El barril de Brent está en la actualidad en 83 dólares y el Estrecho de Ormuz comienza a recuperar su tráfico. Pero no todo son buenas noticias para los conductores.
El repostaje seguirá siendo un gesto 'doloroso' para nuestro bolsillo.Magnific.- CARLOS ESPINOSA
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Parece que por fin ha cesado el conflicto armado de Estados Unidos e Israel, por un lado, e Irán, por otro. Al menos, esta vez tenemos visos de que el alto el fuego sea definitivo, una vez que son ambas partes las que han anunciado el fin de las hostilidades en todos los frentes, a lo que seguirá la firma de la paz en una ceremonia que se celebrará el 19 de junio en Suiza. Todo esto ha permitido que el barril de Brent haya bajado de forma súbita hasta los 83 dólares tras abrirse de nuevo el Estrecho de Ormuz. Vuelve por tanto a fluir el tráfico de los petroleros en aquella zona, augurando un respiro para nuestros bolsillos que debería notarse en una bajada del precio de los combustibles. Pero, ¿vamos a disfrutar de verdad de esta rebaja?
Rebaja caducada
Lo primero que debemos tener en cuenta es que, previsiblemente, este acuerdo hará que el Gobierno no renueve el IVA rebajado para los combustibles. La medida de nuestro ejecutivo, tomada como 'escudo social', se había activado al ver cómo el precio de los combustibles estaba un 15% o más por encima de su coste 'normal'. Gracias a ello, todavía podemos aprovecharnos hoy día de un IVA del 10%, en lugar del habitual del 21%.
En la actualidad pagamos el combustible con un IVA del 10%.Magnific.Esta rebaja, a priori, ya no estará disponible el 1 de julio. La mala noticia es que, para ese 1 de julio, lo más probable es que no haya habido tiempo suficiente para que esta rebaja del precio de barril ni la reapertura de las rutas marítimas para el petróleo se note en los surtidores. Es decir, que al menos durante la primera semana de julio pagaríamos un precio de los combustibles a 'precio de guerra' y sin ayudas estatales.
Días de repunte
Si la gasolina tiene hoy un precio de 1,59 euros/litro y el diésel sale por 1,74 euros/litro, esto significa que durante unos días podríamos pagar la gasolina a 1,75 euros/litro y el diésel a 1,91 euros/litro. Es decir, 16 céntimos más por el lito de gasolina y 17 por el diésel, siempre y cuanto el Gobierno no renueve las ayudas. Y esto supondría que llenar un depósito de 50 litros de gasolina nos costaría 87,50 euros, mientras que el diésel nos saldría por 95,50.
El diésel podría llegar a superar el 1,90 euros/litro si no se renuevan las ayudas.Magnific.Pero con el paso de los días el petróleo que fue contratado y pagado antes del fin del conflicto irá agotando sus existencias y el precio irá bajando al fin. No de golpe, porque al contrario del 'efecto cohete' (de forma súbita) que experimentan las subidas, las bajadas siempre son con 'efecto pluma' (de forma paulatina). Contando con que el IVA reducido no sea renovado, esto significa que durante la primera quincena la gasolina podría quedarse entre 1,64 y 1,69 euros/litro, mientras que el diésel, por su parte, previsiblemente se quedaría a un precio de entre 1,80 y 1,86 euros/litro.
Es decir, que se prevé que con el fin de la guerra no paguemos menos por el combustible de lo que pagamos hoy día, sino incluso más. Todo porque el descuento que se espera no compensará la vuelta del IVA al 21%. Si, por el contrario a lo que es previsible, el Ejecutivo renovara las ayudas, el precio se quedaría (solo de forma temporal y mientras durara la ayuda) para la gasolina entre 1,49 y 1,54 euros, mientras que para el diésel se quedaría entre 1,64 y 1,69 euros.
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