GP Barcelona-Catalunya F1 2026: Lewis Hamilton aumenta su leyenda

Lewis Hamilton celebra su victoria en el podio de BarcelonaDavid Moreno / Motor.es Barcelona acogió su último Gran Premio antes de entrar en la alternancia con Spa-Francorchamps, y lo hacía nada menos que siendo el primero en España que tenía la denominación de una de sus regiones. No podía ser sino en una tierra de longeva tradición por el motor. Y fue, además, una de las mejores carreras vividas en el Circuit de Barcelona-Catalunya, porque vio reescribir su propia historia y la de uno de los grandes protagonistas de todos los tiempos. Porque hace 30 años, Michael Schumacher lograba su primera victoria con Ferrari en Montmeló. Y en 2026, Lewis Hamilton logró la primera con el Cavallino, pero además, convirtiéndose en el más exitoso en las curvas catalanas: siete triunfos. Uno de los grandes Porque, ¿en qué momento se duda de un heptcampeón del mundo? Uno que, en realidad, no se dio por rendido, ni mostraba conformismo. Uno que, al contrario, mostraba dolor con su situación en la temporada 2025. Uno que dejó un equipo que era un hogar para lanzarse pura y simplemente a un sueño. Aquí reflexionamos entonces si Hamilton iba a Ferrari a tener una jubilación dorada o a hacer más grande su leyenda. Hoy ya sabemos que la respuesta es la segunda. Porque aunque no gane nunca más, ya es y será para siempre un piloto ganador con Ferrari. Y con Mercedes. Y con McLaren. Pero, especialmente, con Ferrari, una apuesta absolutamente innecesaria. Quizás hay mundial. De los de la estrella depende Lewis es sin temor a equivocarnos el mayor talento de su generación. No se trata de catalogar a los mejores de la historia, entre los que obviamente se encuentra Hamilton. Se trata de constatar una realidad deportiva. Donde otros sueñan con volver a ganar, Lewis y Ferrari han trabajado y lo han logrado. Nadie les quita jamás Barcelona 2026. El ritmo estaba ahí Por supuesto que se vio parcialmente favorecido por el coche de seguridad virtual provocado, ironías de esta vida en 2026, un Fernando Alonso con las que tuvo un 2007 duro, y un Alonso cuya última victoria es en Barcelona y con Ferrari. Sí, eso movió una estrategia brillante e impecable de Ferrari. Pero el ritmo, y eso es de lo que hay que percatarse, estaba ahí. Han sido muchos años en los que, al llegar al circuito de Montmeló, los Ferrari sufrían. Y sufriendo en esta pista, se sufre en muchos sitios del campeonato. Pero no esta vez. En las manos de Lewis no sólo casi logra la pole -64 milésimas con Russell- sino que nunca acabó de estar descolgado del líder. Y con eso, la Scuderia Ferrari se permitió atacar, mover la estrategia, obligar al resto. Una Ferrari que hacía tiempo que no se veía, y que funcionó a la perfección porque coche y piloto estaban en perfecta sintonía. Algo que se veía cociendo desde Canadá, pero que al fin se concreta. Al menos, y esto no es un detalle menor, en las manos de Hamilton, porque Leclerc sufrió. Lewis Hamilton precede a Andrea Kimi Antonelli en el Circuit de Barcelona-Catalunya Mercedes se pelea Antonelli se llevó un cero. Uno sangrante, como los que se llevó Russell. Pero las sensaciones son las que son, y no las cambia un abandono técnico. Kimi se comió a un George que, al inicio de carrera, parecía sólido y firme. Pero a mitad de la misma, el italiano empezó a comerle la moral al británico. Y el golpe se asestó a pocas vueltas del final, con un adelantamiento espectacular que se desmoronó dos vueltas después con un terrible abandono. Suspiro para un Russell que se queda a 50 puntos de su compañero, todavía. Que ve cómo le pasa Hamilton en la clasificación. Que se lleva un buen resultado, pero con muchas dudas. El mundial todavía es muy largo, pero el equilibrio de rendimiento en Mercedes está definido una vez entrados en la temporada europea. Y con la duda de si Ferrari realmente está creciendo, porque no está descartado. Y con una McLaren que en manos de Norris estaba allí, luchando por el podio y lográndolo finalmente. Así que, quizás hay mundial. De los de la estrella depende. En Barcelona, la gestión de la energía volvió a ganar protagonismo. Volvió el ahorro de energía Eso sí, Barcelona nos devolvió tanto en clasificación como en carrera, el ahorro energético que se había perdido en Mónaco. Por si alguien lo había olvidado. Sí, para 2027 se ha aprobado un nuevo reparto de 58-42. Pero veremos si eso es realmente una solución, pero de momento parece insuficiente con los datos disponibles en este momento. Mientras tanto, Aston Martin fue el peor equipo en el circuito más revelador del año. Ni velocidad, ni chasis. Ni fiabilidad, ni ritmo. Sólo se puede mejorar, pero en realidad, el proceso de mejora va a ser largo, porque en F1 no hay milagros. Ni siquiera con ADUOS. A este 2026 hay que decirle adiós, que se parece pero no lo es mismo. Mirando al otro lado, incluso en un proyecto siempre desordenado como el de Ferrari, hay destellos de grandeza. Días en que todo se conjuga con el verbo victoria, repetida o aislada, pero que siempre acaba por volver al hogar. Y esa fue la sensación final viendo a Lewis en el primer lugar del podio. La victoria había vuelto a su hogar. Veremos si para quedarse.