Fred Vasseur, director de Ferrari, parece poner ya la primera venda, a menos de tres meses de la primera carrera de 2026
Fred Vasseur, team principal de Ferrari, en un GP de 2025.EFE- MARCO CANSECO
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Fred Vasseur, según se está comentando en los principales foros de la F1, fue el que alertó sobre el posible truco o ingenio de Mercedes en sus motores de 2026. El 'team principal' de Ferrari se enfrenta a una temporada crucial para él y para la compañía y no quiso dejar pasar la comida de Navidad con la prensa, para tratar de alertar de lo que está sucediendo entre bastidores. Se dice que él es origen de todo cuanto se está publicando en la última semana.
"Saben perfectamente que nuestro deporte es una comparación. Yo puedo hacer un buen trabajo, pero si alguien lo hace mejor, quedo como un tonto. Eso significa que nos estamos centrando en nuestro proyecto, lo desarrollaremos, vamos al límite e intentaremos hacerlo lo mejor posible. Y sin duda cuanto más tiempo le dediquemos al proyecto, mejor será el resultado", dijo Vasseur a la prensa internacional, en lo que parece una venda antes de la herida.
"No sé si McLaren, Red Bull o Alpine están por delante de nosotros", dijo de forma aparentemente aleatoria, pero nombrando a equipos con supuestos motores aventajados al de Ferrari. "Nadie lo sabe, y creo que lo más importante es no perder el tiempo intentando averiguar si los demás están delante o detrás. Lo sabremos en Barcelona... No, en Bahréin... No estoy seguro, pero digamos que en Australia, ya sí", iba ampliando los plazos, citando los lugares de los test de pretemporada y, finalmente, la cita para la primera carrera.
Mensajes nocivos
"Otro punto importante es que la primera imagen de la temporada no será lo realmente importante, lo importante no será la clasificación en Australia, será el desarrollo y la capacidad de evolucionar rápidamente", destacaba Vasseur, contradiciendo una de la ideas básicas de la F1 cada año, ser el mejor en el primer Gran Premio de la temporada. Si no es así, será ir a remolque, como en innumerables episodios anteriores.
"Nosotros tenemos claro que la temporada no termina en Australia, no importa si somos primeros o décimos, porque será un largo camino hasta el final, será un largo camino para todos", decía Vasseur sobre lo que se vea en Melbourne. Parece que se preparan ya para un primer golpe, pero confían en poder reponerse... Como han dicho en los últimos 18 años, por otro lado. El que sea décimo en Albert Park se podrá ir olvidando de luchar por nada y del título Mundial de pilotos, que es el que cuenta y se sigue por televisión en los cinco continentes.
El cambio a los motores híbridos, en 2014, ya cogió con el pie cambiado a los de Maranello, que debieron esperar a 2015 para ganar de nuevo una carrera y que luego no pudieron sobreponerse a dominio sin oposición de Mercedes hasta 2020. En 2021, un Verstappen con peor coche en todos los órdenes, pudo acabar con el reinado de la marca de la estrella, aunque rozando todos los límites... y ya habían pasado ocho temporadas. Empezar por delante un ciclo de reglamento es clave, por mucho que lo quieran disfrazar desde Ferrari.
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