El Volkswagen Multivan 2027 anuncia sus primeros precios en Europa, así queda el renovado monovolumen alemán

El Multivan 2027 abre los libros de pedidos en un país del norte de Europa.Volkswagen Volkswagen está lista para iniciar la apertura de los libros de pedidos de un modelo más que importante en la gama. El revisado Multivan es un monovolumen más atractivo y tecnológico, con grandes novedades de cara a 2027 y a la venta en un principio en versiones diésel y PHEV. Volkswagen decidió que era el momento de someter a una delicada revisión a uno de sus modelos más familiares, y al único monovolumen que resiste en la gama. La marca alemana, que está preparando un importante recorte en su oferta y en la de otras marcas del grupo, no tocará uno de los más rentables en todo el mundo como es el Multivan, que ahora goza de importantes mejoras de cara a 2027. El frente del revisado modelo es ahora más expresivo, gracias a unos faros LED más grandes y con una firma luminosa más distintiva, corriendo sobre las lámparas de cruce y carretera. La iluminación sigue la misma corriente de diseño de la marca alemana, uniendo los faros a través de una tira horizontal de cristal y que se ilumina en los acabados más completos. El interior del nuevo Volkswagen Multivan 2027 ahora tiene más del ID. Buzz eléctrico. Más opciones de personalización en el Multivan 2027 Pero, estos faros delanteros no son unos más, sino que el fabricante ha optado por ofrecer una mayor eficiencia lumínica, de manera que el área delantera está iluminada de manera más uniforme y con mayor brillo, tanto al conducir en línea recta como al tomar curvas. Volkswagen seguirá ofreciendo las opciones bicolores, añadiendo tres nuevas combinaciones además de ofrecer, por primera vez, una terminación mate. La gama de llantas de aleación también suma cinco nuevos diseños de 17, 18 y 19 pulgadas. El nuevo Volkswagen Multivan 2027 refuerza sus equipamientos Por dentro, la Multivan 2027 presume de un salpicadero con una instrumentación de nuevo diseño, con costuras decorativas integradas, una pantalla táctil del sistema de infoentretenimiento de 12,9 pulgadas, controles deslizantes iluminados para las funciones de sonido y climatización y un volante multifunción desde el que se configuran las tres vistas diferentes del cuadro de instrumentos digital. La palanca del cambio automático se encuentra a la derecha de la columna de dirección, como en el ID. Buzz, y el equipamiento se ha enriquecido con nuevas funcionalidades destacando las siguientes: • Soporte de carga inductiva para smartphones de 25 W • Puertos USB-C de 60 W • Portavasos iluminados • Iluminación ambiental • Reconocimiento de semáforos • Asistente de cambios de carril asistidos en autopista • Asistente de emergencia • Sistema de climatización eléctrica estacionaria • Asientos delanteros «AGR ErgoComfort» eléctricos con funciones de memoriaAdemás, la consola central de la nueva Multivan también ha sido rediseñada, incluyendo botones para abrir y cerrar las puertas correderas (opción), y el freno de estacionamiento. Volkswagen también ofrecerá una nueva configuración interior -en los acabados «Life» y «Style» los asientos de la segunda fila son independientes- de ocho plazas, y en la que dos grupos de tres personas pueden sentarse frente a frente en el asiento trasero. Sin embargo, tiene un problema: solamente estará disponible en la versión diésel. Dos motores sumamente eficientes en la gama del Multivan 2027 La Multivan 2027, que se seguirá ofreciendo con dos distancias entre ejes, la corta de 4.970 milímetros y la larga de 5.170 milímetros, se estrena en el mercado europeo con dos versiones mecánicas: la eHybrid 4MOTION y una diésel de 150 CV con tracción delantera, aunque ambas cuentan con la transmisión automática DSG. Precios Volkswagen Multivan 2027 en Suecia VersiónTrendLifeMultivan eHybrid 4MOTION62.492,17 €--Multivan TDI 150--55.089,04 €Precios vigentes desde Julio / 2026, sin descuentos u otras promociones Aquí puedes consultar los precios del Volkswagen Multivan 2026 en España, así como acabados y ofertas, a la espera de que sean comunicados los del modelo 2027, ya que el lanzamiento europeo está previsto para octubre. La primera es la opción más eficiente, equipada con un sistema de propulsión híbrido enchufable, pero que se distingue de los SUV como el Tiguan o el Tayron porque en la Multivan dispone de tracción total. Sus 245 CV de potencia máxima son el resultado de combinar el rendimiento del motor de gasolina de 1.5 litros TSI y dos motores eléctricos, mientras que una batería de iones de litio con 19,7 kWh de capacidad neta usable confiere energía para una autonomía que roza los 100 kilómetros. Cuando la energía de la batería se agota, el motor eléctrico delantero actúa como generador para suministrar energía al trasero, por lo que el vehículo siempre puede tener tracción en las cuatro ruedas.