Combina diseño ochentero, etiqueta Eco y una gran habitabilidad desde 19.039 euros, con una gama que arranca en 17.107 euros para la versión de gasolina
Regala esta noticia Añádenos en Google El Grande Panda tiene un diseño exterior retro y futurista al mismo tiempo. (J. Bacorelle)Corral de Almaguer (Toledo)
30/05/2026 a las 07:31h.El nuevo FIAT Grande Panda es una de las grandes apuestas de la marca italiana y del grupo Stellantis para el segmento B. El modelo ... ha crecido en tamaño y prestaciones con un diseño que rinde homenaje al coche original de 1980.
El resultado es un coche de fuerte personalidad que se adapta con extrema facilidad a todo tipo de entornos.
La variante híbrida de nuestra prueba equipa un motor turbo de 1.2 litros y tres cilindros que rinde 110 CV. Este bloque se complementa con una batería de iones de litio de 48V y una transmisión automática de doble embrague eDCT de seis velocidades, la cual integra un motor eléctrico de 21 kW, el inversor y la unidad de gestión.
Este conjunto optimiza el rendimiento y ofrece una respuesta muy suave en aceleraciones y transiciones de marcha. Gracias a la asistencia eléctrica, el Grande Panda puede operar en tres modos muy útiles para el día a día, ya que arranca en modo completamente eléctrico mediante la función e-launch, permite movimientos cortos sin tocar el acelerador con el sistema e-creeping, ideal para atascos, y realiza las maniobras de estacionamiento de forma 100% eléctrica con el e-parking. Además, es capaz de circular hasta 1 km sin gastar gasolina a velocidades inferiores a 30 km/h.
Primera generación del Fiat Panda. (Fiat)Cómo era el panda original
«Tienes menos detalles que el salpicadero de un Panda» era un reproche habitual entre las parejas, haciendo referencia al interior del coche más popular entre los italianos. De generación en generación, el coche urbano de la marca Fiat siempre ha sabido impresionar con sus funciones originales, concebidas y diseñadas para mejorar la vida a bordo, en un equilibrio ideal entre forma y función.
El Fiat Panda original de 1980 fue diseñado por Giorgetto Giugiaro como un vehículo ultra-económico, robusto y versátil. Destacaba por su diseño minimalista con forma de caja de zapatos, una carrocería ligera, grandes paneles de cristal planos y un interior rústico.
Los asientos modulares traseros tipo hamaca se podían configurar en múltiples posiciones. El portón trasero y el espacio de carga plano son solo algunas de las «soluciones inteligentes» que han hecho del Panda un éxito tan rotundo.
El salpicadero consistía en una gran repisa abierta a modo de bandeja. Los paneles de las puertas dejaban gran parte de la chapa a la vista y las ventanillas eran correderas, con el fin de abaratar al máximo los costes de fabricación.
Las versiones de entrada equipaban pequeños motores de dos cilindros y refrigeración por aire (heredados del Fiat 126/500), mientras que el más popular Panda 45 montaba un motor de 903 c.c. refrigerado por agua.
A lo largo de su historia el Panda contó con versiones con motores para gasolina Normal de 843 cc (35 CV) y de 903 (era la del 127, con 45 CV), de acabado más completo: vidrios tintados, luneta trasera térmica con lava/limpialuneta, lunas laterales posteriores abatibles en formato compás, unos finos asientos reclinables con reposacabezas y salpicadero tapizado, además de bandeja cubremaletero, estaban incluidos en la factura base de éste.
Más tarde se añadirían la mecánica de 903 cc rebajada en compresión (daba 42 CV).
En 1983, se lanzó la emblemática versión con tracción integral desarrollada junto a Steyr-Puch, convirtiéndolo en un vehículo todoterreno pequeño, ligero y altamente capaz.
El Fiat Grande Panda no es solo un coche, sino el primer miembro de una nueva familia global con la que FIAT quiere recuperar el espíritu de sus años dorados. Se trata de un «Smart SUV» del segmento B que demuestra que la movilidad electrificada y el diseño italiano emocional pueden ser, por encima de todo, soluciones inteligentes, funcionales y asequibles para todos los públicos.
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