Florian Hoettl, CEO de Opel, da malas noticias para el coche eléctrico más esperado de la marca: "no llegará antes de 2030"

Florian Huettl es el máximo responsable de la marca Opel. Opel está reevaluando sus prioridades a corto y medio plazo. La marca alemana quiere centrarse en productos de volumen, lo que quiere decir que, por el momento, no hay espacio para el más pasional de sus coches eléctricos. Hay noticias que duelen a los entusiastas, y esta es una de ellas. Tras años de rumores, prototipos espectaculares como el Manta GSe ElektroMOD y promesas de un lanzamiento para 2025, la realidad industrial ha acabado imponiéndose. Florian Huettl, consejero delegado de Opel, ha sido tajante: la reimaginación eléctrica del Opel Manta no llegará al mercado antes de 2030. Mientras, los alemanes seguirán explotando las siglas GSe para sus modelos más potentes. La industria europea está viviendo un momento de reevaluación constante. Stellantis ha decidido que ahora no es el momento de experimentos pasionales, sino de asegurar el volumen y la rentabilidad con modelos que "paguen las facturas". La nueva dirección de la compañía lleva meses tomando difíciles decisiones que afectan a la llegada de nuevos modelos a corto y medio plazo. Un cambio de prioridades: primero el volumen Huettl asegura que primero hay que centrarse en el volumen, después en las emociones.El retraso del Manta eléctrico no es un caso aislado, sino parte de una "reevaluación de prioridades a medio plazo". Opel ha decidido centrar todos sus recursos en los segmentos que más demanda tienen actualmente. El desarrollo se está concentrando en los sucesores eléctricos de los modelos que sostienen las ventas, dejando los productos de "nicho" o imagen de marca para más adelante. El propio Huettl ha reconocido que los objetivos de CO₂ para 2030 son "apenas alcanzables" desde la perspectiva actual, lo que obliga a la marca a ser extremadamente quirúrgica con cada nuevo lanzamiento. A pesar de que Europa ha relajado sus previsiones medioambientales, los fabricantes siguen teniendo que cumplir con una agenda muy limitada de emisiones que sólo se puede alcanzar con un alto grado de electrificación. ¿Qué ha pasado con el proyecto original? Hay un proyecto en marcha, pero no hay ninguna prisa con el desarrollo.En 2021, la marca nos prometió un nuevo Manta para mediados de la década. Sin embargo, aquel concepto de SUV-Coupé emocionante que debía ser el hermano premium de los lanzamientos de Stellantis parece haber quedado congelado en el tiempo. Aunque el Manta iba a estrenar la plataforma STLA Medium, la marca prefiere madurar esta tecnología en modelos más convencionales antes de arriesgarse con un nombre tan icónico. La cúpula de Stellantis ha endurecido los criterios para dar luz verde a proyectos que no tengan un retorno de inversión asegurado en los primeros años. “El Manta es un modelo con un enorme potencial emocional. Sin embargo, hemos reorganizado nuestras prioridades a medio plazo. Primero estamos renovando el Corsa y nuestro segmento SUV”, ha reconocido Huettl. “El proyecto Manta existe -hay modelos de diseño-, pero ninguno de estos modelos llegará al mercado antes de 2030”. La promesa sigue en pie (pero con matices) Aunque el retraso no es una buena noticia, la promesa sigue ahí.A pesar del jarro de agua fría con el Manta, Opel mantiene su compromiso de ser una marca 100% eléctrica en Europa para 2028. Eso sí, la gama que veremos en los concesionarios en los próximos tres años será mucho más pragmática y menos nostálgica de lo que nos gustaría a los fans de los clásicos de Rüsselsheim. El Opel Manta eléctrico no está muerto, pero sí en un estado de "hibernación" forzado. Tendremos que esperar al menos cuatro años más para ver si el rayo es capaz de rescatar uno de sus nombres más legendarios. Por ahora, nos toca conformarnos con ver el Manta en los libros de historia y en los renders de los diseñadores, porque en la carretera, su turno no llegará hasta el próximo cambio de década.