de combinar el motor de gasolina de 1.5 litros TSI con 177 CV y un motor eléctrico de 85 kW -equivalente a 115 CV- y al que está asociado también una batería de iones de litio con una capacidad energética bruta de 25,7 kWh y neta usable de poco más de 19 kWh. Con ella, esta batería, que forma parte del sistema de tracción, el Superb puede desplazarse en modo completamente eléctrico. la marca no ha comunicado el importante detalle de la cifra de autonomía máxima disponible, pero no será muy diferente de los 136 kilómetros que ofrece el híbrido enchufable de 204 CV que ya se encuentra a la venta. El extra de potencia ha obligado a los checos a implantar otras mejoras, como unos discos de freno traseros más grandes, con 310 milímetros de diámetro y un grosor de 22 milímetros, frente a los de 300 milímetros y 12 milímetros de espesor en el de 204 CV. Prestaciones del Skoda Superb iV 2026 MotorPHEV 1.5 TSI + EV Potencia / Par motor272 CV / 400 Nm Caja cambiosAut. 6v 0-100 Km/h7,1 s V. Máxima225 km/h Consumo1,4 – 1,5 (5,3 – 5,6) l/100 km TracciónDelantera Precio baseNDPrestaciones en el Skoda Superb iV, según el ciclo WLTP / Entre paréntesis, con la batería descargada El Skoda Superb PHEV con 270 CV, sólo con los acabados más especiales Sin embargo, en lo que respecta a capacidad de carga, este PHEV de 272 CV está al mismo nivel que el de 204 CV, con un cargador de a bordo que soporta una potencia de hasta 50 kW, por lo que necesita de 26 minutos para recargar energía del 10 % al 80 % de la capacidad total. Skoda ha confirmado que la versión PHEV de 204 CV seguirá disponible tanto en este Superb como en el Combi, en combinación con todos los niveles de equipamiento, si bien esta novedad sólo estará disponible en la berlina y en los acabados más altos de la gama, a elegir entre el deportivo Sportline o el lujoso Laurin & Klement. Los precios oficiales para España aún no se han anunciado, pero no tardarán.