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Fabio Di Giannantonio coge carrerilla y repite pole en Austin

Fabio Di Giannantonio coge carrerilla y repite pole en Austin
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El italiano destrozó el récord del circuito de Las Américas y encabezará la parrilla del Gran Premio de Estados Unidos, con Pedro Acosta tercero y Marc Márquez sexto

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Fabio Di Giannantonio Efe GP Estados Unidos Fabio Di Giannantonio coge carrerilla y repite pole en Austin

El italiano destrozó el récord del circuito de Las Américas y encabezará la parrilla del Gran Premio de Estados Unidos, con Pedro Acosta tercero y Marc Márquez sexto

Jesús Gutiérrez

Sábado, 28 de marzo 2026, 18:14 | Actualizado 18:44h.

... grados y que facilitó que los tiempos fueran más rápidos que los de la tórrida jornada del viernes. Eso se vio ya desde el entrenamiento libre matutino, donde Jorge Martín lideró la sesión por delante de Marc Márquez, con las Ducati y las Aprilia oficiales dominando, ya que Pecco Bagnaia y Marco Bezzecchi acabaron tercero y cuarto, en esos treinta últimos minutos previos a la calificación.

Desde la sexta partirá la primera de las Yamaha, la de Fabio Quartararo (16º), que fue el mejor de una marca que está a la deriva en MotoGP, pese a una caída del francés en el inicio de la sesión. El turco Toprak Razgatlioglu, también con Yamaha, saldrá a continuación y el sudafricano Brad Binder cerrará esa línea. Y desde la última de todas partirán Jack Miller, Franco Morbidelli y Álex Rins, que cerrará la parrilla de MotoGP (21º) en este Gran Premio de Estados Unidos.

Una Q2 de récord

Que el récord del circuito iba a caer en la calificación estaba cantado. Y ya desde la primera vuelta lanzada, Bagnaia rebajó por milésimas el 2'00.864 que había marcado en 2024 Maverick Viñales. Pero el tiempo del italiano todavía quedaría muy lejos de lo que se llegaría en los instantes finales de la Q2.

Con el segundo neumático las MotoGP volaron. Joan Mir estuvo a punto de dar la sorpresa cuando se situó en primera posición con la Honda. Con un 2'00.5 que ya era un tiempo a tener en cuenta. Aunque faltaban los cocos de la categoría, con Marc Márquez encabezando un trenecito del que varios aprovecharían su estela.

El que mejor se aprovechó de la trazada del campeón del mundo fue Fabio Di Giannantonio, que paró el crono en un espectacular 2'00.136. O lo que es lo mismo, siete décimas por debajo del récord del circuito. El italiano se aseguraba su segunda pole consecutiva, tras la lograda en Brasil, y demostraba el gran estado de forma en el que ha arrancado en este 2026.

Di Giannantonio encabezará una primera fila en la que habrá representantes de las tres marcas. Ya que además de la Ducati amarilla del VR46, estará la Aprilia del líder del Mundial, Marco Bezzecchi, segundo, y la KTM de Pedro Acosta, que lograba una meritoria tercera posición entre las motos italianas.

En los últimos instantes de Q2, Pecco Bagnaia se colaba en la cuarta posición, superando a Joan Mir, que finalmente partirá quinto con la Honda; y a un Marc Márquez, que solo pudo ser sexto. El de Cervera no estuvo fino en uno de sus jardines de MotoGP, donde había logrado ocho de las doce poles que se habían disputado en la clase reina.

Desde la tercera fila partirán Jorge Martín y Álex Márquez, que pese a haber encontrado la rueda de Marc en su intento de vuelta rápida, no pudieron pasar de la séptima y octava posición en parrilla, respectivamente. Y tendrán a Luca Marini como compañero de fila. Mientras que en la cuarta fila se ubicarán Fermín Aldeguer, Ai Ogura y Enea Bastianini, que sufrió una caída en los instantes iniciales de la calificación.

Una Q2 que no estuvo exenta de polémica por dos acciones en las que se vio inmerso Marc Márquez y que podrías alterar la parrilla definitiva en caso de sanciones. Y es que el de Cervera se encontró en medio de la trazada y rodando lento a Bezzecchi y Marini, en una peligrosa acción en la que el español tuvo que abortar su intento. Y casi al final de la sesión, fue Bastianini el que se quejó del propio Márquez, por una acción similar, aunque el de Ducati negaba con el dedo. Dos acciones que se iban a investigar y que podrían alterar esas primeras filas de parrilla tanto para el sprint como para la carrera.

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Fuente original: Leer en Diario Sur - Ultima hora
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