Este Land Rover Defender extremo cazado en Nürburgring está sacado del Dakar y apunta a una edición brutal

Fotos espía Land Rover Defender Rallye Dakar en Nürburgring.SH Proshots Brutal. Así es como se califica a esta mula de una nueva versión más radical que el Land Rover Defender OCTA, y que ha sido cazada en estas fotos espía. Rodando muy al límite en Nürburgring, el fabricante británico está preparando uno de los todoterrenos más explosivos del mundo. Land Rover ha sorprendido a los presentes en el circuito de Nürburgring con una mula que apunta a algo realmente explosivo. La marca británica trabaja en una creación extrema, solamente al alcance de muy pocos clientes que pueden haber demandado algo mucho más especial que el lujoso y deportivo Defender OCTA. Una auténtica bestia fuera del asfalto, pero también dentro, como estas fotos espía atestiguan. La diferencia con el Defender más exclusivo de la gama es brutal, y no sólo en el comportamiento dinámico que este ejemplar está demostrando en las imágenes capturadas afrontando la entrada y salida de una de las curvas del trazado alemán. La decisión con la que entra es la de un nivel que el común de los conductores no alcanzará nunca, propia de un piloto de competición. Pero no es lo único que llama la atención en estas imágenes, sino también las importantes modificaciones que presenta. El Land Rover Defender Rallye Dakar homologado para calle llegará en 2027. Fotos espía Land Rover Defender Rallye Dakar Las similitudes con el Defender Dakar D7X-R que se ha concebido para la famosa carrera sobre tierra son evidentes, compartiendo los mismos sobredimensionados pasos de ruedas, así como el frontal en su totalidad. La huella de los neumáticos -unos BF Goodrich, los delanteros en medida 265 / 65 R18- es claramente para desenvolverse con más agilidad en una conducción todoterreno en barro y dunas que en uno de los mejores asfaltos del mundo. El recortado paragolpes trasero, con los embellecedores de escape del Defender OCTA también están presentes en este ejemplar cargado de indicios como para pensar que Land Rover está desarrollando una edición especial de unidades para celebrar el éxito logrado por el Defender D7X-R en el Rally Dakar 2026. Comparado con el modelo de carreras y también con el tope de la gama de este SUV británico, las dos tomas de aire de tipo snorkel, una a cada lado del parabrisas, son novedad. Sin embargo, una variante del Defender Dakar D7X-R que compite en la categoría «Stock» para vehículos casi de producción (la antigua T2) sí cuenta con estos detalles, al igual que con los grandes pasos de rueda, los neumáticos todoterreno y la suspensión reforzada con muelles y amortiguadores Bilstein, entre otros elementos. El Land Rover Defender Rallye Dakar es una bestia en el asfalto, y más en barro y dunas.Los técnicos de Land Rover están poniendo a prueba un chasis modificado y que, claramente, cuenta con una suspensión más radical y adaptada para superar la correspondiente homologación para calle, pero que debe ofrecer un elevado rendimiento incluso en un escenario como Nürburgring. Donde no habrá diferencias comparado con el Defender OCTA es en el motor, por lo que, salvo sorpresa, el impresionante bloque V8 de gasolina y de 4.4 litros biturbo suministrado por BMW, con una potencia máxima de 635 CV, debe permanecer intacto. Incluso también la misma carrocería de aluminio y, por supuesto, también la transmisión automática de ocho velocidades. Aunque el tiempo dirá qué es realmente, un Defender Rally Dakar homologado para circular por carretera en una pequeña serie no es algo descabellado de pensar, pero sí su precio. Este superará ampliamente los 230.000 euros que cuesta la versión más divertida del británico...