Gama electrificada de Audi, una combinación inteligente de eficiencia, versatilidad y prestaciones
Regala esta noticia Añádenos en GoogleManu Cortés
23/05/2026 a las 00:21h.La electrificación en Audi avanza con paso firme a través de una gama completa que combina flexibilidad de los modelos híbridos enchufables (PHEV) y la ... innovación de los vehículos 100% eléctricos e-tron. Desde soluciones pensadas para una transición progresiva hacia la movilidad eléctrica, hasta propuestas completamente libres de emisiones locales, con más de 100 versiones que surgen como resultado al combinar los 21 modelos con los diferentes niveles de potencia, baterías y acabados.
La nueva generación de la tecnología híbrida enchufable de Audi introduce avances significativos en eficiencia, uso y prestaciones. Entre las mejoras destacan baterías más compactas y con mayor densidad energética con incrementos de capacidad de hasta el 45%, un sistema de recuperación de energía más eficiente, una gestión inteligente de la propulsión y asistentes capaces de adaptar el funcionamiento del sistema híbrido en función del recorrido programado en el navegador.
También evolucionan las capacidades de recarga. La carga en corriente alterna a una potencia de hasta 11 kW (7,4 kW en el Q8 TFSIe) permite completar una recarga en unas 2,5 horas, mientras que el A3 TFSIe y el Q3 e-hybrid añaden la posibilidad de carga rápida en corriente continua con 50 kW, permitiendo pasar del 10 al 80% de batería en menos de 30 minutos. A ello se suma la posibilidad de recargar cómodamente durante la noche en un enchufe doméstico. Estas mejoras se traducen en autonomías eléctricas que sitúan a esta generación en un nuevo nivel. El A3 Sportback TFSIe alcanza hasta 142 kms; mientras que, salvo el Q8 TFSIe, todos los demás modelos de la gama PHEV de Audi pueden recorrer más de 100 km con una sola carga de la batería. Incluso el buque insignia permite cubrir la mayoría de los desplazamientos diarios en modo totalmente eléctrico, con sus más de 81 km de autonomía eléctrica homologada.
Todos los modelos PHEV de Audi combinan un motor de combustión TFSI de gasolina con un motor eléctrico síncrono de imanes permanentes. El A3 TFSIe y el Q3 e-hybrid comparten un esquema basado en el motor 1.5 litros evo2, asociado a un motor eléctrico integrado en la transmisión automática S tronic de seis velocidades. En los A5, A6 y Q5 se emplea un 2.0 TFSI combinado con una caja de cambios S tronic de siete relaciones, mientras que el Q8 recurre a un V6 3.0 TFSI ligado a una caja tiptronic de ocho velocidades. Según versiones, la potencia de sistema oscila entre los 150 kW (204 CV) del A3 Sportback TFSIe y los 470 kW (639 CV) del nuevo Audi RS 5, el primer modelo de Audi Sport con tecnología híbrida enchufable.
Una de las claves de la nueva generación de modelos PHEV de Audi es la estrategia de funcionamiento inteligente del sistema de propulsión híbrido enchufable, orientada a conseguir la máxima eficiencia. El conductor puede seleccionar entre dos modos de funcionamiento: «EV» e «hybrid». En el modo «EV» funcionan con energía eléctrica, y el motor de combustión solo entra en acción si se selecciona el modo S en la transmisión, en función del programa seleccionado del sistema de conducción dinámica Audi drive select, al iniciar la guía de ruta con la asistencia híbrida activada o durante la acción de kickdown. Cuando se conduce en modo «hybrid», en función de la situación de conducción y de las necesidades de potencia, el sistema decide si se conduce en modo eléctrico o híbrido para ser lo más eficiente posible, priorizando la propulsión eléctrica en zonas urbanas, mientras que a velocidades más altas aumenta la proporción de conducción híbrida.
Mayor autonomía y velocidad de carga
La denominación e-tron, representa el siguiente paso en la estrategia de electrificación de la marca. Desde el SUV compacto Audi Q4 e-tron hasta berlinas de representación como el Audi A6 e-tron, pasando por el SUV premium Audi Q6 e-tron y el Gran Turismo deportivo Audi e-tron GT, la marca de los cuatro aros ofrece una propuesta que se adapta a distintos perfiles de cliente y usos. En otoño de 2026, la gama se completará con un nuevo modelo de acceso: el A2 e-tron. Los modelos e-tron permiten elegir entre versiones de propulsión trasera con un único motor eléctrico orientadas a la eficiencia y la autonomía; y variantes quattro con dos motores eléctricos, uno por eje, que ofrecen mayor tracción, estabilidad y prestaciones. En el caso del buque insignia, el Audi e-tron GT, todas las versiones incorporan de serie tracción quattro eléctrica, subrayando su carácter más deportivo. La oferta también contempla dos tamaños de batería en todos los modelos salvo en el e-tron GT, utilizando baterías con capacidades brutas desde 63 kWh (59 neta) en el Q4 e-tron hasta 105 kWh (97 neta) en el e-tron GT.
Gracias a ello, los modelos e-tron alcanzan autonomías de hasta más de 770 km, situándose entre las referencias del segmento premium eléctrico. El modelo de la gama con mayor autonomía es el Audi A6 Sportback e-tron performance, con hasta 773 km. El Q4 Sportback e-tron performance ofrece hasta 592 km, el Q6 Sportback e-tron performance alcanza los 655 km con una carga y el e-tron GT quattro también supera los 600 km, con una autonomía de hasta 622 km. Los modelos basados en la nueva plataforma premium eléctrica de 800 voltios pueden alcanzar potencias de carga de hasta 270 kW en corriente continua, y de hasta 320 kW en el caso del Audi e-tron GT. En el modelo más deportivo de gama, por ejemplo, para pasar del 10 al 80% de capacidad de la batería en una estación de recarga de alta potencia apenas se necesitan 18 minutos, mientras que en el Audi A6 e-tron es posible recuperar hasta 310 km de autonomía en solo 10 minutos. Incluso el modelo de acceso a la gama eléctrica de Audi, el Q4 e-tron, destaca por una elevada potencia de carga de 165 kW, que le permite recuperar del 10 al 80% de capacidad de la batería en menos de media hora.
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