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También han presentado ofertas EM&E, BMC Otomotiv, Daimler (Mercedes-Benz) y Volvo para la licitación del contrato de camiones para el Ejército de Tierra.
Indra y Escribano Mechanical & Engineering (EM&E), junto un nutrido grupo de empresas, han presentado su candidatura para competir por un megacontrato de Defensa en España valorado en 1.040 millones de euros.
Se trata, en concreto, de la licitación para la fabricación de casi 2.300 camiones medianos y pesados de transporte táctico para el Ejército de Tierra español.
Según la documentación consultada por EXPANSIÓN, Indra se presentará al contrato -dividido en dos lotes- a través de dos uniones temporales de empresas (UTE), las cuales todavía tienen que constituirse.
Uno de los consorcios es en exclusiva con Rheinmetall, mientras que en la otra UTE participarían, además de con el gigante alemán, con la también germana MAN.
También han sido aceptadas las candidaturas presentadas por la turca BMC Otomotiv, la italiana Iveco Defence Vehicles (propiedad ahora de Leonardo), de Scania Hispania y de Volvo.
Se suman a ese grupo EM&E -la empresa familiar del presidente de Indra- y Daimler Truck (Mercedes- Benz). Sin embargo, a estas dos empresas se les ha solicitado información adicional antes de aceptar su candidatura para este contrato, para el cual se pudieron presentar ofertas hasta el pasado 13 de marzo.
Alianza Indra-Rheinmetall
Esta misma semana, Indra anunció una alianza estratégica con Rheinmetall, que se concretará, entre otras cuestiones, en una joint venture.
"El punto de partida de esta colaboración son las dos licitaciones del Gobierno español para la adquisición de hasta 3.000 camiones militares y varios cientos de vehículos tácticos. Estamos hablando de varios miles de millones de euros", señaló el consejero delegado de Rheinmetall, Armin Papperger.
No obstante, este primer contrato por un importe de 1.040 millones de euros tan solo contempla la fabricación y el mantenimiento de unos 2.300 camiones.
Dos lotes
La licitación está dividida en dos lotes diferentes y de, momento, se desconoce a qué parte de la misma se han postulado cada una de las empresas que han mostrado interés en este contrato para mejorar las capacidades del Ejército de Tierra español.
El primero de los lotes, dotado con 36,5 millones de euros, se refiere a camiones de vadeo sin preparación (VSP) para agua salada. Se trata de vehículos tácticos militares diseñados para cruzar zonas costeras, ríos o playas con agua salada.
La segunda parte de este megacontrato, la de mayor cuantía, es para camiones todoterreno y el importe asciende a 1.004 millones.
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