Hamburgo quiere prohibir en toda Alemania que los coches eléctricos imiten el sonido de un motor de gasolina

La coalición de Hamburgo pide un veto nacional al falso sonido de motor de los coches eléctricos. Los coches eléctricos destacan por muchas cosas, pero sobre todo por su silencio mecánico. En Alemania, no obstante, un grupo de partidos rojiverdes le han declarado la guerra a una tecnología implementada por algunas marcas que simula los ruidos de los motores de combustión. En los coches eléctricos predomina el silencio mecánico por encima de todo. Algo que es muy apreciado desde el interior del vehículo, como desde fuera. Sin embargo, los que todavía buscan el sonido de un buen motor de gasolina, detestan esta característica. Por ello hay marcas que generan ruido artificial, para que la transición sea más llevadera. Ahora bien, no todo el mundo está a favor de estos sonidos, y ya hay movimientos políticos para eliminarlos. En este sentido, tenemos que irnos hasta Alemania para conocer la iniciativa de una coalición formada por socialdemócratas y verdes: en el Senado de Hamburgo quieren prohibir esta tecnología. Los eléctricos deben emitir sonido circulando a bajas velocidades, pero no es es ruido lo que está a debate. No al ruido del coche eléctrico, pero no a todos Esta coalición verde en la ciudad germana quiere llevar esta iniciativa a nivel nacional. Su portavoz de transporte, Ole Thorben Buschhüter, lo explica así de claro: «El progreso tecnológico debería reducir el ruido del tráfico, no recrearlo artificialmente». No obstante, esta tecnología tiene un uso fundamental, y un tanto diferente, que esta coalición no puede eliminar. Y tampoco quiere hacerlo: hablamos de la tecnología AVAS (Acoustic Vehicle Alerting System), el cual es obligatorio en Europa para los coches eléctricos y PHEV homologados desde el 2019, y matriculados desde el 2021. Este sistema emite un sonido que se pueda escuchar por peatones y ciclistas cuando estos vehículos circulan a baja velocidad, concretamente a 20 km/h o menos. «Los avisos sonoros necesarios a bajas velocidades son esenciales para la seguridad y no están sujetos a debate». La iniciativa de Hamburgo pretende llegar incluso a ser de ámbito nacional. Hyundai, BMW, Mercedes… en el punto de mira Lo que en realidad quiere atajar esta coalición de socialdemócratas y verdes es la tecnología adicional que muchas marcas han incorporado a sus coches eléctricos, especialmente a aquellos de corte más deportivo. Modelos como los Hyundai IONIQ 5 N o 6 N, Mercedes-AMG GT eléctrico, BMW iX, Mercedes EQS, Abarth 500e o 600e… recurren a una tecnología, cada uno a su manera, para que el conductor pueda escuchar cómo se revoluciona un motor de gasolina (o algo similar) cuando este acelera. En realidad, es una tecnología que funciona más bien de puertas para adentro: es decir, que se proyecta por los altavoces del habitáculo, y no hacia afuera. Pero en Hamburgo quieren ponerle remedio a los ruidos artificiales adicionales que se proyectan, de alguna forma, hacia afuera. «Queremos prohibir este ruido innecesario en todo el país», así de claros se han declarado. Y ya han conseguido, hasta ahora, aprobar una moción en la reunión del consejo municipal. Ahora el objetivo es llevarla como iniciativa política al gobierno federal. Tecnologías como el N Active Sound+ de Hyundai están en entredicho en las calles de Hamburgo. En contra de la «ostentación automovilística» En Alemania existe un término, el "Auto-Posing", que describe un fenómeno muy habitual y que se podría traducir como «ostentación automovilística». Algo que, de forma adicional, los partidos de izquierda de Hamburgo quieren también erradicar. Se trata de aquellos conductores que quieren llamar la atención con coches potentes, modificados técnicamente o especialmente ruidosos, y la conducción agresiva. La portavoz de movilidad de los Verdes, Rosa Domm, les pone la cruz en Hamburgo. Una ciudad que, por cierto, ya tiene una unidad policial especializada en la "caza" de este fenómeno. Te puede parecer absurdo, pero este Mercedes-AMG eléctrico suena tan bien como un V8 Leer noticia «Queremos adoptar medidas aún más estrictas contra la llamada ostentación automovilística: los vehículos modificados técnicamente, la conducción agresiva y la generación deliberada de ruido del motor no tienen cabida en las calles de Hamburgo», recalca.