La cervecera contribuye así a la reducción de las emisiones de CO2e, a la vez que impulsa una logística más vinculada con el entorno
Gracias a su estrategia global ‘Brindando un Mundo Mejor’, que en nuestro país se traduce en una hoja de ruta con la que HEINEKEN España lleva apostando por la sostenibilidad más de dos décadas, la compañía ha logrado grandes avances para descarbonizar la cadena de valor, desde la agricultura hasta los bares, pasando por la producción o la logística.
Precisamente es en el ámbito de la logística donde están realizando una valiosa aportación a la mejora de la calidad de vida en las ciudades, trabajando desde hace más de una década para reducir las emisiones de CO2e asociadas a la distribución de sus productos.
En este sentido, supone todo un hito su impulso al uso de vehículos 100% eléctricos en el reparto de última milla, realizando un especial hincapié en la distribución en el centro de las ciudades. Desde HEINEKEN España contribuyen así a la reducción de las emisiones de CO2e, a la vez que impulsan una logística más vinculada con el entorno. Un cambio de paradigma con el que velan por el cuidado del valioso patrimonio histórico que atesoran las ciudades españolas en sus núcleos urbanos.
De experiencia piloto a despliegue nacional
La implantación de vehículos eléctricos en el reparto de última milla arrancó como experiencia piloto en 2021 en el barrio de Santa Cruz de Sevilla. Posteriormente, se amplió el rango de acción al conjunto del casco histórico de la ciudad y al barrio de Triana. Con tres camiones eléctricos de 16 toneladas para transporte primario, dos almacenes propios que actúan como hubs logísticos y una flota de 23 ciclomotores eléctricos para el reparto final, HEINEKEN España logró convertir el casco histórico de Sevilla en el primero de Europa en contar con logística de última milla con vehículos 100% eléctricos.
El proyecto piloto rápidamente aceleró su capilaridad territorial, cerrando acuerdos con diversos ayuntamientos para impulsar nuevas implantaciones adaptadas a cada ciudad: en 2022 las ciudades de Madrid y Málaga se sumaron al proyecto, convirtiéndose en las primeras ciudades andaluzas en contar con este tipo de reparto a bares y restaurantes.
En febrero de 2023 el proyecto se amplió a las calles del casco viejo de Bilbao, y en noviembre de ese mismo año incorporó Córdoba para iniciar el reparto eléctrico en su centro histórico.
En 2024 el programa no dejó de crecer, incorporando proyectos en Ciudad Real, Tortosa, Sitges y varios municipios de la Comunidad de Madrid (Leganés, Móstoles y Pozuelo de Alarcón), y cerró el año con la ampliación a Cádiz, donde el abastecimiento con vehículos eléctricos sustituyó operativas previas con camiones de combustión para dar servicio tanto al centro histórico como al resto de la ciudad.
Finalmente, el pasado diciembre, Jaén ha sido la última ciudad por el momento en integrarse en la red de última milla, con un acuerdo con su Ayuntamiento y la incorporación de nuevos vehículos eléctricos, reforzando la continuidad del despliegue nacional y la vocación de escalabilidad del modelo. Este crecimiento ha sido posible gracias a un modelo colaborativo y replicable que combina visión nacional y adaptación local.
Mayor sostenibilidad y una mejora operativa
La red de última milla aporta mejoras y avances en diversos ámbitos. En primer lugar, la electrificación de la flota logística permite reducir emisiones directas asociadas al reparto y avanzar hacia los objetivos climáticos empresariales y regulatorios.
En segundo lugar, proporciona una solución operativa realista para entornos cada vez más condicionados por restricciones de acceso, zonas de bajas emisiones y limitaciones de carga y descarga, aportando resiliencia al suministro y continuidad de servicio para la hostelería.
La iniciativa también supone una mejora para la eficiencia y la ergonomía del trabajo del repartidor, al reducir el esfuerzo asociado a trayectos y maniobras en calles complejas. Finalmente, el proyecto refuerza la competitividad y modernización del tejido distribuidor, al impulsar inversión, capacitación y adopción de innovación aplicada en flotas y operaciones, con un efecto demostrador para todo el sector.
Un proyecto alineado con las nuevas políticas urbanas
Más allá del ámbito empresarial, el proyecto aporta indudables beneficios para las ciudades en las que se implanta, alineados con las nuevas políticas urbanas de movilidad, sostenibilidad y protección del espacio público.
Así, la reducción de emisiones locales contribuye a los compromisos climáticos municipales y a una mejor calidad del aire. La disminución del ruido y de la contaminación visual derivada de vehículos más pequeños y mejor integrados ayuda a crear entornos urbanos más habitables, especialmente en áreas residenciales y turísticas de alta afluencia.
Al mismo tiempo, el menor tamaño y peso de estos vehículos facilita la circulación en calles estrechas y entornos históricos con alta sensibilidad patrimonial, reduciendo impactos sobre el pavimento, minimizando riesgos operativos y favoreciendo una convivencia más respetuosa con vecinos y visitantes.
Por último, este enfoque de micro distribución contribuye a descongestionar el tráfico, optimizando la ocupación de la vía pública y reduciendo la presión sobre zonas de carga y descarga.
Contenido para HEINEKEN ESPAÑA editado por Content Local. En su elaboración no ha intervenido la redacción de este medio.
Domicilio social en Málaga, Plaza Félix Sáenz, 4, planta 2ª, 29005, Málaga (con entrada por la c/Sebastián Souvirón nº1-3).
En lo posible, para la resolución de litigios en línea en materia de consumo conforme Reglamento (UE) 524/2013, se buscará la posibilidad que la Comisión Europea facilita como plataforma de resolución de litigios en línea y que se encuentra disponible en el enlace https://ec.europa.eu/consumers/odr.