El presidente catalán reivindica la colaboración público-privada para proyectos en infraestructuras de 3.000 millones
Regala esta noticia Añádenos en Google Salvador Illa, president de la Generalitat. (EP)Barcelona
01/06/2026 a las 18:16h.El presidente de la Generalitat catalana, Salvador Illa, ha vuelto a defender la resistencia de Pedro Sánchz al frente del Gobierno a pesar de los ... escándalos judiciales que asedian a su círculo más cercano. Lo ha hecho tangencialmente, en el marco de una intervención en las Jornadas del Círculo de Economía centrada en defender una nueva oleada de inversiones en infraestructuras en Cataluña. Pero ha dejado claro que sigue siendo el apoyo más firme de Pedro Sánchez en el socialismo español, y que no duda en ligar su futuro político al del presidente del Gobierno.
Frente a este escenario, el presidente catalán ha asegurado que «queremos romper el círculo vicioso del populismo en Europa, en democracias que creíamos más avanzadas» con un plural que lo liga a Sánchez. Frente a esos populismos, Illa ha vuelto a recetar estabilidad -o resistencia al frente del gobierno- y «prosperidad compartida».
Illa ha hecho esta reflexión en la apertura de unas Jornadas del Círculo de Economía que este año se plantean la necesidad de autonomía de Europa y la capacidad del continente para conseguir esa autonomía en cuatro ámbitos claves: tecnología, energía, defensa y financiera. «Es hora de saber si la autonomía estratégica de Europa es un mito o entre todos somos capaces de hacerla realidad» apuntaba la presidenta del Cercle, Teresa García-Milá.
Pensar en grande
En este contexto, Illa ha defendido que ha llegado el momento de «pensar en grande» y dar un nuevo salto adelante en la construcción de infraestructuras, especialmente viarias y ferroviarias. Para conseguirlo, el presidente catalán ha abogado por recuperar la colaboración público-privada para construir infraestructuras que solo con financiación pública «tardarían 20 años».
Illa aboga así por recuperar una colaboración con las empresas privadas que fue muy prolífica tanto durante los años de gobierno de Jordi Pujol -al que hoy ha vuelto a reivindicar en el ámbito político- como en el primer tripartito que lideró Pasqual Maragall. Pero que se cortó en 2010, ha señalado. Lo que no ha recordado Illa es la quiebra económica que dejó tras de sí ese tripartito y su apuesta por los «peajes en la sombra» que prorrogaban por décadas el pago de las infraestructras.
Sin concretar cual será la fórmula escogida, Illa sí ha anunciado que su gobierno ha planteado ya al sector privado un primer paquete de infraestructuras por un valor de 1.800 millones de euros. Entre ellas, el tramo central de la Línea 9 del metro de Barcelona o la prolongación de la C-16 entre Berga y Bagà para acceder a la Cerdanya por el Tunel del Cadí. Unas propuestas que han tenido una «reacción positiva» del mercado, y que ha llevado al gobierno catalán a preparar ya un segundo paquete de proyectos por 1.500 millones de euros más.
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