El líder de la Fórmula 1 sufrió problemas durante la Q3 y salvó un valioso segundo en la parrilla de salida
Antonelli tumba a Russell y hace historia: pole mientras Sainz y Alonso llegan al límiteAntonelli celebra.- EUGENIO MUÑOZ
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El que pueda que pare a Mercedes. Si George Russell había arrasado al personal desde las sesiones claves del Gran Premio de Australia y la parte sprint del Gran Premio de China, Andrea Kimi Antonelli (1:32.064) cogió su relevo después de los problemas del británico en la clasificación de Shanghái. El alivio para los demás es que el W17 no es un coche irrompible y el líder de la F1 sufrió un problema en la Q3. Eso sí, sale segundo. Tampoco es demasiada novedad.
La pole de Antonelli es de leyenda. Nadie la había logrado siendo tan joven (19 años, agosto de 2006). Aun así, la carrera (08:00, DAZN) tiene alicientes. Las salidas y el ritmo de carrera de Ferrari han generado una batalla importante. Que puede ser artificial por la forma en la que se sacan movimientos, pero es divertida y los Mercedes deben gestionarlo. No son un dechado de virtudes en los mano mano y deberán volver a defenderse de Hamilton (3° en la parrilla) y Leclerc (4°). Para los españoles la guerra será otra, bastante relacionada con lo que ha pasado durante el fin de semana.
El límite de Sainz y Alonso
La tónica del fin de semana desembocará en un Gran Premio donde los españoles buscarán sobrevivir después de alcanzar el límite a su coche en condiciones normales: el de Carlos Sainz es ser 17°, el de Fernando Alonso 19°. No hay mucho más por rendimiento al estar con los peores coches de la parrilla junto al Cadillac y ni los problemas de Lindblad, Colapinto o Bortoleto permitieron una pequeña alegría en forma de Q2.
Carlos Sainz lo peleó, de nuevo. Se dibujaba una bonita oportunidad para sacar al Williams del pozo, pero es realmente difícil. En su mejor giro exprimió el sector final, consiguió una gran mejora y no tuvo traducción en pasar el corte. Lindblad, Colapinto y Bortoleto pasaron, Sainz quedó 17° y consiguió unas cuatro décimas con Albon. Sin el sobrepeso y las dificultades en carga, el FW48 sería muy diferente.
Sainz, con el Williams.EFEPara Fernando Alonso prosigue la lucha en el límite del Aston Martin, el puesto 19. El coche se ha destapado como capaz de rodar y no romperse, pero es imposible que rasque nada. Además de una unidad de potencia son demasiado rendimiento se suma un monoplaza difícil, que combina todo lo que no deben tener unido un Fórmula 1.
En las entradas de curvas subvira, en las salidas sobrevira. Y Alonso no es preciso, incapaz de salir con velocidad de los giros sin poder corregir después de haber jugado con el volante. El 19°, a unos dos segundos de la cabeza, es el límite al que llega. Todo lo demás será un casi imposible.
¿Alguien podrá con Mercedes?
El otro casi imposible será batir a Mercedes. Aunque quizá ya no son tan Terminator como en el resto del fin de semana. Russell mostraba fuerza, pero la Q3 fue un aviso. Salió a pista, el piloto notaba que tenia mucho freno motor y después notó dificultades con el cambio. Tuvo que perder su primer intento, regresó a boxes y volvió a pista para un último intento. No fue suficiente y se quedó a dos décimas.
Antonelli, en la vuelta.LAPRESSEDe un Kimi Antonelli histórico. Encontró dos buenas vueltas, su sector final es fabuloso y consiguió la pole más joven de todos los tiempos en la Fórmula 1. Bate la de Sebastian Vettel y es su forma de reivindicarse tras un inicio de campeonato donde salió mal en Australia y se pasó el sprint de Shanghái con problemas. Aprovechó que Russell es mortal. “No podía arrancarlo, no tenía batería. Ni nada”, repitió Russell.
No podía arrancarlo, no tenía batería. Ni nada
George Russell
Que también apunta a sus rivales. “La salida de los chicos de rojo”, comentó el líder de la F1. Sí, Ferrari está ahí. A tres décimas, menor distancia y con un Hamilton que progresó hasta el último intento para salir justo detrás de los dos W17. Pueden pelear, más con sus inicios de carrera.
Hamilton, en imagen.POOLEn el tercer escalón de favoritos, y necesitando un guion muy diferente que pueda darles aire, se quedan los McLaren y Max Verstappen. El equipo campeón del 2025 tiene un tren trasero difícil y no consigue clavar vueltas lo suficientemente fuertes. Además, en carrera se ha constatado su bajón en ritmo. Piastri mejoró a Norris, pero siguen lejos.
Más difícil pinta lo de Verstappen. El RB22 es algo más rápido, pero sigue quedándose a casi un segundo de la cabeza con sus dificultades para girar y conseguir traccionar rápido. De hecho, Gasly, el mejor del resto, saldrá por delante del neerlandés (8°). Su carrera tendrá un guion diferente.
Así queda la parrilla del Gran Premio de China
Clasificación.F1- fórmula 1
- Motor
- Lewis Hamilton
- Fernando Alonso
- Red Bull Racing
- Max Verstappen
- Mercedes GP
- Carlos Sainz Jr
- Scuderia Ferrari
- Lando Norris
- McLaren F1
- Aston Martin F1
- Lance Stroll
- Williams F1
- Alexander Albon
- Charles Leclerc
- George Russell
- Andrea Kimi Antonelli
- Oscar Piastri
- Isack Hadjar
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