Hadjar se une a Norris y Stroll en la lista de sancionados para el GP de Bélgica

Hadjar, Norris y Stroll, penalizados en Spa-Francorchamps La FIA ha confirmado que Isack Hadjar arrancará desde el fondo de la parrilla en el Gran Premio de Bélgica, tras superar la asignación permitida de varios elementos de su motor, una sanción que se suma a las de Norris y Stroll en Spa. Red Bull ha superado la asignación de temporada de tres elementos de la unidad de potencia del coche de Isack Hadjar: el motor de combustión interna, el turbocompresor y el sistema de escape. El reglamento técnico castiga con 10 puestos de sanción la primera vez que un piloto excede el cupo de cualquiera de estos componentes, y con cinco puestos adicionales cada vez que se repite la infracción con otro elemento distinto dentro del mismo fin de semana, de forma acumulativa. Pero, al superar tres elementos distintos, la sanción de Hadjar sobrepasa los 15 puestos, el límite a partir del cual el reglamento obliga a partir directamente desde el fondo de la parrilla, con independencia de la posición lograda en clasificación. Isack Hadjar, piloto de Red Bull Racing. Foto: Alberto Fernández / Motor.esSpa-Francorchamps es, como ya adelantamos ayer al hablar de la sanción de Lando Norris, uno de los trazados favoritos de los equipos para asumir este tipo de penalizaciones: sus largas rectas y su elevado número de zonas de adelantamiento facilitan que los pilotos sancionados puedan recuperar posiciones durante la carrera. Ese mismo argumento ha llevado esta semana a tres equipos distintos —McLaren, Aston Martin y Red Bull— a mover ficha sobre sus unidades de potencia en la misma cita. Qué elementos ha cambiado Red Bull en el motor de Hadjar La sanción de Hadjar es la más severa de las tres anunciadas esta semana en Spa. Mientras Norris pierde 10 posiciones por superar su cupo de electrónica de control, Red Bull ha optado por renovar de golpe tres componentes de la unidad de potencia de su piloto francés: el motor de combustión interna, el turbocompresor y el escape. Cada uno de esos cambios activa su propia sanción dentro del sistema acumulativo del reglamento, lo que explica que el resultado final sea una salida desde el fondo de la parrilla en lugar de una simple pérdida de diez puestos. Stroll, la otra sanción de Aston Martin en Spa-Francorchamps Junto a Norris y Hadjar, Lance Stroll también afronta una sanción de 10 puestos en Bélgica después de que Aston Martin superase la asignación permitida de su MGU-K. Se trata de la tercera sanción de motor confirmada para la cita de Spa, en un fin de semana en el que tres equipos distintos han decidido asumir el coste deportivo de renovar componentes de sus unidades de potencia antes de la segunda mitad de temporada.