Un empresario local del sector agroalimentario y la maquinaria negocia quedarse con 40.000 metros cuadrados de la plataforma logística
Regala esta noticia Añádenos en Google La delegación japonesa, junto a los directivos de Puerto Seco, durante la visita. (Sur)Málaga
25/05/2026 a las 23:56h.El Puerto Seco de Antequera, el gran centro logístico del centro de Andalucía, está a punto de alcanzar el 50% de ocupación del suelo disponible ... en su primera fase. Lo hace con una doble vertiente: de una parte, la de los inversores internacionales que se han fijado en su potencial logístico. Y de otra, la de las empresas locales que también empiezan a llamar a sus puertas, en busca de espacio donde poder crecer.
Los inversores están muy interesados en la conexión ferroviaria del Puerto Seco con Algeciras
«Su máximo interés son las conexiones por ferrocarril con el puerto de Algeciras, con la finalidad de mover mercancías hacia Asia, Australia y América», explica Maite Palomino, la directora de Desarrollo de Negocio de Grupo Idec, que impulsa esta infraestructura junto con la Consejería de Fomento de la Junta de Andalucía.
Por eso, Palomino advierte de que es urgente activar la terminal intermodal para logística ferroportuaria; así como la ampliación de la carretera de acceso al parque y la creación de viviendas para los futuros trabajadores. Además de la visita a estas instalaciones, la delegación japonesa fue recibida por el alcalde de Antequera, Manuel Barón, tras un almuerzo en el conocido restaurante Arte de Cozina.
Al respecto de la futura terminal intermodal, a finales de marzo la Junta informó al Ayuntamiento del inicio de la Autorización Ambiental Unificada, que se hará por la vía «simplificada» (esto es, la más rápida). De esta forma, Fomento ya tiene en marcha el último trámite necesario para la conexión de los corredores ferroviarios y el área logística.
Este paso se suma al que se produjo el 17 de febrero, cuando la Agencia de Puertos publicó en el diario de la UE el anuncio de la próxima licitación de los trabajos para acondicionar la primera fase de dicha plataforma. Esta zona intermodal, donde confluyen las cargas en camiones, en trenes de mercancías y la maquinaria necesaria para los intercambios, permitirá la conexión del parque empresarial con la línea en Bobadilla. Estos trabajos supondrán una inversión de unos 20 millones de euros, con un plazo de ejecución de 10 meses.
Empresas locales
En paralelo a la vertiente internacional, las firmas andaluzas también comienzan a fijarse en esta plataforma para sus próximos desarrollos. Al respecto, Maite Palomino anuncia que están ultimando la negociación con una industria de Antequera del sector de la agroalimentación y la maquinaria agrícola (de momento, a falta de cerrar el acuerdo, prefieren omitir el nombre). Esta ha solicitado una parcela de 40.000 metros cuadrados, con idea de levantar una gran nave en varias fases de ejecución, conforme crezcan sus necesidades de espacio.
«Para mí, esto es lo más importante: que las empresas locales ya empiezan a apostar por Puerto Seco». Y es que a nivel internacional, en el mundo logístico la plataforma malagueña es muy conocida, mientras que, paradójicamente, a una escala más próxima le ha costado algo más ganarse la confianza del tejido empresarial.
Al ritmo actual de ventas, más de la mitad de la urbanización de esta primera fase ya está comercializada
Cuando se complete esta próxima operación, ya estaría comercializada más de la mitad de la primera fase de la urbanización (la que está actualmente disponible, con 374.000 metros cuadrados). Mientras, al ritmo actual de ventas, hacia el final de este año ya se terminará de ocupar completamente, según las estimaciones de la ejecutiva.
DIA, la primera
Sobre el terreno, las más avanzadas son las obras de la nueva nave de distribución para la cadena de supermercados DIA, que está en construcción. La firma, junto a los socios IBA Capital y Dunas Capital, prevé poner en marcha un almacén con una superficie de más de 64.000 metros cuadrados, que se convertirá de este modo en la segunda nave más grande de la cadena de distribución, y cuya apertura está prevista en el primer semestre de 2027.
El nuevo centro logístico del Puerto Seco de Antequera sustituirá al anterior en la misma localidad y se enmarca dentro plan estratégico de la compañía 2025-2029, bajo un nuevo modelo de almacenes, desarrollado en los últimos centros abiertos por la compañía en Toledo, Sevilla y León. Las instalaciones generarán 200 puestos de trabajo y darán servicio a más de 500 tiendas de Andalucía. El proyecto supone una inversión de cerca de 47 millones de euros.
A su vez, Ontime van a empezar los trabajos en los próximos días, tras recabar los últimos permisos urbanísticos y medioambientales necesarios, dado que se trata de una iniciativa novedosa en cuanto a la gestión de la energía. De hecho, aunque su implantación sobre el terreno se ha retrasado, la firma (una de las mayores del sector del transporte y la logística en España) fue la primera que anunció su implantación en el Puerto Seco, sobre una parcela de 63.000 metros cuadrados. Ontime ha proyectado un complejo logístico de 36.000 m2 con tecnología «tri-temperatura», que incluye más de 20.000 m2 destinados a almacenamiento con temperatura controlada (positiva y negativa), para productos refrigerados.
Para la segunda fase, que supondrá poner en carga otros 800.000 metros cuadrados, ya hay seis grandes compañías interesadas. Si se cerrara la negociación con todas ellas, prácticamente se agotaría todo el espacio disponible también en la ampliación, lo que pone de relieve el elevado interés que el mercado logístico y de meganaves está alcanzando en Antequera, como epicentro de las comunicaciones en la mitad sur de la península.
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