Este sedán eléctrico de 725 l de maletero promete ir de Madrid a París sin repostar con 1.270 km de autonomía y apunta a 2026

El Xpeng P7+ es también E-REV y llegará en 2026 a 36 países de todo el mundo con su autonomía como arma. Xpeng revela la versión eléctrica de autonomía extendida (E-REV) de su P7+, que se lanzará en 36 países de todo el mundo, con plataforma de 800 voltios y carga rápida 5C. Hace no demasiado (concretamente, el pasado mes de noviembre) que Xpeng lanzó su P7+, su sedán eléctrico de líneas elegantes y una amplia distancia entre ejes. Ahora la marca muestra la variante E-REV, eléctrica de autonomía extendida. Y vaya si aumenta la autonomía en este caso, pues incluso hace más que duplicarla. Partimos de un Xpeng P7+ que ofrece baterías de 60,7 kWh, 76,3 kWh y 74,9 kWh netos, en los tres casos de LFP. Según cifras oficiales sus respectivas cifras de autonomía son de 504, 595 y 562 km respectivamente. La versión tope de gama ofrece carga rápida 5C (3C en el resto de la gama) con la que se carga la batería del 30% al 80% en poco más de 12 minutos. Xpeng P7+, también disponible como eléctrico de autonomía extendida. Xpeng P7+, ahora también como E-REV ¿Las cifras de la versión E-REV? Son algo más interesantes. De entrada, la marca ha confirmado que el Xpeng P7+ será un modelo global que lanzarán en 36 países diferentes, esperándose que aparezca en Europa y en España teniendo en cuenta que, aunque con una presencia de momento no tan llamativa como MG, BYD, OMODA o JAECOO, Xpeng opera en España desde hace tiempo y cuenta con el P7 en su gama. Este E-REV, de entrada, es 15 mm más largo que la versión 100% eléctrica. Cuenta con unos 5.071 mm de lago, 1.937 mm de ancho y 1.512 mm de altura, con una imponente distancia entre ejes de tres metros exactos para que los ocupantes de las plazas traseras puedan estirar las piernas con toda la comodidad del mundo. El peso del conjunto es de 2.160 kg en vacío. 1.270 km de autonomía, la distancia de Madrid a París Por un lado, debajo del capó encontramos un motor eléctrico de 241 CV que impulsa las ruedas, acoplado a una batería de LFP. Alimentando a la batería encontramos un motor 1.5 turbo de 146 CV de potencia, un conjunto con una velocidad máxima declarada de 200 km/h. Otro dato interesante es su coeficiente aerodinámico, de apenas 0,206 cx. ¿De Madrid a Disneyland París en coche eléctrico? Xpeng tiene la solución.Lo verdaderamente interesante de esta versión E-REV es, por supuesto, su autonomía. Xpeng declara unos 1.550 km en ciclo de autonomía CLTC utilizado habitualmente en China, pero que traducido al WLTP utilizado en Europa resulta en unos 1.270 km aproximadamente. Es decir, la distancia que separa en carretera Madrid a París, desde el centro de la capital española hasta la de los vecinos galos. Diferente visualmente al P7 ya presente en España Por si no fuera motivo suficiente para convertirse en un coche idóneo para ese viaje a Disneyland París con el que la familia te persuade sutilmente, el Xpeng P7+ declara 725 litros de maletero. Destaca también dentro de su diseño la parte trasera, con un pequeño spoiler que forma una zaga de 'doble capa' que, en cierto modo, nos hace recordar al de otro sedán muy querido en Europa: el Volvo S60. Este P7+ es algo distinto estéticamente, más agresivo en sus líneas, que el P7 que se vende en estos momentos en España, además de los SUV G6 y G9. De llegar a nuestro mercado, partimos de un P7 que se oferta en España desde 40.071 € (precio para Península y Baleares, incluyendo impuestos, transporte, promociones de la marca y los 7.000 € de ayuda del Plan MOVES III vigente hasta dentro de unos días). Su línea es algo distinta a la del P7 presente en España. Un éxito de ventas en China El Xpeng P7+ lleva ya un tiempo en el mercado chino, habiendo recibido decenas de mejoras de cara a 2026 en el que dará el salto a Europa. En estos momentos es el sedán eléctrico de su tamaño que mejor se vende en China, habiéndose vendido unas 88.000 unidades. Nada mal, teniendo en cuenta la guerra salvaje de precios que se libra a diario en el mercado del gigante asiático. Será interesante verlo en España, sobre todo teniendo en cuenta que todavía no hay muchos E-REV funcionando en el mercado. Un tipo de vehículo que tiene potencial sobre todo para quienes necesitan un coche de largas distancias por el motivo que sea.