El Gran Premio de Gran Bretaña aterriza con cierta preocupación por la ventaja de Mercedes y el favoritismo en el líder Kimi Antonelli y su principal rival, George Russell
Hamilton, en la sala de prensa de Silverstone.LAPRESSE- EUGENIO MUÑOZ
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La Fórmula 1 ya pisa una de sus grandes catedrales, Silverstone. Pocos (o ninguno) públicos se asemejan al que copa las gradas del trazado del Condado de Northamptonshire. La gente acampa desde pronto y anima con fervor a los suyos. Más si cabe si están en la pelea por el título, como ocurre en el curso 2026. Andrea Kimi Antonelli llega al Gran Premio de Gran Bretaña -que tendrá sprint- como líder, pero su compañero George Russell (a 40) y el mito Lewis Hamilton (a 46) no están demasiado lejos. Hay Mundial, aunque quizá es diferente al que se veía antes del Red Bull Ring.
Clasificación Mundial F1 2026F1Para el piloto de Ferrari hay felicidad. En Silverstone ha ganado nueve veces y se respira devoción por su figura. Casi que cambia respecto a otros fines de semana. También transmite esa confianza. Le da tiempo hasta para hablar del Mundial de Fútbol. "Inglaterra es feliz, pasamos de ronda", contaba tras el dramático triunfo de los Three Lions contra la República Democrática del Congo. Con un recuerdo permanente a su mascota Roscoe, muy querido en la pista británica. "Siempre será una parte de él", contó.
Problemas para Ferrari
El hecho es perder mucho tiempo en carrera. Nos caían cuatro décimas en recta por vuelta y es difícil recuperarlo en curva
Lewis Hamilton
En pista y para todos, Silverstone dará oportunidades en sus curvas de alta velocidad y una pista que rara vez ofrece un mal espectáculo. Aunque hay cierta negatividad tras lo visto en Austria, donde Mercedes volvió a encontrar ventaja pese a caer en Montmeló entre la alta temperatura y la degradación. Y Hamilton, que era su principal alternativa, también lo reconoce. “El hecho es perder mucho tiempo en carrera. Nos caían cuatro décimas en recta por vuelta y es difícil recuperarlo en curva. Tenemos un coche con buena base, pero debemos trabajar para maximizar lo que tenemos y obtener los mejores resultados hasta que reduzcamos la diferencia”, explicó el siete veces campeón.
Ese margen no es pequeño. Casi que puede decidir un título a ojos del 44. "O entro en el garaje de Mercedes y les desmonto el coche...", bromeó. Pero sí aprecia desventajas. "Es un gran equipo y rinden a un nivel con su sinergia perfecta. Lo de este año es brutal. Además, Red Bull ha dado un paso y Verstappen será contendiente. Además, tiene la potencia", analizó el piloto de Ferrari. Sin dejar, al mismo tiempo, de creer. "Tenemos que extraer siempre algo más. Aunque habrá circuitos, como Budapest, donde estemos más cerca. Pero Kimi [Antonelli] tiene ventaja y sigue sumando. Es un golpe de realidad", defendió.
Hamilton abraza a Antonelli en el podio de China.LAPRESSEEl preocupante cambio de Silverstone
Al mismo tiempo, Hamilton también se unió a la oleada de opiniones críticas con estos coches en una pista como la británica. Y puede sentar mal a los Ferrari. "No es tener o no confianza. Aquí hay rectas largas y será un fin de semana clave para el despliegue de potencia. Todos hablamos de esa potencia porque será pobre ya que hay pocas curvas para cargar. Es donde más nos costará y el déficit [de cuatro décimas con Mercedes] puede ser el doble de grande”, anunció. Más problemas.
Todos hablamos de la potencia porque será pobre ya que hay pocas curvas para cargar. Es donde más nos costará y el déficit puede ser el doble de grande
Lewis Hamilton
Con preocupación para todos en cuanto al diseño del trazado. "Se perderá la potencia desde la entrada de Copse. Normalmente, allí te tienes que agarrar a lo que puedas para seguir con el pie a fondo, pero ahora cambiaremos de marcha para buscar recargar. Además, la recta tras la 9 y 10 será eterna sin despliegue y habrá algo diferente en Maggots y Becketts. Será una pista diferente. En la mejor parte del circuito no tendremos potencia", finalizó el británico.
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