Ford mejora por sorpresa los Explorer y Capri eléctricos más baratos, ahora sí empiezan a tener sentido

El Explorer EV gana más atractivo con una mayor autonomía en la opción más barata.Ford Mientras Ford busca baterías para sus nuevos coches híbridos, la marca introduce notables mejoras en dos de sus eléctricos con más posibilidades de éxito. La firma estrena novedades en el Explorer EV y en el Capri para atraer a un mayor número de clientes. Desde que fueron presentados y lanzados, al mercado los dos coches eléctricos destinados al mercado de volumen no han estrenado grandes novedades. La marca del óvalo azul decidió potenciar las ventas del Explorer EV con una versión más básica que puso a la venta a finales de 2024, transcurriendo todo un año 2025 sin novedades en este modelo, y tampoco en el reinterpretado Capri. Los dos crossovers eléctricos se hicieron con opción más asequible acercando la movilidad eléctrica al gran público. Demasiado tiempo en blanco teniendo en cuenta el importante número de rivales a los que se tienen que enfrentar tanto el Ford Explorer EV como la variante coupé, aunque mucho nos tememos que la firma no podrá introducir novedades más importantes hasta que el revisado Volkswagen ID.4, que ya ha sido cazado en fotos espía, no sea presentado. Esta es una de las consecuencias claras y directas de una estrategia que pasa por ahorrarse toda la inversión en el desarrollo de nuevos modelos y aprovecharse de las sinergias con otros fabricantes. La gama del Ford Capri 2026 mejora la versión más básica, sin novedades estéticas. Ford ataca con más potencia y autonomía en el Explorer y Capri más básicos Volkswagen no puede pegarse un tiro en su propio pie, permitiendo que el Explorer eléctrico presente novedades antes que su ID.4. Sin embargo, eso no es condición para que la marca del óvalo azul pueda mejorar su producto mínimamente, y es lo que ha hecho en uno de los países europeos que más está apostando por los coches eléctricos en los últimos tiempos. Países Bajos está tratando de emular el modelo de movilidad de los vecinos del norte del continente, fomentando la compra de coches eléctricos con interesantes ayudas a la compra. Una mejora en la versión más básica, la denominada como «Standard Range RWD», y que se encuentra disponible tanto en el Explorer como en el Capri, que está equipada con el motor eléctrico de 170 CV, pero que ahora ha aumentado su rendimiento hasta alcanzar una potencia máxima de 190 CV. Lo mismo que también ha hecho su par motor, que ha crecido hasta los 350 Nm, y que por supuesto se traduce en una mejora de las prestaciones. Los dos SUV eléctricos son ahora más rápidos, acelerando de cero a 100 km/h en sólo ocho segundos, frente a los 8,7 segundos que necesitan todavía en los modelos a la venta en España. Más prestaciones y equipamiento al mismo precio, la técnica de Ford En verdad, este generoso extra en la potencia de los Ford Explorer y Capri no es algo que los clientes aprecien tanto como un aumento en la autonomía. Ford ha ampliado la capacidad de la batería de iones de litio instalada, pasando de los 52 kWh a 58 kWh, con lo que la autonomía de esta versión de acceso se acerca más a los 450 kilómetros. Una cifra más acorde con el posicionamiento de este par de coches eléctricos de Ford. Mientras que el Explorer más barato se quedaba en una pobre autonomía de sólo 378 kilómetros, ahora gracias a esos 6 kWh de más, alcanza los 444 kilómetros. El aumento en este modelo ha sido de 66 kilómetros, mientras que en el Capri ha ascendido a 71 kilómetros, ampliando la autonomía máxima de 393 kilómetros a 464 kilómetros, según el ciclo WLTP. En Holanda, Ford también ha incluido otros equipamientos en el listado de serie, como el sistema V2L, que permite la carga de dispositivos eléctricos directamente desde el puerto de carga de la batería, la conducción con un solo pedal y el reconocimiento de semáforos. Lo bueno, para los clientes del país de los molinos de viento, es que los precios se mantienen sin cambios, a pesar de estas novedades. En España, no deberíamos tardar mucho tiempo en disponer de ellas pero, por ahora, no se sabe cuándo llegarán ,si lo harán en conjunto o separando las del rendimiento del equipamiento y, por supuesto, si habrá subida de precios o no.