AUGC denuncia que los agentes tuvieron que intervenir con una semirrígida S-40, más pequeña que la usada por los 'petaqueros'
Regala esta noticia Añádenos en Google Embarcación semirrígida de la Guardia Civil atracada en el puerto de Águilas. (AUGC)Raúl Hernández
Murcia
02/09/2026 a las 21:29h.Tres guardias civiles resultaron heridos este miércoles durante la interceptación de una potente embarcación cargada con una veintena de garrafas de gasolina utilizada presuntamente para ... el traslado de inmigrantes y el suministro de combustible a otras 'patera taxi' (o 'petaqueo') frente a Cabo Cope, en Águilas, después de que sus ocupantes embistieran la lancha semirrígida de la Guardia Civil para intentar escapar, según ha informado la Asociación Unificada de Guardias Civiles (AUGC). Uno de los agentes sufrió un corte en una pierna que requirió atención médica, mientras que otros dos presentaron lesiones cervicales como consecuencia de la sacudida provocada por el choque.
El impacto provocó lesiones a los tres guardias civiles que participaban en la actuación. Uno de ellos cayó al suelo y sufrió un corte en una pierna que precisó cinco puntos de sutura. Los otros dos, entre ellos el capitán que se encontraba al mando de la tripulación, sufrieron un latigazo cervical por la violencia de la sacudida. Montalbán señaló que al menos dos de los agentes se encontraban de baja médica.
El incidente supone, a juicio de AUGC, un nuevo ejemplo del riesgo que afrontan los guardias cuando deben interceptar embarcaciones de mayor tamaño y potencia con medios más pequeños y de menor cilindrada. Montalbán sostiene que la situación se viene advirtiendo desde hace tiempo y que una embarcación de menor tamaño queda especialmente expuesta si los ocupantes de la lancha que trata de detenerla optan por embestirla.
«Si no tienes las embarcaciones adecuadas, te embisten», resumió el portavoz, que recordó el peligro que entraña este tipo de maniobras. AUGC teme que una situación de estas características pueda acabar provocando consecuencias mucho más graves para los agentes. Dos guardias civiles fueron asesinados en el puerto gaditano de Barbate, en 2024, cuando su neumática fue embestida por una narcolancha.
Este medio preguntó este miércoles por la tarde a la Delegación del Gobierno por las circunstancias en las que se desarrolló esta operación contra el 'petaqueo', de la que horas antes informó que había dos detenidos pero omitió que la embarcación de los guardias fue embestida por la de los sospechosos. Un portavoz se limitó a decir que se trataba de una actuación policial de la que no se podían dar detalles por estar judicializada.
Apoyo de un helicóptero
La intervención se desarrolló con la S-40, una de las embarcaciones semirrígidas utilizadas por la Guardia Civil y, tras varios días averiada, recuperada hace una semana para el servicio de los agentes del Servicio Marítimo Provincial, que tiene su base en el puerto de Cartagena. Según Montalbán, dispone de tres asientos y habitualmente navegan dos agentes, aunque en esta ocasión también se encontraba a bordo el capitán jefe de la unidad.
Los agentes recibieron un aviso de la central y se dirigieron hacia la zona con la semirrígida, ya que se encontraban navegando con ella. Al operativo se incorporó también un helicóptero. Finalmente, los agentes consiguieron interceptar la embarcación y detener a sus dos presuntos patrones.
La lancha, equipada con dos motores fueraborda, transportaba además una veintena de garrafas de gasolina, según informó este miércoles el delegado del Gobierno, Francisco Lucas. La actuación se enmarcó en un dispositivo marítimo, aéreo y terrestre desplegado frente a Cabo Cope.
Para Montalbán, el principal problema vuelve a estar en la diferencia de medios entre los agentes y las embarcaciones utilizadas por las redes de tráfico de personas.
La advertencia ya había sido formulada por AUGC después de la intervención del lunes, cuando otra embarcación de gran potencia fue interceptada a unas 12 millas al sureste de Monte Cenizas tras desembarcar a 59 inmigrantes. En aquella ocasión, Montalbán señaló que una embarcación de las características de la utilizada por los agentes podía causar «mucho daño» si era embestida.
Pero la interceptación de aquella patera-taxi se produjo cuando permanecía «estática» en mitad del mar, según confirmó el representante de AUGC, detalle que la Delegación del Gobierno también omitió cuando informó de la detención de los dos pateristas. La causa por la que la embarcación permanecía detenida pudo deberse a una avería o a que sus ocupantes estuvieran recargando combustible, aunque no se ha podido determinar cuál de esas circunstancias se había producido.
La operación se suma a la sucesión de desembarcos e interceptaciones registrados en el litoral de la Región durante las últimas dos semanas. La llegada de embarcaciones de gran potencia, algunas equipadas con varios motores, ha obligado a la Guardia Civil a desplegar medios marítimos, aéreos y terrestres en distintos puntos de la costa.
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