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- Indra ultima con Hanwha el megacontrato de 4.500 millones al que aspiraba Santa Bárbara
- Indra y EM&E se mantienen unidos por 12.000 millones en contratos
Indra y Hanwha firman un acuerdo de transferencia tecnológica a través del que se crearán 1.500 empleos en España.
Indra, a través de su división especializada en vehículos militares terrestres Indra Land Vehicles, invertirá 130 millones de euros para la fabricación en España del nuevo obús autopropulsado de cadenas, para lo que ha llegado a un acuerdo con la empresa surcoreana Hanwha.
Indra y Hanwha firmaron este martes en Madrid el acuerdo a través del que la empresa asiática cederá la autoridad de diseño para la fabricación en España de un autobús autopropulsado a cadenas basado en el modelo K9 de Hanwha, "una de las mejores plataformas del mercado".
Este proyecto, según explicó el presidente de Indra, Ángel Escribano, en el marco del acto de firma del acuerdo, supondrá un importante impulso para la economía española, puesto que vendrá acompañado de una inversión por parte de Indra para producir en territorio nacional este modelo, que se destinará a las Fuerzas Armadas españolas.
Según explicó el director de Indra Land Vehicles, Frank Torres, este proyecto permitirá la creación de 500 empleos directos en Indra y también de otros 1.000 indirectos. En conjunto, Indra Land Vehicles va a incorporar a 1.000 trabajadores directos y 2.300 indirectos para desplegar los cuatro programas especiales de modernización (PEM) que se le adjudicaron en 2025.
Durante su discurso, Torres destacó que el acuerdo vinculante con Hanwha se enfocará en el desarrollo conjunto de sistemas innovadores de artillería autopropulsada y resaltó que representa un "punto de inflexión" en la capacidad "tecnológica, industrial y estratégica" de Indra.
"Se trata de un acuerdo de enorme relevancia estratégica para España. Establece una colaboración a largo plazo entre dos grandes empresas globales, que contribuirá decisivamente a fortalecer la soberanía tecnológica y la autonomía estratégica española", indicó el directivo.
Desde Indra destacaron que el punto más importante del acuerdo es la transferencia tecnológica, a través de la que la compañía podrá acelerar el diseño y desarrollo de una familia de vehículos nacionales propia, adaptada a las necesidades de las Fuerzas Armadas españolas.
Por su parte, Hanwha se podrá beneficiar de los nuevos desarrollos de Indra para el vehículo K9 y los podrá incorporar en sus propias plataformas. Torres destacó que el obús autopropulsado K9 es una de las plataformas de artillería terrestre "más avanzadas del mundo".
"Su elección por países europeos de la OTAN, como Noruega, Polonia, Finlandia, Estonia y Rumanía, y por aliados estratégicos como Australia, demuestra su fiabilidad, su madurez industrial y su capacidad de evolución. Sobre esta plataforma probada y de referencia, queremos construir una solución española, con autoridad de diseño nacional, producción en España y una hoja de ruta clara para crecer y adaptarse durante las próximas décadas", explicó el responsable de Indra Land Vehicles.
En Gijón
La barcaza del modelo se hará en la planta de El Tallerón en Gijón y la integración se hará en una nueva fábrica que está por construir y por anunciar su localización. La previsión es que el máximo de producción será de unas seis unidades al mes, una vez que las instalaciones estén en su mayor capacidad.
El acuerdo contempla la transferencia de tecnología de Hanwha a Indra, que también tiene licencia para poder exportar a otros países la solución diseñada y desarrollada en España.
Este contrato con Hanwha supone dejar fuera del programa del obús autopropulsado de cadenas (ATP) a Santa Bárbara Sistemas, propiedad de General Dynamics, que ha interpuesto un recurso ante el Tribunal Supremo y otro ante el Ministerio de Defensa, para reclamar su incorporación en este programa, al considerar que su tecnología es la que más se ajusta con las necesidades del Ejército español.
El programa ATP de cadenas se adjudicó el año pasado a la unión temporal de empresas (UTE) entre Indra y Escribano Mechanical & Engineering (EM&E) por un importe de unos 4.500 millones de euros. A este se suma otro de obuses de ruedas, sumando un importe conjunto de unos 7.240 millones de euros.
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